拜托了老斯基|品牌豪华与产品豪华，一千元之差的GLA和冒险家如何选( 二 )
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GLA则采用了最新的家族化设计 ， 外观圆润没有多余的棱角 ， 好似一个活泼的孩子 ， 有那么一丝俏皮 。 长宽高尺寸为4417*1834*1610毫米 ， 轴距达到了2729毫米 。 相比GLA的老款车型 ， 在车身长度上有所缩减 ， 其余尺寸都是有所增加的 。 C柱上增加了一个老款车型上没有的小窗户 ， 会让后排乘客会有更好的通透感 。
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外观设计方面 ， 两台车都保持了各自的家族化设计理念 ， 同时也都突出了自身的性格 。 GLA相比之下会显得更活泼动感 ， 而冒险家在新潮中又带着一丝独特的韵味 ， 一种儒雅的体现 。 车身尺寸在长宽高上 ， 冒险家会更占优势 ， 意味着在车厢空间上面可以做更多的文章 。 轴距GLA会多18毫米 ， 理论上会有更好的纵向空间 ， 但实际表现不是那么显著 。 美丑的定义每个人都不相同 ， 青菜萝卜也自然各有所爱 。 但考虑到产品的迭代 ， 冒险家自然会更耐看 。
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此豪华非彼豪华
车厢内部 ， 冒险家和GLA都做得很“华” 。 冒险家体现的是一种奢华与质感 ， 而奔驰体现出了一种豪华与科技感 。冒险家拥有12.3英寸的液晶仪表盘和中国专属的12.8英寸的超大中控屏 ， 完全可以满足中国年轻一代客户对于车载互联的需求 。 不仅拥有同级最大的屏幕尺寸 ， 还支持1920x1080分辨率的全高清画质 。 有好的硬件设施 ， 当然要搭配好用的系统 。 老司机一直在说SYNC+真的是目前为止 ， 在车机系统里面的表现是相当优秀的 。 就如同给驾驶者配了一个私人助理一般 ， 一句“你好 ， 林肯”即可唤出支持自然语义识别的智能语音系统 ， 真正做到“动口不动手” 。
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GLA与奔驰旗下的主流车型保持同步 ， 采用了两块12.3英寸的双联屏的设计 ， 内容显示清晰 ， 即使在阳光下也不会受到反光的影响 。 通过方向盘右侧的控制按钮以及扶手箱前“小鼠标”都可以去控制右边的屏幕 。 飞机涡轮般的空调出风口 ， 也算是点睛之笔 ， 连氛围灯都集成在了其中 。 两台车最大的差异就是 ， GLA只有坐在主驾驶才会明显的感受到这台车的豪华 ， 而冒险家无论坐在车内哪个位置都可以体验到这种奢华的调调 。
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豪华品牌最大的痛点是什么？基础配置给的不是那么到位 。 指导价比奔驰GLA200还便宜一千块钱的冒险家四驱尊雅版在配置上反而更占优势 。 在主被动安全方面多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统 ， 并且配备了全速域的自适应巡航 。 而GLA200仅配备的定速巡航 ， 虽几字之差 ， 用起来真的天壤之别 。在对于车主使用的舒适性配置上 ， 冒险家配有全车四门的无钥匙进入功能、远程启动功能、方向盘加热、主动降噪、自动防眩目后视镜、前排座椅加热及通风、座椅记忆、第二排座椅前后及靠背可调 ， 自适应远近光等功能 ， 这些都是GLA200上没有的 。 没有这些配置装备 ， 车能开吗？能开！但是细数这些配置 ， 都是在日常使用中以及驾驶中都能够用得上的 ， 且比较高频的 。 在配置上 ， GLA200最大的优势就是具有自动泊车功能 。
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例如GLA200的无钥匙进入舒适组件 ， 选装的价格是4100元 ， 包含了无钥匙进入、无钥匙启动以及后备箱感应开启功能 。 这个选装的价格高吗？其实对于摆好心态准备买豪华品牌的购车人群来说 ， 或许是可以接受的 。 但选装意味着额外的增加了购车预算 ， 同时4S店的现车基本标准配置居多 ， 想要选装意味着要额外下订单 。 试想一下 ， 额外下的订单优惠力度肯定是不如店内库存（现车）来得那么大 ， 周期也更久 。参数见真章
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