齐宇时间|广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动( 二 )
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横向的仪表台为前排留出了更宽敞的腿部空间 ， 即使身材较庞大的驾驶者仍然可以有很大的活动空间 。
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以身高1米83的体验者为例 ， 第四代飞度（FIT）的后排乘坐空间仍然有很大余量 ， 垂直空间同样有两拳左右的距离 。 同时后排的座椅高度相较前排稍高 ， 使得后排乘坐者有更开阔的视野 。 油箱位置依然位于底盘中后部 ， 设计师十分巧妙地将其设计成了脚托 。
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说到飞度 ， 怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续 。 唯一遗憾的是 ， 我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能 ， 也不支持后排4/6分割放倒 ， 而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能 。
内饰升级
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前代飞度的内饰设计相较新车而言较为严肃 ， 但在第四代飞度（FIT）中增加了更多的活力 ， 也提升了质感 。
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虽然内饰上的塑料材质仍然占较高比例 ， 但经过精心修饰后 ， 表面的纹理效果会提升不少的好感度 。
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仪表盘采用7英寸液晶仪表 ， 上方的遮光罩被取消后 ， 驾驶者的视野得到了更好的提升 。
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相较而言 ， 潮跑Pro（SPORT）与潮越Max（CROSSTAR）在前排的区别体现在了中控台 。 前者为经典的细长条小屏 ， 具有USB连接和收音机的功能 。
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而潮越Max（CROSSTAR）使用了更显档次的液晶屏 ， 除了可以更直观地调整车辆设置 ， 也增加了例如百度CarLife这样的互联功能 。
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中控台下方是一个手动的单空调设定 ， 旋钮操作具备一定的质感 ， 声音也较为清脆 。
操控安逸
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在动力方面 ， 两台车的动力系统并无明显差别 。 第三代飞度GK5上的那台代号为L15B的1.5升自然吸气发动机得到沿用 ， 在第四代飞度（FIT）上的代号为L15BU ， 主要升级之处在于满足了最新的国六排放标准 。
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这台发动机的最大功率为131马力 ， 最大扭矩155牛·米 ， 搭配的依旧是熟悉的CVT变速箱 ， 并可以模拟出一定的挡位 ， 带来不错的驾驶乐趣 。 这样的动力对于飞度来说十分充沛 ， 驾驶感受十分轻松 。
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D挡起步时有轻微的前蹿 ， 制动踏板脚感偏硬 ， 需要一定的适应时间 。
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