豪车|国产宝马X5将于2022年国产：或将落入50万价格区间
宝马X5国产的消息实锤已经有一阵子了 ， 最近又有进一步的消息传出 ， 华晨宝马已经开始进行工厂的技术改造 ， 这其中就包含了大东和铁西两家工厂 ， 之前大东工厂的改造扩建 ， 就是为将来X5国产之后的车身件生产做的准备 。 所以目前根据宝马之前透露的计划 ， 在这个季度将可以完成X5生产线的升级 ， 为国产宝马X5生产做好准备 。
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“预计2022年对宝马X5及BEV汽车进行本地化及投产 。 ”
根据去年股权公告中显示 ， 华晨集团向宝马出售了华晨宝马的25%的股权 。 所以宝马X5的落地计划 ， 将是股权变动后的最大动作 。 目前宝马全新的纯电动SUV：iX3已经开始下线 ， 随着生产线的升级改造 ， 未来X3和iX3的生产将从目前的大东工厂搬迁到铁西的新工厂当中 ， 这样大东工厂就将接任国产X5车型 ， 我们从计划书中也了解到 ， 国产X5车型从代号G05调整为G18 ， 并且预计年产量可以达到12.1万辆 。 从中可以看出 ， 宝马对国产X5项目十分重视 ， 主要也是来自于市场前景的红利 。
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市场增量让宝马国产化速度加快
宝马在X1国产化后就享受到市场带来的利润 ， 而且X1作为宝马的入门级SUV是宝马的前驱平台 ， 所以在一定程度上成本更低 ， 所以国产后入门价格更低就受到了市场的欢迎 。 同时 ， X3车型实现国产化后 ， 在2019年的全年销售量达到了122158辆 ， 同比2018年增长了314.7% ， 这种爆发式的增量 ， 促使了其他车型的国产化进度加快 。
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另外加速布局也来自竞争对手的压力 ， 首先是凯迪拉克和林肯纷纷将自家的中型SUV落地国产 ， 以及奥迪未来可能会将Q8车型落户到上汽 ， 这样在车型的价格上要比之前进口车型降低了10多万 ， 几乎与宝马X3的高配车型价格接近重叠 ， 这就意味着豪华品牌在国内市场的竞争将愈演愈烈 ， 所以加速宝马X5车型的国产也是情理之中的 ， 同时也是给奔驰和奥迪间接形成压力 。
进口税费被免除 ， 利润更高
目前宝马X5的月销量在4000辆左右 ， 而且这些车型基本上都是来自美国的斯帕坦堡工厂 ， 这其中还不包含一些平行进口版车型 ， 所以未来随着市场销售量的走高和中美之间贸易战的影响下 ， 肯定会影响其销售量 ， 尤其是关税最高时候达到了65% 。 同时 ， 产能的提高也会带动其他车型的整体利润上升 ， 而且配套体系随着车型模块化之后日益健全 ， 这种国产化无疑是最有优势的举措之一 。
从数据层面看 ， 2019年全年的豪华中大型在华销售数据 ， 宝马X5以3.87万的全年销量获得了车型细分市场的销售冠军 ， 紧随其后的就是保时捷卡宴和奔驰的GLE ， 分别为3.31万辆和2.78万辆 ， 而奥迪Q7仅有2万辆左右 ， 所以要获得更高的销量表现 ， 也需要依靠国产化来进一步实现 。
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国产后的预测
目前宝马X5的厂家指导价为69.99-84.99万元 ， 其中包含了30i的2.0T车型和40i的3.0T车型 。 最为走量的还是30i版本的车型 ， 毕竟入门价格更低 ， 配置相对丰富 ， 但进口车型的配置只有两种可选 ， 其他都要依靠选装 。 而国产化之后肯定会在配置上有所调整 ， 即使选配价格也会有变化 。 考虑到上市可能要在2022年 ， 所以入门车型的价格预计会在52万上下 。 而40i在动力部分上国产化比例低 ， 同时也不是走量车型 ， 所以为了将价格区间分布更加平均 ， 很可能入门会设置在59万左右 ， 最高顶配车型在68万上下 ， 当然这里也包含了宝马品牌自我的溢价率 。
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