全网观察|国产“技术宅”玩高端，再次回归带来了这么多黑科技
星途（EXEED） ， 是一个新生品牌 ， 不过大家对它的母品牌——奇瑞一定很熟悉 。
奇瑞是最快在中国汽车试产站稳脚步的自主品牌 ， 这个品牌出了名的“爱折腾” ， 喜欢捣鼓各项技术、专利 ， 是国内最早自主研发三大件的品牌 ， 奇瑞在这方面被众多用户比喻为：汽车界的华为 。而星途是奇瑞品牌向上发力 ， 增大产品范围覆盖面积的最新战略和重要筹码 。
熟悉奇瑞的朋友都知道 ， 星途并不是奇瑞品牌首次向上攀登的计划 。
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早前10年前 ， 靠“QQ”、“旗云”等廉价国民代步车站稳脚步的奇瑞 ， 意图通过创立瑞麟品牌而释放自己的野心 ， 可是事与愿违 ， 以当时奇瑞的实力 ， 是根本驾驭不了高端市场的 ， 瑞麟系列车型销量惨淡 ， 最终惨败收场 。随着瑞麟退市 ， 奇瑞在品牌向上计划中打了个问号 。
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再到2017年举行的法兰克福车展 ， 奇瑞卷土重来推出高端品牌 ， 星途品牌便应运而生 。再次涉足高端 ， 这一次奇瑞变得更加稳重了 ， 就连新品牌的中文名字 ， 也是等到了一年后的广州车展才公布 。首款车型TX更是安排在去年4月正式上市 ， 比起领克、WEY品牌 ， 星途的节奏是最慢的 。
这次笔者试驾了星途品牌的第二款车型——LX ， 本文和大家一起了解关于新车的重点信息和分享我的看法 。
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新车上市 ， 官降1万
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LX目前新增了两款“乘风破浪版”车型 ， 搭载1.5T发动机 ， 热效率达到37.1% ， 匹配模拟9速的CVT变速箱 ， 售价区间为10.99万元-11.69万元 。与1.6T车型12.99万元的起售价相比 ， 新增版本的价格门槛有较大幅度下降 。
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值得一提的是 ， 星途官方推出“限时豪享”活动 ， 在今年10月31日前购买LX乘风破浪版 ， 可享受官方售价直降1万元的优惠 ， 同时还提供终身基础流量和终身质保 。
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虽然价钱低 ， 但是LX乘风破浪版的配置不低 ， 以降价1万后的价格来看 ， 不到11万的价格就能拥有电动后备箱、双12.3英寸液晶显示屏、手机无线充电、矩阵式全LED大灯和7色氛围灯等功能配置 。
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设计别具一格
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于产品而言 ， 设计是令人对你产生兴趣的第一要素 。当下每一个自主品牌都有顶级设计师坐阵 ， 奇瑞也不例外 ， 担任奇瑞汽车造型副总监的Kevin Rice ， 是前马自达品牌的欧洲设计总监 ， 新款马自达MX-5便出自于Kevin Rice之手 。
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Kevin Rice一上任便提出“改变传统设计语言” ， 的确 ， 星途作为传统汽车品牌 ， 使用了与众不同的外观风格 ， 车头没有大面积的进气格栅 ， 设计语言更接近新能源车型 ， 所呈现的视觉效果极具辨识度 。对不熟悉星途品牌的朋友来说 ， 他们甚至会误以为这是一个全新的新能源品牌 。
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LX的设计很简洁 ， 车身线条以圆润为主 ， 用一个很敏感的词形容：“原创度达到100%” 。从欧洲到中国 ， 设计师需要面对极大的跨度 ， 在星途系列的车型上我们可以看到Kevin Rice很好地适应了“中国车”的设计 ， 并且完全脱离了老东家的“魂动设计” ， 这才是自主品牌正向发展之路 。
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内饰使用了双12.3英寸的连体液晶显示屏 ， 还有较大面积的皮质包裹和仿木纹饰板 ， 电子换挡机构的样式很精致 ， 整体设计语言与外观一样偏向于简洁 。不过笔者稍微要挑点刺 ， 空调控制区域的旋钮和换挡机构的实操质感略微缺欠 。
外观内饰不算是这次驶驾的重点 ， 所以粗略掠过 ， 毕竟现在国产车的内饰都是“免检产品”了 。
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遮蔽车窗 ， 也能开车
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稍有遗憾的是 ， 这次试驾活动的安排比较紧凑 ， 笔者只是试驾了1.6T车型 ， 没有体验搭载1.5T发动机的乘风破浪版 ， 所以试驾体验这part不够全面 。
试驾环节分为场地试驾和道路试驾 ， 其中场地试驾最为有趣的是“0视线”绕8字 。试驾车的车窗和挡风玻璃被完全遮蔽 ， 这时驾驶员对外的能见度为0 ， 只能通过360°全景影像的反馈完成绕8字 。
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得益于LX的全景影像的清晰度和还原度很高 ， 所以笔者在绕8字时就像玩模游戏一样 ， 只需看着屏幕进行调整方向 ， 油门和刹车 ， 最后轻松完成了这次“挑战” 。虽然LX的用户在日常驾驶中不会遇到这种极端情况 ， 但这项体验可以延伸至停车的使用场景 ， 有了这个配置 ， 新车停手犹如吃白菜一般 。
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再到道路试驾 ， 这时更加强大的AR实景导航系统派上了用场 。该系统会将车辆前方的实景路况投影在仪表盘或中控屏上 ， 主要作用是更加明晰导航前进的方向 。比如驾驶者遇到多岔道口时 ， AR系统会直接指引你一个方向 ， 不用再费心思考应该往哪个方向走 ， 能够很大程度地降低走错路的风险 。
以上两点是比较讨好笔者的功能 ， 可见强大的功能是能够降低驾驶者的负担的 。
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不过在道路开起来时 ， 又到了笔者的挑刺环节 。LX搭载1.6T发动机 ， 最大输出功率为197匹马力 ， 最大扭矩290牛米 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 官称0-100加速时间仅需8.8S ， 对于一辆紧凑级SUV来说 ， 这样的账面数据算得上上游水平 。
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【全网观察|国产“技术宅”玩高端，再次回归带来了这么多黑科技】
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但在笔者和同车媒体老师的体验感受中 ， LX在起步时的动力响应偏弱 ， 动力要等到中段才爆发 ， 发动机的噪音较为明显 ， 并且踩下踏板时 ， 预测不到发动机会输出多少动力 ， 这种设定有些模糊 ， 在道路试驾过程中 ， 需要紧跟前车时比较驾驶起来费劲 。
尽管笔者前前后后切换了经济、标准和运动模式 ， 都没有找到“最舒服”的驾驶逻辑 ， 当然了 ， 这是一种十分主观的体验 ， 除此之外 ， 星途LX 1.6T的动态表现比较常规 ， 属于中等偏上的水平 。
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总结
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江东子弟多才俊 ， 卷土重来的“技术宅”拥有更加扎实的实力 ， 也明显是做好了充足的准备 ， 只不过在埋头专研技术的同时 ， 奇瑞需要使用更加高明的营销手段 ， 毕竟 ， 连续蝉联17年出口销量冠军这件事都没有多少人知道 ， 何况是刚诞生3年的星途呢！
星途 ， 你的明星之途 ， 路还长着 。
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