巴基斯坦和印度都装备两型预警机，高低搭配，谁能制霸南亚天空？
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巴基斯坦空军的两型预警机：我国制造的ZDK–03和瑞典的“萨博2000” ， 它们构成了巴基斯坦空军主要的空中预警和指挥体系
巴基斯坦空军和印度空军在南亚天空是死对头 ， 历史上发生过多次空战 ， 甚至在一年多前还发生过小规模空战 ， 导致印度空军的一架米格21被击落 ， 飞行员被俘 。
进入到21世纪之后随着两国空军的进步 ， 都购买了预警机这一空中指挥装备 ， 使各自的空军作战能力得到了较大的提升 。
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【巴基斯坦和印度都装备两型预警机，高低搭配，谁能制霸南亚天空？】目前巴基斯坦空军有6架“萨博2000”和4架ZDK–03 ， 前者装备的时间比较早 ， 2008年购置了3架 ， 去年又购置了3架 。
有看官会问：巴基斯坦经济并不宽裕为何要购置连两型预警机？这是因为巴空军有50多架F16战斗机和100多架法国“幻影Ⅲ”战斗机 ， 这些西方飞机必须要要采用西方的数据链制式才行 ， 否则不要说指挥就是简单的应答都比较困难 ， 而美制预警机巴空军不但买不起 ， 也没有专用的型号 ， 比如说：E3这样的大型预警机就不要想了 ， E2C、D…系列虽然性能先进 ， 但它是“海军型”不适宜在巴基斯坦这种山峦起伏地形地貌使用 ， 对利地面背景做掩护飞行的飞机探测能力不高 ， 所以巴军购置了瑞典的“萨博2000” 。
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萨博2000也就是军迷们所说的“平衡木” ， 它的相控阵雷达是有两块背靠背雷达基阵组成 ， 天线长8米 ， 工作在S波段 ， 对轰炸机探测距离为300公里 ， 对米格21大小的战斗机距离为200公里 ， 虽然说对于这种小型预警机来说这样远的探测距离已经很好了 ， 但它有一个不能克服困难缺陷 ， 就是“平衡木”最大探测角度为240° ， 天线上面有进气冷却装置 ， 使其不能环360°探测 ， 出现了较大盲区 ， 并且早期型号的对海探测能力不佳 ， 只是在去年购置的3架在机腹部又安装了小型雷达天线加以补盲 ， 但总体来说“萨博2000”的作战能力在预警机型号里属于中等偏下 。
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随着“枭龙”战斗机在巴空军大批的服役 ， 巴空军又购置了ZDK–03型预警机 ， 与“平衡木”相比它采用了机械旋转和电子扫描复合相控阵雷达 ， 空域扫描没有死角 ， 并且对海探测能力大大好于“平衡木”天线 ， 根据公开的资料ZDK–03对米格21大小目标的探测距离为300公里 ， 对巡航导弹探测距离婚200公里 ， 这些都好于“萨博2000”预警机 。
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巴空军公布的ZDK–03机舱内的图片 ， 由于是运九运输机的机体平台 ， 要比萨博2000客机平台空间大了很多（大概其相当于运七） ， 而其ZDK–03的操作台数量要比萨博2000多 ， 航程和载重量都强很多 ， 可以在空中滞留时间更久 ， 机组人员也可以轮换休息 ， 总之ZDK–03目前已经是巴空军的主力预警机与“萨博2000”组成中远程空中指挥所 ， 形成了空中网格化管理 。
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印度空军也是在2000年之后才有点预警机 ， 最初使用的是以色列的“费尔康”有源相控阵＋俄罗斯的伊尔76运输机平台 ， 形成了大型预警机 ， 它的性能与我国的“空警2000”相当 ， 型号被称之为A50EI ， 它的雷达天线是不转动的 ， 由三块有源相控阵雷达基阵块呈120°角布置在大型透波天线罩内 ， 理论上来说它的雷达体制要比美军E3预警机先进一代 ， 探测苏30MKI战斗机的距离为400公里 ， 探测米格21最大距离为300公里 ， 总体作战能力超过了巴基斯坦空军的两型预警机 ， 但2000年初费尔康雷达并不完善 ， 印度空军购买之后没有对它进行过任何的升级 ， 20年过去了在科技突飞猛进的今天这3架A50EI显得有些落后了 。 印度空军打算在今后再购置2架完善型的A50EI扩充大型预警机队 。
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有鉴于大型预警机是昂贵的装备 ， 印度空军又自行研制开发出轻型预警机与A50EI形成高低搭配 ， 新预警机也采用“平衡木”设计 ， 由两块有源相控阵雷达基阵背靠背方式布置在天线罩内 ， 探测角度240° ， 机身两侧和尾部也安装了小型天线基阵进行补盲 。
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印度轻型预警机叫做：DROD（印度国防研究与发展组织）AEW&CS（机载预警与控制系统） ， 图片里可以看到该机在“平衡木”前面还有一部小型天线 ， 可能是远程通讯天线 ， 机身两侧和机尾部都有小型雷达天线用于探测角补盲 ， 并且飞机的水平尾翼设计的很复杂 ， 有多个刀片状天线 ， 在驾驶室上面还安装了受油管 ， 可以空中加油 ， 最长滞空时间9小时 。
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印度的DROD预警机的平台是巴西的ERJ145支线科技 ， 这个飞机属于中小型民用客机 ， 只比萨博2000可以大一点 ， 其总体性能与巴空军去年购置的最新版本的“萨博2000”相当 ， 并没有技术领先 。
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其实明眼人一看就知道 ， 所谓印度国产预警机包括平台在内都不是印度自行生产的 ， 和大部分印度国产装备一样 ， 都是外国零件组装而成 ， 这绝对没有贬低印度 ， 因为他们一直都是这样！
从目前来看 ， 巴空军预警机数量暂时领先印度 ， 但是印度在大型预警机方面处在绝对优势地位 ， 这与印度国力大幅度领先巴基斯坦有关 ， 军费开资形成了6：1的优势 。
巴基斯坦空军可能在预警机运用和与战斗机配合成熟度方面要领先印度 ， 而印度方面预警机本身的技术成熟度还需完善 ， 与战斗机之间的协同更需长时间的磨合 。
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“萨博2000”和“枭龙”、F16伴飞 ， “枭龙”可能是融入到西方装备体系当中了 ， 这样巴空军在预警和指挥方面已经没有条块分割了 ， 可以更好统筹和管理战场 。
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目前印度空军利用国力的优势还想与空客公司方面联系 ， 使用A330机身为平台发展出更大更先进的预警机 ， 如果真的研制出来 ， 对巴基斯坦构成压力 ， 到时巴空军可能要购置空警500预警机进行平衡 。
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