全新BEIJING-EU5购车手册!推荐R600续航智潮版

近几年来 , 新能源汽车领域竞争可谓十分激烈 。 各大厂商纷纷发力来抢占市场 , 新能源车型也是层出不穷 。 由于电动车有着得天独厚的优势 , 不受限行的影响 , 在个别城市还能享受到免费上牌的政策 , 这使得新能源车型的需求与日俱增 , 关注度也在不断上升 。 其中 , BEIJING-EU系列可以说是新能源市场中非常受欢迎的一款紧凑级纯电动轿车 , 在2019年EU系列产品全年销量111047台 , 其中 , 该系列车型中销量占比最高的也正是EU5 。 而今日“焕”新车标而来的全新BEIJING-EU5迎来了上市 , 共推出4款车型 , 补贴后售价12.99-17.19万元 。
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虽然此次新车在外观设计变化并不明显 , 但整体而言 , 新车在延续现款优势基础上 , 对续航、外观、动力、内饰、智能等五大方面进行升级 , 今天我们就重点看看全新BEIJING-EU5在配置方面到底做的如何?又有哪款值得推荐呢?希望下面的新车分析对您购车有所帮助 。
车型介绍
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在外观部分 , 新款BEIJING-EU5车头整体沿用了现款车型设计 , 不同之处是现款车型使用的“北”字车标已经不见了 , 取而代之的是北汽集团不久前刚刚发布的“BEIJING”字母车标 。
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其中 , 前脸扁平化的车标下方依然隐藏的是车辆的直流充电接口 , 没有了车头中央圆形LOGO设计 , 细长的镀铬装饰条贯穿车头让整台车视觉效果更宽了 , 整体来看 , 全新EU5的颜值提升许多 。
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来到侧面 , 全新EU5延续了现款车型的设计 , 同样整车的线条流畅了不少 , 并且新车取消了C柱的续航标识 , 也让整个侧面的视觉效果更简单一些 。 整体尺寸仍保持为4650/1820/1520mm , 轴距为2670mm 。 尾部设计变化并不多 , 车尾的C字型灯带与车头相呼应 , 并采用BEIJING字母标识 。
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来到车内 , 新车三辐式多功能方向盘中央更换为“BEIJING”品牌徽标 , 并配有12.3寸全液晶仪表盘与9寸悬浮式中控屏 , 同时搭载达尔文人工智能系统、百度DuerOS智能语音交互系统等智能配置 。
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动力方面 , 新车采用了第三代电驱系统 , 搭载一台160kW的永磁同步电机 , 峰值扭矩300N·m , 功率密度提升114% , 0-100km/h加速时间为7.8s 。 NEDC综合工况下续航达416-501km 。 其中 , 全新的R600车型采用来自宁德时代的三元锂电池组 , 容量为60.2kWh 。 并且新车全系标配了标配IBTC智能仿生温控系统 , 拥有远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等功能 。
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配置解析
看完车型简介 , 相信大家对全新BEIJING-EU5车型有了初步的了解 。 下面我会从低至高递增方式 , 解析每个不同版本车型的配置差异 , 看看哪个版本更值得购买 。
BEIJING-EU5R500智风版
补贴后售价:12.99万元
推荐等级:★★★★
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作为入门版车型 , 全新EU5R500智风版它的NEDC续航仅有416km , 但在基础配置方面可以说是相当丰富了 。 像大家关心的9英寸中控系统、ESC车身稳定控制系统和ABS防抱死系统、上坡辅助、陡坡缓降、Auto、Hold等基础的安全辅助配置均有搭配 , 并且作为入门车型同样搭载了定速巡航、后泊车雷达、无钥匙进入、一键启动等多种实用功能 。 并且即使R500智风版为入门车型 , 但同样匹配了达尔文智能网联系统 , 支持语音识别及控制功能、Send2car、AppStore以及OTA远程升级、天气预告等功能 , 个人认为这样的入门车型配置足以满足大多数购车人士的使用需求 , 只不过在续航方面的表现力略低 。
BEIJING-EU5R500智尚版
补贴后售价:13.99万元
推荐等级:★★★★
作为入门版车型相对高一级的车型 , NEDC续航里程并未有所变化 , 相对在配置方面有一定的升级 , 从这里开始R500智尚版与R600系列车型大部分配置开始同时拥有 。
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虽然该版本相对智风版增加了1万元的预算 , 但实际上我觉得这1万元还是比较划算的 。 R500智尚版以及R600系列车型均增加了行车记录仪+自动感应雨刷+后视镜折叠(加热)+前机舱下护板+主驾驶为座椅加热+主驾位六项电动调节+座椅比放倒+自动大灯+氛围灯+全景影像+低速动态物体识别+盲点监测系统+车道偏离预警系统等配置 , 仅多出一万元的预算 , 这么多配置的加入 , 如果单独加装后几项安全驾驶辅助系统也不止一万元可以购入的 。
BEIJING-EU5R600智潮版
补贴后售价:15.89万元
推荐等级:★★★★★
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该版本作为BEJING-EU5R600车型的入门版 , ENDC续航达到了501km 。 大家可以发现 , R600智潮版与R500智尚版车型在配置上区别并不大 , 但在售价方面增加了19000元 , 在参配表上大家不难发现 , 该版本车型仅增加了双模组LED前大灯 , 但该车在续航方面有所提升 , 提升85km , 而这19000元更多是花在更大容量的电池组部分 , 但我个人认为 , 这个价位更符合当下消费者的用车需求 , 虽然R500智尚版拥有很强的价格优势 , 但续航仍在400km左右 , 性价比就没那么高 , 相比预算多出2万元 , 续航里程保持较高水平 , 并且15万元左右的价格也符合当下消费者用车的标准 。
BEIJING-EU5R600智领版
补贴后售价:17.19万元
推荐等级:★★★
而这最后一款车型便是顶配车型R600智领版 , 相比R600智潮版 , 着重在安全驾控辅助方面进行了更多升级加入了AEB自动紧急制动系统+自动紧急制动系统-行人保护系统+FCW车辆前碰撞预警+行人前碰撞预警+自适应巡航系统等配置 , 不过 , 该车取消了定速巡航这一项配置 , 但在价格上增加了13000元 , 而顶配车型就是花13000元带来一套相对完善的智能辅助系统 。 这个价格值吗?相当值 。 但有必要吗?真没必要 。 至少对于EU5这样一款车型来说 , 17万元的价格对于家用车但更偏向于网约市场的主力车型 , 这些并不是特别需要 。
编辑点评:
其实纵观全新BEIJING-EU5车型的配置表 , 我个人认为从顶配车型以下的三款车型都非常值得购买 。 其中入门的车型 , 基本将这个级别新能源车型该有的配置都拥有了 , 同时 , 每款车型的差价并不大 , 增加的配置不多但确是每个配置均拥有很高的实用性 。 并且BEIJING-EU5车型的R500系列车型的价格更适合网约车市场 , 价格便宜 , 基础配置高 , 而个人家用我更推荐次顶配的R600智潮版 。
来源:第一电动网
作者:金鑫
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