全球仅10台，价值500万，奔驰发布限量10台的G500皮卡
全球仅10台 ， 价值500万 ， 奔驰发布限量10台的G500皮卡！
奔驰G500这辆“神级”的越野车终于推出新款车型 ， 奔驰G级越野车诞生至今40余年 ， 样子几乎没变 ， 但骨子里却有了很大的变化 。 越野车跟城市型SUV的“用法”有点不同 ， 所以前者一般配备自然吸气发动机或机械增压发动机 ， 很少使用涡轮增压发动机 ， 而G500却迈出了第一步 ， 从原来的5.5LV8自然吸气发动机升级为4.0T双涡轮增压发动机 ， 同时发动机参数以及排放标准都有所提升 。
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而近日 ， 一款奇葩的奔驰G500出世了 ， 一款奔驰G500皮卡车！头两天 ， 奔驰宣布将推出一款全球仅10台 ， 限量10台的G500皮卡 。 而这款皮卡也价值不菲 ， 高达价值500万 ， 不过说实话这款车看着不是一般的丑 ， 甚至可以说是奇丑无比！
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奔驰G500的车身尺寸为4717*1855*1949mm ， 在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长 ， 但轴距没变 ， 所以整体变化不大 。 新车在外观和内饰方面都提供了多种颜色搭配供用户选择 。 新车在外观方面采用新的运动套件 ， 前保险杠造型有所调整 ， 格栅面积更大 。
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大灯方面依然是远近光一体的氙气大灯 ， 具有自动大灯、转向大灯、大灯清洗等功能 。 另外 ， 新车配备限距控制系统增强版(DISTRONICPLUS) ， 在城市里用车更加便利 。 现在的车型外观设计日新月异 ， 但奔驰G级却无动于衷 ， 方盒子造型已经写进了车型DNA里 ， 深入民心 。 如果改了 ， 就变味了 ， 类似的例子还有保时捷911 。 虽然换了发动机 ， 但还是V8发动机 ， 所以叶子板上依然悬挂着V8标志 。
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新款G500的后备厢门依然是侧开式设计 ， 把备胎挂在尾门上 ， 野味十足 。 新车后侧窗和后车窗的采用深色隔热私密玻璃 ， 私密性更强 。 新车的后车灯依然是卤素光源 ， 看着有点简陋 。
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【全球仅10台，价值500万，奔驰发布限量10台的G500皮卡】新款G500的公路性能有所提升 ， 轮圈从原来的18英寸升级为19英寸 ， 这意味着胎壁厚度有所降低 。 越野车一般会选择尺寸较小的轮圈（让胎壁更厚） ， 攀山越野时不容易爆胎 ， 但这和公路行驶的需求恰恰相反 ， 两者无法同时兼顾 ， 只能找一个合适的平衡点 。
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新车提供多种颜色搭配 ， 提供designo黑色钢琴漆饰件 ， 也可以选装designo香槟白色钢琴漆饰件 。 新车搭载的全新的COMANDNTG5信息娱乐系统包含了具有特别附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统等功能 。
新款G500配备AMG版高性能方向盘 ， 使用黑色Nappa真皮包裹 ， 手感出色 ， 集成了多个常用的多功能按键 ， 同时具有换挡拨片 。 座椅具有多向电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能 。
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新车的动力参数全面超越原来的5.5LV8发动机 ， 匹配的是第六代7G-TRONICPLUS增强型7速自动变速箱 ， 在油耗和平顺性方面得到进一步优化 。 新车官方数据0-100km/h加速时间为5.9秒 ， 综合油耗为12.9L/100km 。
像奔驰G级那样配备前中后三个差速锁的越野车并不多 ， 在极端情况下脱困能力更强 。 但使用时需要注意 ， 先锁上1号中央差速锁（中间那个） ， 然后是2号后桥差速锁（右边那个） ， 一般情况锁上这两个就能脱困 ， 还不行再使用3号前差速锁（左边那个） 。 如果锁上了前差速锁 ， 车辆转向会很困难 ， 一旦脱困马上解除 ， 否则会对车辆的传动系统造成损害 。
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奔驰G级一直是最顶级的越野车 ， 无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平 。 新车依然保持着硬派越野车风格 ， 配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架 ， 前中后三把差速锁以及低速挡 ， 实力毋庸置疑 。 换装4.0TV8双涡轮增压发动机之后 ， 奔驰G级达到更高的欧VI排放标准 ， 动力参数更加出色 ， 但油耗更低 ， 对于用户来说 ， 是个好消息 。
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