电动邦|续航400/550公里，补贴后售价12.98-18.28万元，几何C上市
8月7日 ， 几何品牌旗下第二款车型几何C在杭州正式上市 。新车推出了续航400公里/550公里两种版本、五款配置 ， 补贴后售价为12.98-18.28万元 。
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发布会上还公布了一份购车能量大礼：
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1、补贴后指导价2年7折保值回购；
2、2年免费充电 ， 终身免费基础保养；
3、赠送2年0息贷款 ， 赠送充电桩及安装服务 ， 赠送无限流量使用权益；
4、享终身道路救援、享终身电芯质保 ， 享终身N对一 VIP服务 ， 享GEO推荐官千元礼遇；
■ 关于几何C
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与几何A一样 ， 几何C的外观也采用了“多维流动生命体”的设计理念 ， 官方称前脸部分的设计为“驭风下压式” 。另外整车的风阻系数为0.273 ， 很优秀 。名为“光棱之刃”的前大灯组造型更加细长 ， 其内部采用了80颗LED光源 ， 可实现呼吸灯效果、靠近点亮的迎宾功能以及延时关闭的伴归模式 。
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牌照架下方还配备了主动式进气格栅 ， 可以根据车辆行驶速度来自动调节开合角度 ， 能减小风阻 ， 提升续航 。
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新车尺寸为4432/1833/1560毫米 ， 轴距为2700毫米 。车身侧面采用了双腰线设计 ， 视觉观感简洁流畅 。时下流行的悬浮式车顶、双色车身、隐藏式门把手也都给你配齐了 。
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尾部造型比较饱满 ， 车尾1.2米的贯穿式尾灯十分亮眼 ， 点亮方式成流水式 ， 仪式感十足 。
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内饰布局造型与几何A高度相似 ， 整体风格没有走传统豪华的路数 ， 仍旧是简约科技范 。座椅材质有浅色织物与深色皮质两种可选 。
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之前几何A车上被吐槽的触摸式空调按键不方便盲操 ， E-touch的亮度太暗 ， 白天看不清这两个问题也得到了解决：空调按键换成了实体按键 ， E-touch各个功能的开关直接用线画在了控制面板上 。
另外空调按键面板下方的储物格高度也比几何A有所提升 。之前在几何A上拿取手机时不太方便、容易误触的问题也得到了解决 。
车机系统也是几何C的一个亮点 ， 新车中控屏幕尺寸仍为12.3英寸 ， 里面搭载的是最新的GKUI系统 ， 整体UI设计风格向博越Pro靠拢 ， UI中加入了几何家族独有的多边形元素 ， 整体质感有提升 。
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实际体验中 ， 几何C的前后座椅高度有所升高 ， 不再是小板凳 。坐在后排 ， 我的45码的脚能够轻松的塞到前排座椅下面了 。这个细节处理的不错 ， 相信早期纯电动车主对这个痛点会比较有感触 。
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几何C同样配备了能够实现L2自动驾驶辅助的各项配置 ， 能够实现0-150公里/时全速域自动跟车/启停 ， 以及车道保持 ， 对新手司机有一定实用性的自动泊车也没有落下 。
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动力方面 ， 几何C搭载了最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的电机 ， 0-100公里/时加速时间为6.9秒 。
续航方面 ， NEDC工况400公里的车型搭载的是容量53.1千瓦时的三元锂电池 ， 550公里则搭载了一款70千瓦时的三元锂电池 ， 电池能量密度为183瓦时/千克 。快充方面 ， 400公里版本快充区间（30%~80%）需用时30分钟 ， 550公里版本则为38分钟 。另外新车也具备外放电功能 。
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▲ 发布会现场正在车外放电的几何C
几何C的续航在紧凑级SUV里算是不错的水平 ， 另外值得注意的一点是 ， 受制于车辆底盘以及尺寸原因 ， 搭载70千瓦时电池组的几何C ， 电池组略有凸出 ， 其离地间隙可能会更小一些 。
【电动邦|续航400/550公里，补贴后售价12.98-18.28万元，几何C上市】
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此次发布会上有一个非常值得关注的点 ， 此次几何C搭载了自家研发的SEM智能管理系统 ， 这套系统能够实现剩余续航动态显示 ， 准确性接近100% 。
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除此之外 ， 博世iBooster动能回收、热泵空调、动力电池温控系统等对延长续航有所帮助的配置也都尽数搭载 。
■ 邦点评
整车年轻科幻的设计、各种丰富配置 ， 以及12.98万元的起售价 ， 几何C还是有着很强的产品力 。
而贯穿整场发布会 ， 厂家提到最多的便是各种针对电量优化的配置 ， 以及首次发布的SEM能量管理系统 ， 这让我对几何C的实际续航非常值得期待 。而发布会上厂家也一直在提“真续航”这三个字 ， 可见厂家对几何C的续航有着十分充足的底气 。关于续航 ， 我们会尽快去借试驾车 ， 为大家进行最严苛的续航实测 。
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