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车友头条|恒驰首期六车横空出世，造车不走寻常路的恒大实力几何？

俗话说隔行如隔山 ， 从一个行业跳转到另一个行业可谓是困难重重 ， 但在现如今互联网与资本经济并存的今天 ， 一家企业涉足多个领域的现象早已不是稀奇事 。8月3日国内地产行业的“领军者”恒大 ， 正式发布了旗下进军新能源汽车的排头兵——恒驰汽车 ， 同时还一口气官宣了六款车型 ， 不难看出恒大这次完全是有备而来 ， 消息一经推出顿时就变成了汽车行业的头条新闻 。
六车齐发布 产品规划成熟
对于汽车行业而言 ， 恒驰品牌如同刚刚破壳而出的雏鸟 ， 但其背后支柱却是地产行业中的雄鹰——恒大 。许家印敢为人先 ， 以远见和魄力一手造就了恒驰品牌 。在恒驰汽车发布会上 ， 我们实实在在的感受到了恒驰汽车成熟完善的产品布局与有备无患的自信表现 。
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六款车型齐亮相 ， 涵盖A级到D级 ， 从轿车、轿跑、SUV到MPV、跨界车……恒驰汽车举办了一场前所未见的发布会 。通常来讲 ， 一个汽车品牌一场发布会一般只会发布一至两款产品 ， 而恒驰汽车作为汽车行业新入局者 ， 却能一口气发布六款车型 ， 要知道许多造车新势力直到倒闭 ， 其产品规划依旧只能出现在PPT文档中 ， 能像恒驰汽车这样直接展示出产品规划的绝无仅有 。
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回到产品层面 ， 大家肯定要问了 ， 这六款车到底都覆盖了哪些车型？正如笔者上述所说的那样 ， 这次恒驰汽车完全是有备而来 ， 从恒驰1到恒驰6 ， 其产品矩阵已经完全覆盖了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型 ， 其中恒驰1为全球首款纯电超豪华D级轿车 ， 恒驰2为纯电运动豪华B级轿车 ， 恒驰3为纯电C级豪华大型SUV ， 恒驰4为全球首款纯电C级豪华MPV ， 恒驰5为纯电A级SUV ， 恒驰6为纯电A级跨界SUV 。总的来看 ， 恒驰汽车现有的产品规划无一例外 ， 均为豪华车型定位 。
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众所周知 ， 现如今各大车企都在讲究家族式设计 ， 这也成为了一家成熟车企的必修课 ， 而从恒驰汽车发布的六款车型可以明显看出 ， 每款车都个性鲜明 ， 展现出品牌突破成规的勇气和信心 。
不打无把握的仗 资金雄厚想买就买
要说恒大在地产行业的专业度无人敢提出质疑 ， 但来到汽车行业恒大无疑是零基础 ， 那么恒驰汽车也仅是徒有其表吗？现在的社会是互联网与资本经济并存的时代 ， 各行各业都保持着密切关系 ， 多元化已逐渐成为了新时代企业的核心标准 。你可曾想过百度、谷歌这类依托搜索引擎起家的互联网巨头也都有着自家的汽车产业链 ， 再反观恒大造车也就不足为奇了 。
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作为资本市场中的老手 ， 恒大对于资源整合有着先天优势 ， 而汽车主机厂需要做的也正好是资源的集中与结合 。既然造车经验不足 ， 那么就想方设法去整合造车资源 ， 从此之后恒大便开始全力发挥出自身实力 ， 来了一场疯狂的Shopping行动 。恒大相继入股国内最大汽车经销商广汇汽车 ， 并与德国hofer合作 ， 掌握了世界领先的三合一动力总成技术 。另外 ， 恒大还在中国汽车发展史上画了浓墨重彩的一笔 ， 那就与柯尼赛克合作 ， 这项操作的含金量不用多说大家也可以领悟 ， 毫不夸张的说有了柯尼赛克的加持 ， 恒大在超级跑车的研发优势上绝对是国内独树一帜的存在 。
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截至今年8月 ， 恒大官方就表明现已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链 ， 并宣称拥有世界顶尖的核心技术 ， 计划将在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。如果是其它造车新势力说出以上言论 ， 笔者只会嗤之以鼻的嘲讽一番 ， 而恒大两年来的实际行动 ， 充分反映出了许家印对汽车梦的坚持与努力 ， 恒驰汽车完全有理由、有实力实现以上愿景 。
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品牌宣传不用愁 销售渠道更无忧
几乎任何一家造车新势力都会面临品牌曝光度不够、品牌宣传不到位等问题 ， 想让大伙知道一个全新品牌的诞生真的非常不易 ， 绝大多数新势力都会以创始人自身的热度去做宣传 ， 例如蔚来早期宣传就以易车创始人李斌为噱头 ， 而理想ONE则是用汽车之家创始人李想为宣传侧重点 。然而恒驰汽车背后的恒大在国内的知名度和影响力可要比李斌和李想都要大 ， 这一点显而易见 。
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除此以外 ， 针对造车新势力而言销售渠道的匮乏也是其面临的困难之一 ， 绝大多数新势力并没有能力在全国铺设经销商 ， 因此许多新势力均以线上销售为主 。反观恒驰汽车 ， 恒大早已为其铺好了销售渠道 ， 入股了国内最大汽车经销商广汇集团这样的企业 ， 这也是其它造车新势力可望而不可及的优势 。
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总结：
有人说造车新势力的风口早已过去 ， 但在笔者看来 ， 造车新势力的热度并未消散 ， 而是进入到了淘汰赛段 ， 去其糟粕 ， 取其精华正是现阶段造车新势力的大趋势 。
恒大选择在这个时机进场 ， 笔者对其充满信心 。首先恒驰汽车并不是漫无目的地跟风 ， 它可是恒大在经历了两年不停投入人力物力践行造车以后才诞生的品牌 ， 在技术支持与资金储备上毫无问题 。并且 ， 恒驰汽车还能充分利用恒大的品牌宣传力以及影响力 ， 使其能够迅速打响口碑 ， 获取大量关注 。
相比其它造车新势力 ， 恒驰汽车具备让人羡慕不已的经济实力和技术积累 ， 现在恒驰汽车唯一需要做的就是全力完成资源整合 ， 将一众造车技术融会贯通 ， 形成自己的研发能力 。在宣传与渠道方面 ， 恒驰汽车更是有着先天优势 。#恒大#车型#SUV收藏
回到产品层面 ， 大家肯定要问了 ， 这六款车到底都覆盖了哪些车型？正如笔者上述所说的那样 ， 这次恒驰汽车完全是有备而来 ， 从恒驰1到恒驰6 ， 其产品矩阵已经完全覆盖了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型 ， 其中恒驰1为全球首款纯电超豪华D级轿车 ， 恒驰2为纯电运动豪华B级轿车 ， 恒驰3为纯电C级豪华大型SUV ， 恒驰4为全球首款纯电C级豪华MPV ， 恒驰5为纯电A级SUV ， 恒驰6为纯电A级跨界SUV 。总的来看 ， 恒驰汽车现有的产品规划无一例外 ， 均为豪华车型定位 。
众所周知 ， 现如今各大车企都在讲究家族式设计 ， 这也成为了一家成熟车企的必修课 ， 而从恒驰汽车发布的六款车型可以明显看出 ， 每款车都个性鲜明 ， 展现出品牌突破成规的勇气和信心 。
不打无把握的仗 资金雄厚想买就买
要说恒大在地产行业的专业度无人敢提出质疑 ， 但来到汽车行业恒大无疑是零基础 ， 那么恒驰汽车也仅是徒有其表吗？现在的社会是互联网与资本经济并存的时代 ， 各行各业都保持着密切关系 ， 多元化已逐渐成为了新时代企业的核心标准 。你可曾想过百度、谷歌这类依托搜索引擎起家的互联网巨头也都有着自家的汽车产业链 ， 再反观恒大造车也就不足为奇了 。
作为资本市场中的老手 ， 恒大对于资源整合有着先天优势 ， 而汽车主机厂需要做的也正好是资源的集中与结合 。既然造车经验不足 ， 那么就想方设法去整合造车资源 ， 从此之后恒大便开始全力发挥出自身实力 ， 来了一场疯狂的Shopping行动 。恒大相继入股国内最大汽车经销商广汇汽车 ， 并与德国hofer合作 ， 掌握了世界领先的三合一动力总成技术 。另外 ， 恒大还在中国汽车发展史上画了浓墨重彩的一笔 ， 那就与柯尼赛克合作 ， 这项操作的含金量不用多说大家也可以领悟 ， 毫不夸张的说有了柯尼赛克的加持 ， 恒大在超级跑车的研发优势上绝对是国内独树一帜的存在 。
截至今年8月 ， 恒大官方就表明现已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链 ， 并宣称拥有世界顶尖的核心技术 ， 计划将在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。如果是其它造车新势力说出以上言论 ， 笔者只会嗤之以鼻的嘲讽一番 ， 而恒大两年来的实际行动 ， 充分反映出了许家印对汽车梦的坚持与努力 ， 恒驰汽车完全有理由、有实力实现以上愿景 。
品牌宣传不用愁 销售渠道更无忧
几乎任何一家造车新势力都会面临品牌曝光度不够、品牌宣传不到位等问题 ， 想让大伙知道一个全新品牌的诞生真的非常不易 ， 绝大多数新势力都会以创始人自身的热度去做宣传 ， 例如蔚来早期宣传就以易车创始人李斌为噱头 ， 而理想ONE则是用汽车之家创始人李想为宣传侧重点 。然而恒驰汽车背后的恒大在国内的知名度和影响力可要比李斌和李想都要大 ， 这一点显而易见 。
除此以外 ， 针对造车新势力而言销售渠道的匮乏也是其面临的困难之一 ， 绝大多数新势力并没有能力在全国铺设经销商 ， 因此许多新势力均以线上销售为主 。反观恒驰汽车 ， 恒大早已为其铺好了销售渠道 ， 入股了国内最大汽车经销商广汇集团这样的企业 ， 这也是其它造车新势力可望而不可及的优势 。
总结：
有人说造车新势力的风口早已过去 ， 但在笔者看来 ， 造车新势力的热度并未消散 ， 而是进入到了淘汰赛段 ， 去其糟粕 ， 取其精华正是现阶段造车新势力的大趋势 。
恒大选择在这个时机进场 ， 笔者对其充满信心 。首先恒驰汽车并不是漫无目的地跟风 ， 它可是恒大在经历了两年不停投入人力物力践行造车以后才诞生的品牌 ， 在技术支持与资金储备上毫无问题 。并且 ， 恒驰汽车还能充分利用恒大的品牌宣传力以及影响力 ， 使其能够迅速打响口碑 ， 获取大量关注 。
【车友头条|恒驰首期六车横空出世，造车不走寻常路的恒大实力几何？】相比其它造车新势力 ， 恒驰汽车具备让人羡慕不已的经济实力和技术积累 ， 现在恒驰汽车唯一需要做的就是全力完成资源整合 ， 将一众造车技术融会贯通 ， 形成自己的研发能力 。在宣传与渠道方面 ， 恒驰汽车更是有着先天优势 。


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