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无名山的高|轰炸机为什么难造？

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这并不困难 ， 我上世纪80年代初在轰六师当兵 ， 参加了两次重大演习 ， 八一师在华北军演转场轰六多少有点技术问题 ， 最后到西安维护了很久 。 那时的轰六机腹下有六个舱口 ， 起飞前后都要检查舱口闭合状态 ， 机上人员六人前中后都要进行重要的检验工作 ， 可谓轰炸机设计的复杂性和整体性之难 。

困难和不困难 ， 是相对的 ， 并非绝对的 。 大型轰炸机与同吨位等级的民航客机相比 ， 制造难度更大 ， 对民航客机的技术要求更高 。 作为一种战略武器和一种进攻型武器 ， 不能简单地从设计制造上考虑 ， 必须与国家的总体战略思想融为一体 。
中国航空业目前的设计制造生产技术 ， 并非难事 ， 至少中国航空业具备了制造轰炸机的坚实基础 ， 如果国家和军队需要的话 ， 也不难造出一架顶上实用的轰炸机 。 请大家耐心等待 。 不远的将来 ， 一次大规模战略轰炸机会就会降临 。

我们国家制造业算是世界一流 ， 没有造不出来的 。 然而 ， 我国“大”飞机制造一直存在短板 。 以我国的远程轰炸机花旦轰6为例 ， 其前身是前苏联的图-16轰炸机 ， 已有50多年的历史 。 尽管年事已高 ， 但在这辆老爷车的基础上 ， 我们国家通过更换发动机 ， 更新电子设备 ， 强化机身机构等操作 ， 仍然研发出十多个改良型号 ， 让它继续作为空军轰炸机主力 。


全世界有一种军用飞机 ， 除了中美俄以外 ， 全世界没有任何国家装备它 ， 他装备的国家比拥有它的五代机的国家还少 ， 他就是轰炸机 。 现在 ， 世界上只有中美俄三国正统的轰炸机 ， 不出所料 ， 都是战略轰炸机 ， 其他国家都没有 。

炸弹是一种宝物 ， 对地打击能力超强 ， 可以称得上是空中堡垒 。 迄今为止 ， 轰炸机研制的最大难点在于系统设计 。 炸弹人是一种大型飞机 ， 要完成他的研究和开发 ， 必须攻克发动机研制、大型飞机研制、先进弹药研制等难题 。

研制大型飞机有多难？它对部件材料、尺寸、制造精度等方面的要求都很高 ， 它的气动布局研究需要经过长期风洞试验 ， 需要考虑各个方向、不同姿态、不同速度下气流的特点 ， 其结构设计要比小型飞机复杂得多 ， 迄今为止 ， 欧洲各国也只有多国联合才能研发出大型飞机 ， 世界上只有中美俄三个国家可以依靠自己的力量开发大型飞机 。
生产新轰炸机的困难在哪里？
一是轰炸机总体布局设计需要几十年的经验积累；而且我们国家在制造大型飞机方面的经验 ， 还是非常缺乏 。 与此同时 ， 大型飞机起降时承载的重量、其对材料强度的要求 ， 也高于一般小型飞机和客机 。 那也是为什么 ， 我们一直以轰6为平台 ， 去反复变幻 。


然而 ， 我国在大飞机总体设计方面也有了进步 。 比如C919的整机机体 ， 基本都是国产设计 ， 具有自主知识产权 。 客机机体的设计和制造 ， 当然比军用轰炸机困难得多 。

【无名山的高|轰炸机为什么难造？】以日本为例 ， 制造业已经足够强大 。 在美帝的支持下由于机体强度不够 ， 日本三菱 MRJ客机推迟交货 。 一架日军C2运输机 ， 由于起落架和刹车问题 ， 刚交付 。
第二 ， 引擎也是个难题 。 我们的20号船使用的D-30KP2航发是俄罗斯进口的 。 日本C2采用美国CF6航发 。 引擎技术赶不上飞机的重量 。

大规模轰炸机的研制需要整个国家的力量 ， 要达到一定的规模才能进行系统作战 ， 普通国家根本用不着这种“烧钱”机器 ， 但是对于大国来说 ， 它们可以很容易地获得和掌握制空权 ， 而且在未来的世界战争中 ， 还需要这种轰炸机 ， 用它来掩护敌人的地面作战集群 ， 甚至需要依靠战略轰炸机完成远距离奔袭 ， 对敌人的本土进行核攻击 ， 这些都是普通小国所不具备的能力 。

所以 ， 要想生产出合格的战略轰炸机 ， 不仅需要大型飞机的强大设计能力 ， 而且还需要在航空发动机技术、飞行控制技术、航空电子技术、结构科学和材料科学等方面具有强大的实力 。 很明显 ， 要制造一架性能合格的战略轰炸机是非常困难的 ， 除了少数航空科学和工程技术水平达到最高水平的国家之外 ， 对于大多数国家来说 ， 这是一个无法完成的任务 。


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