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选车3+2：完善车型矩阵，奥迪Q3的到来能否让人满意？

[资讯-牛车网]
前言：在汽车市场 ， SUV和跑车原本是两个完全不同属性的车型 ， 而SUV和跑车相结合的案例虽然不多 ， 但都算是颇为成功的车型 ， 例如宝马X6、奥迪Q8、奔驰GLECoupe等 ， 但是其动辄百万元的售价 ， 着实让人却步 。
在中低端车型上 ， 这种跨界设计少见的主要原因是过去的汽车厂商们认为这部分消费群体相对更为务实 ， 为花俏的外观买单的可能性较低 。 而随着汽车市场消费群体越来越年轻化 ， 更看重“颜值”的年轻人逐步成为购车主力 ， 车型的外观设计也在随着需求悄然发生着变化 。
奥迪Q3轿跑就是一台小众的跨界轿跑SUV车型 ， 所谓轿跑其实是源自于奥迪Sportback的设计理念 ， 主要突出溜背的车身造型 ， 掀背的车尾门结构 ， 酷似跑车的车身造型 。 目前豪华品牌的紧凑级SUV领域真正意义上的轿跑SUV可以说只有Q3轿跑一款 。 作为全新奥迪Q3家族的新成员 ， 它的推出对于丰富产品线、细分市场起着重要的作用 ， 帮助奥迪在这一细分市场先发制人 。 本篇选车3+2 ， 咱们就来聊聊这台颜值很高的奥迪Q3轿跑 。
优点1：个性十足的车身造型和靓丽的颜值
选车3+2：完善车型矩阵，奥迪Q3的到来能否让人满意？
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从外观上来看 ， 作为一款全球车型 ， 国产版的奥迪Q3轿跑基本上延续了海外版车型的设计 ， 整体看着非常的年轻、时尚 。 前脸采用奥迪家族标志性的八边式进气格栅 ， 内部也有蜂窝状的元素点缀 ， 配合夸张的空气动力学造型 ， 细节设计很精致 。 Matrix矩阵式全LED大灯和分体式LED尾灯的光源设计依然科技感十足 ， 不愧为灯厂出品 。
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车身侧面才是这台车最大的亮点 ， 车顶的线条 ， 在通过B柱之后下滑 ， 与尾门略微上翘的小鸭尾造型相接 。 这味道没错了 ， 就是奥迪引以为傲的溜背车身造型设计 ， 也叫做Sportback ， 其中最为车迷所熟知的就是A5和A7的Sportback 。 而奥迪Q3轿跑作为同样以Sportback定义的设计 ， 被奥迪品牌亚裔女性外观设计师SeulahPark赋予了独具美感的掀背造型和向跑车看齐的车身比例 。
优点2：令人意想不到的“实用性”
说起实用性 ， 似乎应该与这种溜背造型的车无缘 ， 人们印象中 ， 这类车型的空间实用性都相对较差 ， 但是令小编没想到的是 ， 这台奥迪Q3轿跑 ， 在车内储物空间的设计上 ， 有不少的“亮点” 。
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比如在车内的储物空间上 ， 奥迪显然是动了心思的 ， 除了档把前面有一个可以放置手机的无线充电板以外 ， 还在前排杯架中间设计了可以容纳卡片、手机的位置；12V电源下方也设计了放置日常零碎的物品槽 ， 车门的储物空间也相对较大且深 ， 可以放下多瓶瓶装水 。
选车3+2：完善车型矩阵，奥迪Q3的到来能否让人满意？
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另外值得一提的是 ， 奥迪Q3轿跑前排设置了1个无线充电板、1个Type-C接口、1个USB接口和一个12V电源接口；后排设置了2个Type-C接口和一个12V电源接口 ， 即使是满载的情况下 ， 乘车人电子产品的用电需求也完全不会吃紧 。
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一般来说紧凑级车型更多考虑的是前排储物需求 ， 后排往往会被忽视 ， 而奥迪Q3轿跑的后排同样有着不错的细节 ， 座椅侧面的空间通过一个简单的储物格就得到了充分的利用 。 后备箱同样设计了隐藏式的储物格 ， 实用性有了不少提升 。
优点3：并不意外的动力性能
选车3+2：完善车型矩阵，奥迪Q3的到来能否让人满意？
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标题看起来似乎“不太合理” ， 既然是优点 ， 为什么又并不意外呢 ， 因为奥迪品牌这两年推出的车型 ， 动力表现都比较不错 ， 实测加速成绩也往往都可以跑到厂家官方宣称数据之内 ， 所以如果再告诉我某台新推出的奥迪车型加速成绩非常亮眼 ， 小编绝对不会感到惊讶 。
这台奥迪Q3轿跑同样表现出色 ， 2.0T动力版本的车型官方宣称0-100公里每小时加速为7.6秒 ， 实测成绩为6.7秒 ， 要知道它的整备质量已经达到了1.7吨 ， 这个加速成绩已经相当不错 。
缺点1：乘坐空间和后备箱大小较为局促
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作为紧凑级SUV ， 乘坐空间本就不大 ， 又是跨界轿跑车型 ， 头部空间多多少少会受到一定影响 。 同级别竞争对手对比来看 ， 虽然说与奔驰GLA相比差不多 ， 但是与X1、GLB这种传统造型的紧凑级SUV比就要局促很多 。 后备箱方面由于掀背的开门方式 ， 后备箱门槛高度较高 ， 搬运大件行李略有不便 。 另外受到溜背造型的影响 ， 虽然掀背开门的开口变大了 ， 可是后备箱容积升数与普通版Q3却完全一致 ， 在实测的装载能力上 ， 甚至略逊色于普通版Q3 。
缺点2：7速双离合器变速箱依然有些“拉胯”
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大众奥迪系的7速双离合器变速箱 ， 一直存在很大的争议 。 在这台奥迪Q3轿跑上 ， 如果你的日常驾驶风格偏温和 ， 那这套动力总成的表现还算合格 ， 在低速行驶时偶尔会有顿挫感 。 但如果你的驾驶风格偏一点激进的话 ， 它的动力响应性老问题还是存在 ， 这点在Q3身上更为明显 。 只要你的油门不是瞬间踩到底 ， 哪怕循序渐进式探索它 ， 引擎盖下220马力的动力才懒得理你 ， 它只会按部就班的执行自己的逻辑 。
而切换到S档后 ， 换挡逻辑又太过于激进 。 哪怕你相对轻柔的踩油门 ， 它仍然会固执的等到近3500转才会进行一次升档 。 使用这种标定的S档在马路上驾驶实在有些难受 ， 很多人都觉得这辆车有些过分的精神分裂 。 毕竟它不是一台性能车 ， 如此精分的S档对于普通驾驶者来说 ， 的确有些鸡肋 。
编辑总结
选车3+2：完善车型矩阵，奥迪Q3的到来能否让人满意？
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豪华品牌三强BBA在紧凑型SUV市场采用的都是双车战略 ， 比如X1和X2 ， GLA和GLB ， 但是横向对比后你会发现奥迪Q3轿跑很显然是其中最具特色的那一个 。 X2倒是勉强算作轿跑定位的SUV ， 但是不够彻底 ， 老款的GLA有点掀背的意思 ， 但是新款车型完全恢复了常规 。
【选车3+2：完善车型矩阵，奥迪Q3的到来能否让人满意？】综合来看 ， 这款奥迪Q3轿跑是绝对会被大部分年轻人所喜爱的；优秀的不仅仅只是它的外观设计 ， 在配置与动力等方面也同样可圈可点；而目前终端市场较大的优惠力度也十分诱人 ， 不得不说 ， 奥迪还是非常懂得国内消费者的心思的 。


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