鲁心坡|米格15比斯型战斗机在海军航空兵服役期间取得过哪些战果？
李三万
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摘要：米格15比斯是战后第一代喷气战斗机的代表 ， 是50年代社会主义阵营国家的主力战机 。 解放军的海军航空兵就曾装备过米格15比斯 ， 并取得了不少战果 。
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米格15比斯是战后第一代喷气战斗机的代表 ， 是50年代社会主义阵营国家的主力战机 。 解放军的海军航空兵就曾装备过米格15比斯 ， 并取得了不少战果 。
米格-15比斯的“比斯”是俄语“бис”的音译 ， 这个单词来自于拉丁语 ， 本意是“再一次” ， 引申出来就是改进的意思 。 所以 ， 米格15比斯就是米格15的改进型 ， 和米格15相比 ， 主要在发动机和电子设备方面进行了改进 ， 特别是提高了发动机的推力 ， 从而使性能得到提升 。
我国第一代自主研制的战斗机是歼5型战机 ， 是仿制的苏联的米格17 ， 在歼5服役前 ， 人民空军和海军航空兵就曾装备过米格15比斯 ， 并取得了不少战果 ， 这里就来简单说说海军航空兵使用米格15比斯取得的战果 ， 满满的干货 。
1954年3月18日 ， 海航2师6团副大队长崔巍（座机0616）、僚机中队长姜凯（座机0618）在浙江省三门湾南田岛上空击落国民党空军F-47N战斗机2架 。 国民党空军承认第5大队26中队1架F-47N（编号219）被击落 ， 飞行员李麓英少校殒命；
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1954年5月11日 ， 海航2师6团中队长保锡明、僚机飞行员董世荣在浙江松门上空与国民党空军2架F-47N（长机金华上尉 ， 僚机毛节盛少尉）战斗机遭遇 ， 空战中击落击伤敌机各1架 ， 保锡明座机被击伤 ， 但最终安全返航；
1954年5月15日 ， 海航2师6团副大队长宋国卿、僚机中队长宋化臣在浙江省象山港击落国民党空军P-51战斗机1架；
1954年5月18日 ， 海航2师6团大队长宗德峰、僚机中队长尹宗茂在南韭山上空击落国民党空军F-47N战斗轰炸机1架；
1954年5月19日 ， 海航2师6团大队长王万林、僚机副大队长宋国卿、大队长宗德峰、僚机中队长尹宗茂四机编队在一江山岛上空击落国民党空军F-47N战斗轰炸机3架 ， 击伤1架；
1954年7月6日 ， 海航2师6团飞行员中队长张国禄、僚机中队长李润生、中队长尹宗茂、僚机郁锡善四机编队在南韭山上空截击国民党空军第11大队4架F-47N战斗轰炸机 ， 张国禄在战斗中击落1架F-47N ， 尹宗茂击伤1架F-47N的翼尖 。 国民党空军承认1架F-47N（编号313）被击落 ， 飞行员温铸强上尉殒命；
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1955年5月4日 ， 海航4师10团中队长肖广 ， 僚机飞行员程开信在福建省霞浦三沙福瑶岛上空击伤国民党空军F-47N战斗轰炸机1架；
1955年6月27日 ， 海航4师10团团长张文清、僚机王鸿喜在福建省福鼎沙埕镇台山列岛上空击落击伤国民党空军F-84G战斗轰炸机各1架 。 国民党空军承认第6大队第12照相侦察中队1架RT33A侦察机（编号7）被击落 ， 飞行员佘锦泽中尉殒命；
1955年6月27日 ， 海航4师10团大队长王昆在马祖岛东南方向击落国民党空军PB-4Y救护机一架 。 国民党空军承认复兴航空的PBY-5A水上飞机（“蓝天鹅”号 ， 编号B1401）遭到攻击后机翼和浮筒被炮弹洞穿 ， 迫降在白犬岛附近海面 ， 经过抢修后逃回；
1955年7月4日 ， 海航4师12团领航副主任陈泰渠 ， 僚机2号机飞行员王兆金、3号机副大队长朱庆泰、4号机飞行员陈根发四机编队在福建霞浦东南的北礵岛上空遭遇击落击伤国民党空军F-86各一架 。 国民党空军承认吕庭文中尉驾驶的F84G战斗轰炸机右翼被击伤；
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