10万的车，20万的质感，这款新国产掀背车太无情了！
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其实没体验前 ， 我有个疑问 ， 2020年 ， 在白热化的6-10万轿车市场下 ， 即将上市的新宝骏RC-5还有机会吗？
在体验完后 ， 我觉得它的机会点主要体现在这几方面 。
第一 ， 新宝骏RC-5是这个价位 ， 唯一能买到的5门掀背车 ， 而还有个旅行版 ， 新宝骏RC-5w ， 我暂时没体验到 ， 但据说会一块上市 ， 而且价格也差不多 ， 这两个特别的造型一定是大多数人想要买它的原因之一.
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新宝骏RC-5w
不是有一句话说的好嘛 ， 始于颜值 ， 陷于才华 ， 忠于人品 。 颜值这一关过不了 ， 你怎么让人家看到你的人品呀 ， 车其实也一样 。
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实车来看 ， 新宝骏RC-5借助“星际几何”的设计理念 ， 新车原创度非常高 ， 掀背尾部营造也很协调 ， 总而言之 ， 在如今借鉴理念又泛起的时代 ， 新宝骏能够坚持自我 ， 这点很难得 。
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第二 ， 中流砥柱的配置 ， 广义的配置不仅是舒适配置 ， 还有动力、空间、舒适、智能层面的东西 ， 基本上 ， 新宝骏RC-5可以做到这个级别的中流砥柱 。
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具体来看 ， 它定位紧凑级 ， 预售6.98-11.38万 ， 热销肯定是处于中配9万左右的配置 ， 那么9万块 ， 你在市场能买到什么？
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合资有小型车有致炫 ， Polo ， 也有优惠比较大的科鲁泽 ， 英朗 ， 日产经典轩逸等紧凑型车 ， 但是配置比较一般 ， 基本中低配 ， 也就是除了基本需求 ， 增加幸福感的配置并不多 ， 比如全景天窗 ， 中控智能大屏 ， 又比如主动安全的ACC ， 车道偏离等 。
国产的选择就更多了 ， 吉利帝豪GL、艾瑞泽GX、荣威i5、秦pro、吉利缤瑞等等 。 他们动力总成配置比合资高 ， 因为合资基本是1.3T ， 1.2T ， 1.0T诸如此类的三缸 ， 或者1.5L左右的自吸 ， 而国产一般会搭载1.4T,1.5T的引擎 。
另外 ， 国产在智能配置上更高 ， 类似车联网 ， 语音识别控制系统 ， 在合资车型上还不普及 ， 但就算在6、7万的国产车上已经很普遍了 。
以上是目前9万左右 ， 合资与国产轿车存在的主要差异 。
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那新宝骏RC-5是什么水平？
动力搭载1.5T+模拟8速CVT ， 基本是这个价位的顶配了 ， 虽参数并不是1.5T里最出色 ， 但跟同级普遍1.4T ， 1.3T的发动机对比 ， 也是绰绰有余的 。
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整体体验下来 ， 我觉得1.5T+CVT的搭配 ， 我觉得太过追求经济性 ， 它会一直把转速保持在1500转以下 ， 就算是运动模式也一样 ， 必须稍微深一点 ， 它的动力才能出来 。
后面我才知道它的扭矩最大释放区间2200转以上 ， 所以习惯了稍微大脚油门后 ， 只要将转速催逼到3000转以上 ， 它的动力的表现就会好很多 ， 而CVT的平顺性不用多说 。
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除去动力 ， 外形设计 ， 它在内饰质感、空间营造上也属于这个价位的上乘水准 。
车身4650mm不算长 ， 但2700mm的轴距则属于这个级别的佼佼者 ， 掀背车不像溜背车 ， 那样挤压后排头部空间 ， 另外腿部坐垫也足够 ， 所以坐在后排感受完全OK 。
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因为掀背造型 ， 所以它的后备厢真的非常大 ， 开口大 ， 纵深也够 ， 比起普通三厢轿车 ， 真是太可以了 ， 哦对了 ， 它还有个旅行版 ， 这个版本的空间就更不必多说了 ， 几乎是10万左右你唯一能买到最具性价比的旅行车了 。
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底盘表现 ， 由于考虑乘客的调性居多 ， 所以它并不运动 ， 开起来和坐起来都很舒服 ， 在隔音上 ， 不偏不倚 ， 基本上也是这个级别的主流水准 。
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所以在基本配置属性上 ， 新宝骏RC-5属于这个级别的主流 。
除了基本 ， 新宝骏RC-5让大家眼前一亮就是在智能车机的营造上了 ， 新宝骏将之称为新宝骏车联网 ， 驾驶者可以在中控屏直接进行智能家居控制 ， 在回家前便可提前打开智能空调、空气净化器、扫地机器人等智能家居 ， 带来新一代智能生活方式 。
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同时 ， 车联网还可以实现AI语音控制、语音发微信、抢红包、APP应用投屏、远程车控等功能 ， 开启智能新驾趣 。
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而且值得留意的是 ， 从配置一览 ， 这些功能“全系标配、对 ， 是全系标配、真的是全系标配 ， 重要的事情喊三遍 。
所以 ， 你得承认 ， 虽说这个级别大家都在做 ， 但这么用心做的真的不多 ， 新宝骏算一家 。 手机可以控制车上的任何东西 ， 而车上也具备了语音识别度很高的语音功能 ， 微信功能也有 ， 反正我觉得这个车机应该是这个价位上乘的水准 。
最后一个 ， 则是智能驾驶系统 ， 这也是我本次试驾比较意外的地方 。
新宝骏RC-5搭载17项自动驾驶辅助系统 ， 这17项包括我们熟悉的FCW防碰撞预警系统 ， AEB自动紧急制动增强版等 。
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它还包括全速自适应巡航系统增强版 ， 可以实现0-150km/h全速域覆盖 ， 在高速、城市高架路等通畅路段 ， 能自动根据前车调节车速 ， 维持安全车速和车距 ， 跟随前车减速至静止 。
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高速路段 ， 开启ACC全速自适应巡航系统 ， 自动跟车 ， 车主不用一直踩着刹车 ， 解放双脚 ， 缓解疲劳 。
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按理说 ， 这本该20万B级旗舰才拥有的配置 ， 如今已被新宝骏下放到10万级别左右 ， 你问我怎么看 ， 我只能说：”无情！”
试完这款10万左右轿车新丁 ， 原本觉得已经够热闹的A级市场 ， 这会估计要更疯狂了 ， 各种各样的产品挑花眼 ， 国产杀红眼了往死里干 ， 合资车何以再高高再上？
【10万的车，20万的质感，这款新国产掀背车太无情了！】新宝骏RC-5找准了自己的定位 ， 毕竟作为一个新品牌 ， 它能做的不多 ， 就是将产品做出来 ， 把质感 ， 把性价比都做出来 ， 然后等待市场的反馈 ， 仅此而已 。
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