飞龙观察|用整座大山为锚的世间奇迹！重量堪比10艘辽宁舰，一般小国不敢玩
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近几年我国经济建设飞速发展 ， 加快了基层建设的进度 ， 这些基层建设工程中便有一个堪称世界奇迹的特大工程——兴康特大桥 。
兴康特大桥位于我国四川省甘孜藏族自治州泸定县大渡河之上 ， 它是我国川藏高速公路工程的重要组成部分 ， 雅康高速公路的控制性工程 ， 它于2014年9月1日动工 ， 2018年12月31日竣工通车 ， 总耗时四年三个月 。
耗费了这么长时间建成的兴康特大桥位于海子山、二郎山两座大山之间 ， 可以说是人流量稀少 ， 而且因其地理位置原因建造难度非常大 ， 但是即使这样 ， 国家还是选择了修建兴康特大桥来推动雅康高速公路的建成和促进当地经济发展 。
既然决定了要修建 ， 那么就要不计一切去做到最好 。 为了抗震与防风 ， 大渡河的混凝土消耗量达到了70万吨 ， 按重量算相当于10艘辽宁舰 。 为了支撑这座跨度一千多米的特大悬索桥 ， 雅安岸采用了隧道锚 ， 深挖地下又通过大量的钢索让整个大山支撑起这座桥 ， 可以说是一整座大山为锚了 。
【飞龙观察|用整座大山为锚的世间奇迹！重量堪比10艘辽宁舰，一般小国不敢玩】要知道 ， 投资这么多时间、人力、财力到一个短时间内看不到任何收益的基础建设工程可不是哪个国家都能做到的 ， 一般小一点的国家更是想都不敢想 。
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