第三代奔腾B70官图发布 新车基于FMA架构打造 产品竞争力大幅提升
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一汽奔腾品牌 ， 自2006年诞生之日起 ， 就担负着与一汽红旗承有效互补的历史使命 ， 这当然与它的“身世”有关 ， 作为中国第一汽车制造厂的自主品牌代表 ， 它的发展历程是21世纪以来 ， 每个主流车企发展壮大的必由之路 。 历经14载 ， 从继承跟随、到正向研发 ， 到现在的独树一帜、引领潮流 ， 奔腾的每一步都走得颇为扎实；在每个阶段“战役”中 ， 都取得了令人瞩目的成绩 。
第一代奔腾B70
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2006年8月18日 ， 作为奔腾品牌的首款产品——B70与世人见面 ， 在沿用了第一代马自达6扎实底盘和优异操控精髓的同时 ， 让广大消费者记忆犹新的是它作为当时国内自主品牌的中级轿车的鲜明定位 ， 既打破了当时国内中级轿车全部被进口、合资产品垄断的局面 ， 同时作为领跑“后商务时代”全新细分市场的产品 ， 让作为大宗消费品的汽车正式走进百姓家庭提供了全新的选择 。
第一代奔腾B70上市之初 ， 产品阵容涵盖2.0L、2.3L两种动力系统 ， 车型售价区间为15.18万-20.88万元 。 4.7米的车身、2675毫米的轴距 ， 如果用现在的标准来衡量第一代B70 ， 至多能算是紧凑级家轿 ， 但在14年前绝对是“整条gai上 ， 最靓的仔” ， 根据国家统计局相关数据显示 ， 2006年人均国内生产总值24077.39元 ， 这个售价着实不算便宜 。
朴实无华的外型设计 ， 展示的是沉稳、自信的家族DNA ， 此后的B50、B90热销车型无一不沿用其品牌设计风格 ， 令家族产品的特质相得益彰 ， 特点贯穿始终 。
第二代奔腾B70
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时间来到2014年 ， 在第一代B70征战杀场8年之后 ， 第二代奔腾B70与世人见面 ， 全系车型调整为1.8T、2.0L的动力总成 ， 售价9.98万-14.98万元 。 相较第一代产品 ， 新车不仅价格更加亲民 ， 设计风格也更富时代感、整车更加年轻化：流线型的车身造型、LED灯组、运动型双炮筒仪表、时尚丰富的车内功能区布局等等 ， 无一不是当时年轻消费者选车时所关注的 。 此外 ， 在第二代B70上市发布同时 ， 奔腾还提供了三款运动版车型 ， 其配有红色RS徽标的黑色蜂窝状中网、后扰流板及特别设计的轮毂造型 ， 将运动化、年轻化发挥到极致 。
第二代奔腾B70的核心技术：整车基于马自达睿翼平台打造而成 ， 不论是车身轻量化结构还是主被动安全配置、人性化功能配置 ， 都达到了一个全新高度 。 与此同时 ， 车身尺寸也比第一代B70有显著的增加 ， 轴距更是提升到2725毫米 ， 符合当时主流中级车的标准 。 第二代奔腾B70从“偏商务用车”的定位 ， 转变为“高端家用轿车”的角色 。
奔腾品牌的转折点【第三代奔腾B70官图发布 新车基于FMA架构打造 产品竞争力大幅提升】2018年10月17日 ， 新奔腾品牌发布 ， 标志着奔腾品牌的定位和架构全面焕新 。 首先 ， 新奔腾品牌定位于“物联网汽车的创新者” ， 在品牌战略层面 ， 实现了品牌的焕新 。 其次 ， 在物联网的大量投入 ， 开始储备物联网汽车科技产品 。 此外 ， 加速产品更迭速度与营销方式的转变 ， 大大增加了奔腾品牌在消费者心中的地位 ， 尤其是年轻消费者 。 由曾经的“产品经理思维”调整为“以用户为中心”的经营理念 ， 将过去一直困扰着奔腾品牌突破发展的瓶颈顺利打通 。
新奔腾品牌的“几个新”
1.新品牌名称、LOGO；“世界之窗”的品牌LOGO、BESTUNE的英文标识令消费者耳目一新 。 首先是寓意 ， 世界之窗 ， 让世界看见你 ， 让你更好的面向更为广阔的消费市场 ， 这当然是奔腾全新品牌的美好期许 。 此外奔腾采用符合当下全球更具辨识度的英文品牌作为车辆尾部品牌标识的做法 ， 让它与主流无限接近 ， 同时符合现今年轻消费者选车习惯 。
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2.新设计理念：从2018年新奔腾品牌对外的官方信息看 ， 品牌逐步经历了光影哲学之光影折学、光影魅学、性感曲面这三个层面的演变 ， 如果说光影折学是新品的小试牛刀 ， 那么现在的性感曲面不仅让设计者拥有更大的发挥空间 ， 同时给予广大消费者更多元化的产品选择 ， 在众多产品中 ， 一定有最符合你的那一款 。
3.新造车平台：FMA（燃油车平台）、FME（电动车平台） 。 这其中FMA称之为“FMA无限方程”燃油车技术架构 ， 在产品扩容度层面 ， 符合当下主流品牌造车方式 ， 产品规划从A0级、A级、B级车型全覆盖；轴距延展性非常高 ， 从2630mm-2900mm的车型都会在这个平台下进行研发、生产 。
奔腾B70的重要意义 ， 究竟在哪儿？其实在上文中 ， 有一点笔者并未提及 ， 那就是在奔腾品牌的创立之初（2006年） ， B70的发布并非以车型名称公示在世人面前 ， 而是以“一汽奔腾”作为产品的推广名称 ， 此后“奔腾”的推广延续了两年 ， 直到2008年4月 ， 奔腾B70的车型名称才得以确立和发布 。 由此可见 ， 奔腾B70车型在整个奔腾系列家族中的重要位置和意义 ， 将B70车型作为奔腾品牌的图腾象征毫不为过 。
历史的发展 ， 有时异常的相似 。 14年前 ， 奔腾B70作为奔腾品牌及家族首款产品 ， 与世人见面 ， 既让大家记住了这款车 ， 也记住了奔腾品牌；14年后的今天 ， 2020年8月5日 ， 采用“光影哲学之性感曲面”设计理念的全新一代奔腾B70（第三代B70）官图正式公布于众 ， 同时它也是奔腾采用自主FMA平台上的首款产品 。
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曾经需要依靠集团（一汽）内部 ， 尤其是合资品牌技术作为研发蓝本的日子 ， 将会封存在历史记忆中 。 “得技术者得天下”的奔腾品牌 ， 历经五年时间苦心钻研 ， 打造的“FMA无限方程”全新技术架构 ， 将为未来产品的研发、生产提供强有力的支撑和保障 。
安全方面 ， 基于“FMA无限方程”技术架构所打造的“双E”车身 ， 不仅满足最高安全标准、具有自主知识产权 ， 还集成了18项安全装备和23项主动安全技术 ， 最大限度减少事故和保护乘客 。
智能网联方面 ， 得益于一汽奔腾的FEEA2.0电子电器架构体系 ， “FMA无限方程”架构打造出的全新智慧座舱 ， 具有扩展性强、应用生态丰富、OTA迭代升级等特点 。
驾控体验方面 ， 搭载第三代“智擎魔方”发动机 ， 热效率达到39.06% ， 是目前自主品牌里热效率最高的内燃机 。 同时 ， 该平台通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施 ， 大大提升了车辆NVH水平 ， 进一步给消费者营造安静、舒适的车辆内部空间 。
天时、地利、人和兼具 ， 奔腾未来可期拥有品牌核心技术上的变革创新、拥有愈发成熟的消费市场和环境 ， 同时 ， 年轻化的领导班子为奔腾品牌注入了必不可少的活力 。 从原有的“行政化任命”到现在的“市场化选聘”选人机制 ， 打破以往国企论资排辈的用人方式 ， 结合市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬等方式的融合 ， 加速推进包括奔腾品牌在内的一汽集团职业经理人制度 。
一个有生命力的品牌 ， 既要能在理想的环境下顺势生长 ， 同时也需要有在逆境中拼搏的能力 。 面对2020新冠疫情的爆发、全球经济发展减速以及外围环境诸多不确定因素叠加的情况下 ， 牢牢掌握核心科技竞争力显得格外重要 。 以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 ， 既是我国当下的发展新模式 ， 同时也给以包括奔腾为代表的中国自主汽车品牌提出了新课题、新要求 。
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相信通过奔腾品牌多年来的经验积累 ， 结合新环境中的新架构、新技术、新产品的发展 ， 一汽奔腾会陪伴更多消费者在“光影之路”上 ， 行稳致远 。
（图/文网通社霍弘伟）
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