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果然没白等，“中国最美旅行车”过几天上市，设计出彩，起步8w内

近几年来 ， “情怀”这两个字被赋予了不少商业化元素 ， 也逐渐成为了“叫好不叫座”的代名词 。 这放在汽车领域中也有所体现 ， 譬如说 ， 看起来曲高和寡的旅行车就是一个很好的“情怀”载体 。 曾几何时 ， 当有人问你喜欢什么类型的车 ， “瓦罐”似乎成了最能够彰显你优雅品味和对汽车独到见解的最佳答案 ， 而造成这一现象的主要原因 ， 恐怕正是背后的情怀在作祟 。
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作为一款与中国消费者颇有渊源的经典车型 ， 桑塔纳早已成为80、90后的童年记忆中不可磨灭的组成部分 。 上世纪九十年代初 ， 伴随着第10万台桑塔纳下线 ， 基于德国大众1981年推出的第二代Passat（帕萨特）Variant版车型打造而来的桑塔纳旅行版 ， 途经上海大众之手与国内消费者见面 。 当时 ， 对旅行车没有什么概念的国人还给这台造型另类的车取了一个别名：大屁股版桑塔纳 。 就这样 ， 旅行车文化也随着大众在国内的风生水起 ， 逐渐在中国生根发芽了 。
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桑塔纳旅行版
在旅行车文化的发源地欧洲 ， 由于汽车工业发展多年 ， 基础设施配套齐全 ， 上至城市郊区 ， 下至偏远山村 ， 几乎汽车能到达所有地区 ， 道路都被铺装路面所覆盖 。 同时 ， 热衷于驾驶的欧洲老铁又酷爱开快车 ， 加上当时自驾旅行的风靡 ， 空间大、重心低 ， 关键是操控性更出色的旅行车力压注重舒适度和通过性的SUV ， 成为了欧洲地区的主流车型 。 这也催生了后来被“瓦罐”迷们奉为大众旅行车杰作大众R36的诞生 。
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大众R36
土生土长的欧洲旅行车文化在国内的“传教”并非一帆风顺 。 时至今日 ， 奔驰C级旅行、宝马3系旅行、奥迪RS6Avant等国内能够买到优质的旅行车数量依旧屈指可数 。 且多为进口车身份的旅行车 ， 在售价上相比同系列的普通版本 ， 价格高出五六万乃是常态 。 早已没了竞争力 ， 更别提提车要等小半年、车辆走不了农村烂路等实用性方面的制约 。 这也注定了中国的“瓦罐”迷只能玩玩造型改装的悲催现实 。
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奥迪RS6
外国品牌旅行车似乎并没有找到适应中国市场的发展之路 ， 但这并不意味着我们的国产旅行车也不行 。 在刚刚结束不久的成都车展上 ， 新宝骏品牌旗下拥有“中国最美旅行车”称号的新宝骏RC-5W一经亮相 ， 便成为了无数“瓦罐”粉的重点关注 。
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新宝骏RC-5W
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新宝骏RC-5W
论稀缺程度 ， 自主品牌旅行车在国内甚至堪比一众豪车超跑 ， 新宝骏选择这一细分市场也是看中了它巨大的潜力 。 其实国内的旅行车氛围并不差 ， 只是进口旅行车高昂的售价让不少国内玩家望而却步 。 在车型售价上一向有着极大竞争力的新宝骏 ， 对于旗下首款旅行车 ， 不到8万的起售价让绝多大数家庭能负担得起 。 同时 ， 新宝骏官方还发布了新宝骏RC-5W将于8月8日正式上市的消息 ， 也让广大车迷离拥有一台国产“瓦罐”的愿望更进一步 。
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新宝骏RC-5W
【果然没白等，“中国最美旅行车”过几天上市，设计出彩，起步8w内】在外观设计方面 ， 新宝骏RC-5W扁平的运动风格、优雅舒展腰线和尾厢设计 ， 以及车顶行李架等诸多经典设计都是一台旅行车必不可少的经典元素 ， 这也坐实了它“中国最美旅行车”的美誉 。 同时为迎合本土市场 ， 新宝骏RC-5W还标配了新宝骏车联网 ， 功能丰富 ， 可实现语音控制、远程车控、APP应用投屏等功能；此外 ， RC-5W还搭载了17项自动驾驶辅助系统 ， 让用户出行更轻松、安全 。 对于这样的一款旅行 ， 我们有理由相信 ， 新宝骏RC-5W的到来将会为国内旅行车文化带来新的春天 ， “瓦罐”迷们的情怀也将得到极大满足 。


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