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老百姓不买车，十大车企开喝“西北风”，怎一个“惨”字了得？

文魏无羡
比惨大会来了 ， 2020年受新冠疫情的侵袭 ， 导致各行各业都受到影响 ， 汽车作为一个劳动密集型的产业 ， 牵连甚大 ， 居于行业头部之列 。
近日 ， 十大造车巨头车企公布了2020年的一些财报数据 ， 有的是整个上半年 ， 也有的是二季度数据 ， 纵观这些财报数据 ， 无一例外全部属于暴跌的情况 ， 亏损最为严重的直接高达600亿人民币 ， 让人惊叹的同时 ， 不免觉得后怕 ， 这才只是汽车行业 ， 其他首当其冲的行业可想而知 。
大众作为全球巨头车企 ， 销量居全球第一 ， 堪称真正的第一大造车企 ， 大众集团旗下的子品牌众多 ， 低端、中端、高端、豪华、超豪华均有涉足 ， 最著名的大众汽车就是大众集团的一个子品牌 ， 还有诸如奥迪、兰博基尼、布加迪这样的豪华品牌均隶属于大众集团旗下 ， 就是坐拥这么多品牌的大众集团 ， 最终还是交出了半年亏115亿的成绩单 。
日产作为日系车的代表车企 ， 也是闻名全球的顶级造车企 ， 但是日产在2020的财报数据更为糟糕 ， 仅仅一个季度就亏损190亿元 ， 比起大众半年亏损的还要多 。 日产在一季度（4-6月）为1.1741万亿日元 ， 同比下滑50.5% ， 亏损高达2855亿日元 ， 约合人民币190亿元 。 日产的亏损主要来源于销量的严重下滑 ， 日产一季度累计销量为64.3万辆 ， 同比下滑在47.7% 。
奔驰的总公司戴姆勒也公布了2020第二季度的财报数据 ， 根据其公布的数据 ， 戴姆勒二季度营收为302亿欧元 ， 净亏损在19.06亿欧元 ， 换算成人民币就是156.5亿人民币 。 戴姆勒旗下的奔驰汽车 ， 在国内市场较为热销 ， 但是架不住全球市场的经济下滑 ， 如果不是中国市场支撑 ， 戴姆勒的亏损可能更严重 。
日系阵营的另一个造车巨头马自达 ， 同样面临史无前例的亏损 ， 它就是马自达 ， 马自达也算是一家实力强劲的车企 ， 如果不是过于傲娇 ， 在中国市场它不会是如今的成绩 ， 在个性程度上面 ， 马自达是优于任何造车企 ， 只怪价格过于坚挺 。 马自达4-6月份营收为3766.76亿日元 ， 同比下滑55.6% ， 营业亏损为453亿日元 ， 折合人民币为30亿元 。
美系阵营的代表车企通用 ， 在二季度的财报数据也是极为糟糕 ， 通用这些年的发展越来越不如意 ， 再加上新冠疫情的冲击 ， 让其亏损更进一步加剧 。 二季度通用汽车营收为167.8亿美元 ， 净亏损在7.8亿美元 ， 折合人民币为54.4亿元 ， 同比下滑在132% 。 比起其他的车企来说 ， 通用的日子似乎更难了 。
自从沃尔沃被吉利收购以后 ， 沃尔沃实现了逆势增长 ， 在全球市场我们都看到沃尔沃的高歌猛进 ， 如果不是这一次的新冠疫情 ， 沃尔沃将继续领涨全球市场 ， 可惜了 。 沃尔沃公布了2020上半年的营收数据 ， 累计营收为1118亿瑞典克朗 ， 净利润亏损为11.71亿瑞典克朗 ， 同比下滑在134.% ， 亏损的金额折合人民币为9.3亿元 。
作为法系车中的代表车企 ， 雷诺这家车企的2020上半年的财报数据轰动车界 ， 虽然都在亏损 ， 但是像雷诺这么巨额亏损的车企还是少数 。 雷诺上半年营收为184亿欧元 ， 同比下滑在34% ， 企业亏损在72.9亿欧元 ， 折合人民币为600亿元 ， 创下了雷诺的历史亏损数据 。 不过雷诺的亏损并不仅仅是自己 ， 还有一部分来自于日产 ， 这应该是两家车企的亏损总和 。
新冠疫情的破坏程度堪称核爆 ， 一击之下 ， 全球市场受到影响 ， 希望新冠疫情能赶紧结束 ， 无论是对企业还是消费者 ， 影响太大了 。
【老百姓不买车，十大车企开喝“西北风”，怎一个“惨”字了得？】（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 ， 本文作者金凌 ， 转载需注明出处）


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