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在开始自我构建福特新全顺之前，想说几句话

第一次用SketcUp20203D建模 ， 转眼一个月过去了 ， 还在搞新房装修 ， 住的过渡房离新家单程有50公里 ， 买新车看着还得缓缓 。 关于我的头条号仍在佛系养号 ， 一开始就不指着这挣钱纯属一个玩 。 随着时间推移 ， 我倒要认真思考下我头条号的主题切换问题 ， 由于我的资源太多且每天一直垂直领域发布 ， 等我DIYCamperVanBuild后发的全是自已内容 ， 一个非常大的主题跨越也需要有一个目标系统化的改车计划 ， 改车属于个人兴趣爱好 ， 受限于资源、个人经验、材料和场地等综合因素 ， 可能要改一年以上时间 ， 说来也很悲凉 ， 我所喜欢的车型在国外可以说是模块化量产车（量产化的标准是很靠谱的） ， 只要钱到位 ， 就算贵也会有各种模块化套件来选择 ， 不客气说就像我们每个人随便买小米的任何产品 ， 简单和信任 。
【在开始自我构建福特新全顺之前，想说几句话】在国内即便手上有充足资金也不敢下单 ， 质量就不谈了连起码信任感都难建立 ， 坑一个算一个 ， 国内改装厂有好多是从特种车厂转型过来 ， 盖铁皮工厂的人叫他玩设计玩美感 ， 这不纯属瞎扯嘛 ， 再加上有多少厂真心造车 ， 多是想着挣快钱、做帐、怎么继续忽悠退休族 ， 只能说房车产业在中国是畸形的 ， 根本达不到我们买小米产品的简单和信任的（量产标准）要求 ， 又想玩 ， 只能逼着自个改 ， 换个角度来讲 ， 我是一名产品经理 ， 买小米产品可一秒下单 ， 可在国内想定制一台个性化房车为此一直折腾二年多 ， 不是说我的个性化要求多高 ， 而是想有一个成熟的市场规则下的产品以及售后服务 ， 也就是量产标准 ， 毕竟一台国内成品房车动辄几十万且一入手立马贬值 ， 一个套路标准吃三年又三年 ， 国外他们（这里指的户外型房车 ， 不是RV）玩的模块化套件 ， 丰俭由人 ， 用户选择弹性大 。
我自已改车 ， 最大困难是座椅固定、轨道平台系统等基础框架搭建 ， 会用到折弯机、激光雕刻等专业设备 ， 这部分资源在上海很分散 ， 比如这次第一、第二排座椅我就需要开到离上海几百公里的浙江去到店安装 ， 这事之前在微头条上也提到过 ， 如果网订威霆260双人座椅拆车件并放在车上找店安装 ， 一上路有被查有“客货混装”嫌疑 ， 铝合金+钢+铁是我这次自我构建的主要材料 ， 我预计整车要搭建基础框架肯定要花好几个月时间 ， 需要大量的即插即用型露营车模块的各种接口 ， 这个环节很细活 ， 不能马虎 。
基础框架搭建完成 ， 在基础框架上的各种模块化（套）组件、水电路、内饰、车内车外灯光、车内车顶车下等二次开发（应用） ， 全方位布局 ， 早就做好规划和设计图 ， 我有小型的金属切割机、电焊机、台锯、空气压缩机、木工工作台等可满足小东西的制作要求 ， 甚至在我新房（高层）里专门腾出一间小房子当工作室 ， 到时会有货架来摆放一些常用工具 ， 在这一点真羡慕国外那些住二层带院带车库的小洋房 ， 里面真能摆不少物件呀 。
一台车 ， 够我折腾了 ， 也期待能寻到更多有共同兴趣爱好有品味的一些车友 ， 期待着 。


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