车动态|捷尼赛思入华未知数升级，太难了
"蜀道难 ， 难于上青天" ， 而现代高端子品牌捷尼赛思入华之路远比想象的还要难上加难 。
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近日 ， 根据外媒消息 ， 捷尼赛思品牌全球负责人再次换新 ， 即JayChang将会从8月2日开始接替WilliamLee的职务 ， 而WilliamLee同时将会调任为现代全球广告部门Innocean的首席执行官 。 而新负责人职责就是 ， 通过销量和品牌知名度的提升 ， 以实现豪华车型在全球市场的扩张 。
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要知道 ， 这已经是捷尼赛思在一年之内的第三次换将了 ， 这对于品牌未来的战略规划有着很大的影响 ， 其中就包括了重阵美国汽车市场销量 ， 开拓中国和欧洲市场等等 。
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我们说回今天的重点 ， 就是捷尼赛思入华 ， 其实这已经是它的"二进宫"了 ， 最初的时候 ， 现代以"捷恩斯"品牌在中国市场销售过部分车型 ， 但是销量过于低迷 ， 所以最终就"黄"了 。 那么此次准备在中国市场东山再起 ， 以捷尼赛思再战三百回合 。
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而且 ， 从2018年开始 ， 现代就成立了捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司 ， 随后第二年就在我国的进口博览会上亮相了G90和GV80概念车 ， 之后 ， 还有消息称 ， 已经在我国的商标局注册了部分车型的商标 ， 并且计划在今年年底入华 。
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捷尼赛思 ， 这是中国市场的专属名字 ， 面对更具挑战性的2020年中国市场 ， 再加上全球品牌负责人的换将 ， 更是增添了捷尼赛思入华之路的不确定性 。 而且在我国的豪华汽车市场 ， 上有BBA霸占一线位置 ， 二线豪华品牌凯迪拉克和雷克萨斯也不是好惹的 ， 所以捷尼赛思这个时候入华就略显尴尬了 。
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写在最后：
【车动态|捷尼赛思入华未知数升级，太难了】其实捷尼赛思最初的目标 ， 就是对标雷克萨斯 ， 包括美国和中国市场 ， 但是从目前的销量表现来看 ， 和雷克萨斯竞争多少有点不知高低了 。
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