高德|九大常见生活场景对比：高德地图VS百度谁好用见分晓( 二 )
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高德地图（左）和百度地图（右）的打车等待接单页面
还是那句废话，由于两款 App 接入的而且能够接单的都是那些主流平台，所以从某种意义上你能不能打得上车基本上也差不多 。就好比我五一期间在青岛，两个 App 频繁切换也打不到一辆车，这时候你接入平台再多，体验再好也无济于事，解决不了最基本最原始的需求 。
自驾上下班，推荐百度
其实两款 App 都对于自驾的导航做了特别多细节方面的优化 。例如在通勤时间打开 App 就可以一键查看通勤路况，不用进入导航模式就可以进行轻度导航并且实时展示其他可用方案的探路模式，这些功能无疑都抓住了痛点，从而极大程度改善了司机同学们的使用体验 。
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高德地图（左）和百度地图（右）的探路模式和雷达模式
我之所以会在这个场景下推荐百度地图，并不是希望大家真正主力使用百度地图来进行导航（当然这样做也无可厚非，只是不是我推荐的初衷），而是在几个细节处百度做的更加优秀 。
其中一点是在有限行规定的城市中可能会用得到 。两款地图都可以根据起点终点判断出是否限行，从而尽可能规划处可以避开限行的路线，但是在某些比较复杂的情况下百度地图的体验更优 。
举个例子，杭州晚间限行时段是 16:30-18:30，且限行模式是除了部分高架和隧道外，在城市中画一个圈，不允许当日限行的车辆进入 。假设我 18:00 下班赴约，赴约地点在限行区域内，但我公司在限行圈外，我如何以更加合理利用时间为目的来规划我的出发时间，这常常困扰着我 。
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高德地图（左）和百度地图（右）对于限行即将结束时的路线规划
这时候打开高德地图，一般会提示你「目的地在限行范围内，无法给您避开，请合理安排出行」或者直接给你找到一条完全避开限行区域的路线，且这个提示会直至限行时间结束 。而百度地图的做法是计算你何时可以在到达限行边界，然后建议你适时出门，而不是非要无脑等到 18:30 再出发 。毕竟我的公司不在限行范围内，从公司到限行圈边界还是有一定距离的，合理安排出行不才是这时候最值得考虑的事情吗？
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高德地图（左）和百度地图（右）的未来用时和出行规划功能
另一个值得说一说的功能则是路线规划的未来用时，其实就是规定一个未来的时间，来查看路程的用时 。这种情况一般适用于长短途自驾或者一些到达时间不是十分严峻的行程中 。
两款地图 App 都对这个场景做了功能上的实现，高德在这功能的落地则要远远晚于百度（乃至于我曾经要规划未来行程就不得不打开不是我主力使用的百度地图），且高德只会根据你的起点、终点和你所选择的时间展示一条路线，而百度则会根据这些信息来展示多条线路，就像实时规划时候一样 。
所以即使高德地图实现了这一功能，某些情况下我可能还是会选择百度地图来进行未来行程的规划和参考 。
室内导航：差异化不明显
说完通勤，下班和周末期间难免要约上好友一起去商场逛街购物，饿了再吃遍大吃一顿 。这时候两大地图的室内导航功能就派上用场了 。
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高德地图（左）和百度地图（右）的室内规划展示
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