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大桥|大桥刚收工就意外崩塌，近2万吨钢材从天而降，75人当场遇难


加拿大的魁北克大桥也是一座颇有历史的大桥 ， 因为盲目赶工再加上设计的问题 ， 这座大桥在最开始修建的时候遭遇了一次颇为惨重的事故 ， 直接导致75人当场遇难 。 加拿大有一条河流叫做圣劳伦斯河 ， 在夏天这条河流是魁北克地区的主要通道 ， 但是到了冬天的时候这条河流就会结冰 ， 地区之间的交流也会因此变得较为困难 。 1850年 ， 当地居民就已经开始寻求建造大桥的可能性 。
大桥|大桥刚收工就意外崩塌，近2万吨钢材从天而降，75人当场遇难
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1887年 ， 建设这座大桥的相关事宜被提上日程 ， 魁北克地区的商人和政治家更是直接成立了桥梁委员会 ， 目的就是为了能够尽快完成这座桥梁的建造 。 从1850年到1887年 ， 魁北克地区之所以用了30多年的时间才将建造大桥的事宜提上日程 ， 是因为它的建造难度极大 。 即便是在圣劳伦斯河最窄的地方也有3.2千米宽 ， 而且这条河流的水流湍急 ， 对于大桥的稳固度要求也更高一些 。 更何况 ， 在当时那个年代 ， 基建水平是远远没有办法与现在相提并论的 ， 因此想要建造这座大桥并不是一件容易的事情 。
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1903年 ， qbc与凤凰城桥梁公司达成了合作 ， 因为该桥的修建难度太高 ， 他们还特别聘请了当时知名的桥梁建筑师TheodoreCooper 。 建筑师对于这个项目也非常的重视 ， 虽然当时的他就已经很出名了 ， 但他也知道如果能够顺利完成这个项目的话 ， 他的名气也会更上一层楼 。 为了能够达到更好的效果 ， 他对设计图纸进行了改造 ， 跨度为487.7米的桥梁延伸到548.6米 。
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根据这位建造师的说法 ， 他之所以会把这座大桥的桥梁延长 ， 是为了降低在深水中建造墙墩的不确定性 ， 节省桥墩的费用 。 可是 ， 也正是他的肆意妄为导致这座大桥的安全出现了极大的隐患 。 6月15日 ， 这座大桥的一个杆件的初始挠度为19毫米 ， 但是到了8月份的时间 ， 仅仅两个月该杠件的挠度就达到了57毫米 。 但即便如此 ， 这位工程师仍然坚持施工 。
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1907年8月29日 ， 收工哨声刚刚响起 ， 大桥就迅速坍塌 ， 近2万吨钢材从天而降 ， 而当时在桥上作业的工人数量达到了86名 ， 其中有75人不幸遇难 。 在这之后 ， 这座大桥的建造也暂告一段落 。 直到1913年 ， 在加拿大政府的坚持下该大桥的建设工作重新开始 ， 而且为了避免发生同样的惨剧 ， 政府在修建这座桥的时候也重新进行了设计 ， 但即便如此 ， 却依然发生了一场坍塌事故 ， 并且导致13名工人的去世 。 不过好在 ， 历经坎坷的魁北克大桥最后还是顺利通车了 ， 时间为1917年 。
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而这座大桥的传奇经历被人们口口相传 ， 值得一提的是 ， 1992年加拿大的七大工程学院共同出资将建桥坍塌倒下的残骸买了下来 ， 当然他们之所以要买这些残骸并不是要对其进行研究 ， 而是想要把它们打造成戒指 ， 也是从这一天开始 ， 所以从加拿大七大工程学院毕业的学生都能够拿到这枚戒指 ， 而学院也是想要通过这样的方式来提醒学生 ， 身为一名设计师 ， 在进行相关设计的时候 ， 安全是优先考虑的对象 ， 在这之后才是美观、或者是其他的一些要求 。
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