纯电|以不变应万变,也许索纳塔混动会是你的菜
对于那些想要购买混动车型的人来说 , 现在或许是最佳时机了 。
一方面 , 很多人对纯电动汽车仍然抱有顾虑 , 里程焦虑和贬值率等都令人担忧;另一方面 , 则是因为早期不太成熟的混合动力车型已经相继被淘汰 , 很多性价比较高的全新混动车型已经在市场初显端倪 。
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而基于新款索纳塔打造的全新索纳塔混动版 , 或许便是其中的一员 , 而本次小编就要亲身感受一下它的魅力 。
索纳塔混动版有着牢固的悬挂调整系统 , 会让你感受到颠簸 , 但是并不明显 。
较硬的悬架调谐系统给予了
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索纳塔(参数|图片)混动版强有力的平衡性用于快速通过弯道 , 但转向系统过于追求精确和相应 , 反馈程度并不是很明显 。
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我们看到其SEL款采用了17英寸的合金轮毂 , 而Limited采用的是16英寸合金轮毂 , 实际上搭配任一种轮毂 , 索纳塔混动版都表现的格外出色 。
内饰方面 , 它搭载了全数字仪表盘和宽屏中央显示器 , 它们不仅带来了很棒的使用体验 , 同时也为内部增添了奢华的氛围 。
【纯电|以不变应万变,也许索纳塔混动会是你的菜】
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另外 , 其信息娱乐系统支持苹果Carplay和安卓auto链接 , 在测试时我们发现 , 苹果手机的连接没有充分利用其宽屏显示 , 有三分之一的屏幕展示了图标和车辆信息 。
在Limited车型还配备了带加热和通风功能的真皮前排座椅 , 乘坐起来相当舒适 , 如果你想坐的高一点 , 甚至你会以为你和挡风玻璃一样高 。
索纳塔混动版与普通轿车一样有着光滑的后排双人座椅 , 虽然采用了运动型设计 , 其后排也有着足够的空间让身高较高的成年人舒适的坐着 。 它的后排座椅位置很低 , 这有助于增加头部空间 , 同时其腿部空间也足够优秀 。
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储物空间方面 , 索纳塔混动版有着和燃油版车型相同的450升的后备箱 , 或许这要得益于其将电池组从货舱区转移到后排座椅的下方 。 考虑到其后排座椅可以60/40的折叠式 , 折叠后还能够获得更大的储物空间 。
动力方面 , 索纳塔混动版的输出功率最大为143KW , 它与很多中型轿车使用的四缸发动机一样强大 。
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在城市街道使用中挡的前提下 , 它已经能够达到较快的速度 , 并且在高速路上也可以相当游刃有余 。
另外 , 现代汽车很好的完善了油电系统 , 油门踏板的反映相当灵敏 , 因此不会有混动系统停滞所带来的不适感 。
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在传动系统方面 , 它没有使用常见的无级变速箱 , 而是使用的六挡自动变速箱 , 这增强了索纳塔混动版的常态感 , 因为你可以在加速时感受到六速自动上挡的推动感 , 就仿佛坐在一辆普通汽油动力车上 。
当然 , 它也有一些缺点 , 那就是在测试的时候我们感觉到刹车踏板有些软 。
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安全方面 , 索纳塔的所有车型IIHS碰撞测试中均获得了良好的评级 , 该车的标准前向碰撞警告和自动紧急制动系统被评为优越 。
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