普拉多停产不要慌，硬派越野继任者们已到位
【普拉多停产不要慌，硬派越野继任者们已到位】继此前一汽丰田普拉多2.7L车型宣布停产之后 ， 普拉多3.5L车型也在上个月正式停产 。 国产普拉多的告别 ， 似乎让我们觉得硬派越野车又少了一款经典选择 。
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普拉多进入国内并且实现国产化是在2003年 ， 为了满足不同消费者需求 ， 一共提供了2.7L和3.5L两种动力版本 。 即使这十多年来普拉多改款的次数屈指可数 ， 但是却并未影响它受欢迎的程度 ， 并且一直都是国内消费者心中的越野神车 ， 地位很高 。
对于越野爱好者来说 ， 买普拉多是一个非常不错的选择 ， 但其实在普拉多之外也还是有不少越野车值得一玩 。
日产途达
指导价：16.98万—24.58万元
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普拉多离去 ， 日产途乐应该是最开心的 ， 但是鉴于进口车的身份 ， 在国内玩起来还是不太方便 ， 所以相比而言 ， 汽车生活更推荐东风日产的途达 。
得益于纳瓦拉皮卡而来的SUV车型 ， 途达天生就比常规SUV要更“硬气”一些 ， 除了造型上 ， 途达还有进口捷特科7AT的“傍身” ， 前双叉臂、后五连杆整体桥的结构组合不仅在能在烂路面上稳定发挥 ， 而且还能兼顾一定的铺装路面的舒适性 ， 高离地间隙更是把那份野性彰显得淋漓尽致 。
动力方面 ， 全系搭载了一套2.5L的自吸发动机 ， 在向涡轮增压靠齐的大背景下 ， 连牧马人都做出了妥协 ， 而途达依旧坚持着自吸 。 虽然最大扭矩只有251牛米 ， 但那源源不断且稳定的动力在C-VTC的加持下脱困力依然十分出色 。
坦克300
指导价：未上市
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初听坦克300 ， 大家肯定会被这种夸张的命名方式吸引 ， 也会好奇为何一台硬派SUV能配得上坦克之名 。 其实300代表着这台车有3大越野利器 ， 0基础经验就能享受越野乐趣 ， 0门槛就能享受智能豪华 ， 这种命名方式与陆地巡洋舰有异曲同工之妙 。
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坦克300在越野功能上与H9一脉相传 ， 据官方资料显示 ， 坦克300将搭载“三把锁” ， 前中后三个差速器听起来就有很强悍的越野能力 ， 虽然这款车还未上市 ， 但是从H9的强悍能力上便能窥得一二 ， 另外坦克300还配有“坦克转向” ， 这在一些狭窄的山路上是非常好用的功能 ， “蠕行模式”也将搭载 ， 在陡坡爬坡或是下坡过程中相当方便 ， 再搭配上强大的硬派分时四驱系统 ， 轻松征服全地形路况 。
此外 ， 动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 车辆的基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 不得不说越野水准不赖 。
福特撼路者
指导价：26.55万—35.88万元
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基于Ranger的强悍底子 ， 撼路者性能了得 。 在引进国内市场前 ， 它在北美地区就已经经过了多年的认证 。 野性的前脸 ， 在超高底盘和大尺寸轮毂的衬托下霸气十足 ， 稳定的全时四驱系统提升了它的改装空间 ， 在很长一段时间内它都是美系越野爱好者的首选车型 。
2.0T和2.2T两种动力为越野爱好者们提供更加丰富的选择 ， 但2.2T为柴油版本 ， 虽然2.0T汽油版360牛米的峰值扭矩比柴油版本的385牛米要低一点 ， 但它的马力调教却达到了248匹 ， 比柴油版本的160匹马力高出不少 ， 这在一些极端路况 ， 例如川藏高原这种高海拔地区作用还是很大 ， 所以汽车生活更推荐汽油版本 。
铃木吉姆尼
指导价：14.18万-16.08万元
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提到吉姆尼 ， 可能有不少人会觉得这么小 ， 怎么越野？它与我们传统印象中的大SUV确实有差距 ， 但却不妨碍它收获一大批的忠实越野粉丝 。
外观上看 ， 吉姆尼确实很小巧 ， 整体造型方盒子设计 ， 看上去很怀旧 。 镀铬饰条装饰的前脸格栅 ， 两侧搭配圆形的大灯 ， 辨识度还是很高 。 车尾的悬挂式备胎让它的越野属性得到彰显 。
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内饰和外观相呼应 ， 都走简洁风格 ， 没有太多花哨的设计 ， 主要以实用性为主 ， 座椅采用了软性材质包裹 ， 舒适感不错 。
动力上虽然比不上那些2.0T的车型 ， 但是1.3L的发动机加之4挡自动和5挡手动变速箱 ， 以及分时四驱系统 ， 都让吉姆尼的越野能力得到保障 。 如果你预算有限 ， 但又想买一台硬派越野车 ， 那么吉姆尼确实是一个不错的选择 。
图片来源于官网
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