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恒大|6款车型齐发 恒大换道超车战略迎来高光时刻

这绝对是历史性的一刻 。
当红布一掀 ， 六台恒驰一字排开 ， 正式展现在公众面前 ， 瞬间全场掌声雷动 ， 欢呼声响彻全场 ， 恒大造车迎来首个高光时刻 。
8月3日 ， 恒大汽车集团携六款恒驰正式亮相 。 从恒驰1到恒驰6 ， 六款车型实现了从A到D全产品线及轿车、SUV、MPV等车型的全覆盖 。
恒大|6款车型齐发 恒大换道超车战略迎来高光时刻
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凭借单次发布数量最多、覆盖车型最广 ， 恒大一出手便在汽车界创造了历史 。 单从本次亮相的规模 ， 可见恒大也期望借助如此完整的产品矩阵 ， 向外界展示其能造好车的能力和决心 。
当天 ， 六款恒驰更因此造型出众、风采各异赢得满场赞许 。 “这完全代表了现代汽车工业设计的最高标准！”来自行业的褒奖 ， 既是对恒驰首秀的认可 ， 也是对恒大这位“跨界者”的最大肯定 。
从进入新能源汽车产业之初 ， 恒大对造车有着清晰且坚定的认知 ， 尤其对产品品质更明确以“世界一流”为打造方向 。 显然 ， 六款恒驰以世界一流的设计 ， 已让外界对恒大造车大大提高了信心 。
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在造车这件事上 ， 恒大走出了一条跟别人完全不一样的路 。 众所周知 ， 恒大跨界汽车行业之时 ， 正所谓“一穷二白”：要人没有人 ， 要技术没有技术 ， 要经验没有经验 。
“换道超车” ， 成为恒大快速深入汽车领域的唯一路径 。
其中 ， 在核心技术方面 ， 恒大就借助一系列国际并购与合作 ， 迅速在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等领域拥有世界顶级造车核心技术 。
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同时 ， 为了保证在研发、设计、制造等造车全链条的品质最优 ， 恒大联合FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等工程技术龙头 ， 以及15名国际顶级造型设计大师同步研发14款车 ， 并与世界顶尖的汽车零配件企业建立庞大的世界顶级供应链体系 。
依托世界最成熟、最好的技术和研发体系 ， 恒大大大降低了每款车的平均研发成本 。 同时通过自建汽车智能制造生产基地 ， 大幅提升产品品质 。 按计划 ， 恒大将在3-5年内达成产销100万辆的规模 ， 届时加上提高通用化率 ， 进一步实现生产成本的大幅下降 。
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从目前来看 ， 恒大这一造车路径确是行之有效 ， 恒驰六款车首秀成功就是最佳证明 。 从0到1 ， 恒大只用了一年零八个月 ， “恒大速度”再次发挥得淋漓尽致 。 据最新消息 ， 恒大上海、广州两大生产基地即将进入调试状态 ， 这意味着 ， 恒驰离全面量产已经不远了 。
【恒大|6款车型齐发 恒大换道超车战略迎来高光时刻】


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