有钱买2.5亿的战机，却让拖拉机上航母！印度裤子里面是破洞内裤
印度终于从法国那得到阵风战斗机了 。
按照协议 ， 达索航空将在2022年完成全部36架阵风的交付工作 ， 合同总价值约94亿美元 ， 每架阵风的单价高达2.5亿美元！
文章图片
▲阵风将与苏-30MKI共同组成
印度空军的中坚力量
那可是2.5亿美元 ， 足够买3架F-35A或6架苏-57 ， 比F-22还贵1个亿！那么问题来了 ， 即便在四代机当中 ， 阵风也不是最先进的 ， 可卖的比五代机还贵 ， 难道印度又被坑了？
Emmmm……我为什么要说又？
文章图片
其实这个还真没有 ， 阵风的造价本就因为产能太低、供应链臃肿低效、技术工人不够等原因居高不下 ， 埃及、卡塔尔的采购价也都在2.4亿美元以上 ， 达索还为印版阵风进行了多达14项改进升级 ， 并没有漫天要价 。
可即便如此 ， 以这么高昂的价格买四代机还是有点夸张 ， 看来印度为这款“抗中神器”也算下血本了 。
文章图片
▲重金采购的阵风到货72小时就开始掉漆
然而买到手就能用得好么？
胖兵在之前的文章中就质疑过 ， 印度的后勤保障水平能否养护好阵风这种娇气的精密战机 ， 他们可是连米格和苏霍伊那样皮实耐X的俄系飞机都摔了上千架 ， 区区36架阵风够摔吗？
文章图片
文章图片
▲被印度玩废的苏-30MKI
（图源：planespotters）
这可不是胖兵我信口开河抹黑印度 ， 而是他那个保障水准实在不敢恭维 。
别的不说 ， 光是用拖拉机调运战机这一点 ， 就足够让人大跌眼镜 。
文章图片
▲印度空军用农业拖拉机牵引米格-23
【有钱买2.5亿的战机，却让拖拉机上航母！印度裤子里面是破洞内裤】你别看印度买飞机时豪掷千金一副不差钱的样子 ， 但撩开帘子看看内里就能发现他们还是窘迫得紧 ， 保障问题尤为严重 。
试想价值不菲的战斗机每天都被拖拉机拽着满地走 ， 这违和的画风在蓝星上可不多见 。
然而这还不算什么 ， 印度海军甚至把拖拉机开上了航空母舰！人家装备了中、美两国海军都没有的特色装备——舰载拖拉机 。
文章图片
▲鹞式：“我感觉遭到了虐待”
舰员们吃着咖喱酱、开着拖拉机、在甲板上做瑜伽 ， 不用说也知道是印度海军 ， 画面感实在太强了……
不过把拖拉机开上航母这种神奇操作 ， 还真不是印度首创 。
这么拉风的style怎么能少了战斗民族？
文章图片
在当年库兹涅佐夫号航母在役时 ， 俄海军将米格-15的发动机安装在XT3-150K拖拉机上 ， 作为甲板清扫车使用 。
涡喷引擎强大的气流能高效吹除甲板上的零碎 ， 但这种玩法太费油 ， 也只有战斗民族这么干 。
文章图片
▲拖拉机改装而来的TM-59甲板清扫车
看来印度深得俄罗斯真传啊
文章图片
文章图片
▲直接用卡车拖
这也很战斗民族
文章图片
话说回来 ， 无论路基还是海基 ， 专用的牵引车才是地勤调运飞机的必备良品 。
飞机牵引车是一种军民通用的特种车辆 ， 通过拖拽、顶推的方式 ， 将落地后无法自行转向、倒退、入库的飞机停放在指定区域 ， 或者将准备起飞的飞机拉出机库 。
文章图片
▲飞机牵引车
牵引车主要分为有杆和无杆两类 ， 顾名思义 ， 有杆式在拖曳时会使用拖杆作为车辆和飞机之间的连接装置 ， 因为有些尺寸巨大的客机或战斗机的起落架位置较为靠后 ， 需要拖杆才能够到 。
文章图片
▲有杆牵引
而无杆牵引车则直接抱死飞机前起落架进行拖曳 ， 优点是省掉了拖杆上两个铰接处产生的自由度 ， 操作起来比较省力 ， 但适应性差一些 。
文章图片
▲无杆牵引
相比于普通车辆 ， 牵引车有许多特殊设计 。
①、低矮的车身
为防止与飞机发生擦撞、磕碰或影响飞行员视线 ， 牵引车的整体设计非常低矮 ， 可以钻到飞机下方作业 ， 但这对车辆内部结构的布置提出了很高的要求 。
文章图片
▲这辆牵引车只有1.5米高
②、特殊的动力系统
牵引车必须保持拖曳时四平八稳 ， 防止起步和制动时的惯性折断飞机起落架 ， 因此极少使用传统的驱动和制动结构 ， 而是通过液压变速泵控制行走系统 ， 司机只要拿捏好加速踏板的踩踏行程和力量即可控制牵引车的起步、加速、减速和制动 。
除了稳 ， 牵引车还非常灵活 ， 有些型号采用全电驱动、四驱四轮同心偏转 ， 据说更为高级的甚至可以横向行驶甚至原地转向 。
文章图片
▲军用牵引车
③、极高的动力规格
牵引车自重只有几吨 ， 拖曳数十吨重的飞机需要相当高的发动机功率和扭矩 。 供应商通常会设计多种不同规格与功能的牵引车 ， 以适应不同的需要 ， 也可根据飞机重量在一定范围内改变载压 ， 调整出最为适宜的牵引力 。
一般来说 ， 民航客机的牵引力需求范围较大 ， 小到数吨的私人滑翔机、大到最大起飞重量500多吨的A380 ， 因此牵引车的品牌、类型、用途、档次都大相径庭 。
④、电气设备的高安全性
牵引车要尽最大可能降低废气、静电甚至噪音的产生 ， 因此对电气设备的质量要求非常高 。
文章图片
▲许多牵引车即可拖曳也可顶推
前后方都能固定拖杆
以上种种和胖兵没有详述的特殊需求 ， 都使得牵引车非常昂贵 ， 但定价也是由性能决定的 ， 较小的居家型牵引车只要数千美金 ， 而适用大型商业飞机的则要价数十甚至上百万美元 。
相比陆上机场使用的牵引车 ， 舰载型牵引车的设计要求更为苛刻 ， 首先它的体积要更为紧凑 ， 以在“寸板寸金”的甲板上灵活运动 ， 不至于挤占太多空间 。
文章图片
▲辽宁舰上的牵引车
其次就是车辆的动力和电气设备必须能耐受潮热与海盐 ， 还要有足够好的防滑性能 ， 因此对生产工艺和零部件质量要求更高 ， 价格自然也比陆上牵引车贵一些 。
行文至此 ， 大家应该能理解为什么印度用拖拉机代替牵引车了 ， 省钱啊！
这就是大家感觉印度军队很有钱 ， 可以任性买买买的秘密！
他们把有限的资金用在采购装备上 ， 其它地方则使用土方法能省就省 。
文章图片
▲这张照片摄于1961年 ，
印海军“维克兰特”号上的拖拉机
拖曳“贸易风”反潜机
但是请大家注意 ， 无论民用还是军用 ， 出于市场竞争和保密协议的关系 ， 牵引车市场并不透明 ， 供应商通常不会给出固定的报价 ， 只有在与客户实际接洽后 ， 才会结合飞机型号和购买数量算出订制化的价格 。
也就是说 ， 网上那些但凡提到牵引车就奔上千万去的说法 ， 只不过是杜撰出来的夸张段子而已 。
文章图片
▲这台GT35-1000型只要25万美元
已经能拖动波音737
其实我国很早就装备了QW-25、QW-80两种军民两用的无杆牵引车 ， 前者最大牵引力40吨 ， 可用于拖曳各型战斗机、小型客机 。
文章图片
▲QW-25牵引车
后者最大牵引力120吨 ， 足够拽得动中国民航主力的波音737客机、部队的伊尔-76、运-8、轰-6等飞机 。
文章图片
▲QW-80牵引车
对于中国海军来说 ， 两艘航母上调运歼-15战机依然有专门的牵引车 ， 虽然不知道具体型号 ， 但从照片上看 ， 其体积要比前面两款小得多 ， 而且能拖动歼-15这种双发重战 ， 马力应该非常可观 。
文章图片
▲这台牵引车正在顶推歼-15
在该领域 ， 中国民航和解放军还购买了一些新型的国产牵引车和外国进口产品 ， 此处就不逐一赘述了 。
文章图片
▲空军采购的金轮牵引车
而作为超级航空和海军强国的美国 ， 对牵引车的需求自然更为巨大 。
美国空军的牵引车采购范围非常广 ， 比如以全电/柴电混动而闻名的LEKTRO牵引车 ， 旗下产品从F-16到C-130都能拽动 。
文章图片
▲LEKTRO出品的87M、88M、89M系列牵引车
更为常见和通用化的牵引车还有奥什卡卡车公司（Oshkosh）的MB、U-30系列 。
其产品线囊括了战斗机、直升机、运输机、轰炸机等多种机型的牵引需要 。
文章图片
▲牵引B-1B轰炸机的MB-2牵引车
相比之下 ， 中国军迷更为熟悉的则是海军牵引车 ， 比如尼米兹标配的A/S32A-31A型牵引车 ， 它由路基MB-3型改装而来 ， 已经为各型海军战机服务达60年 。
文章图片
▲使用多年的A/S32A-31A
除了常规拖曳 ， A/S32A-31A还被改装为A/S32P-25甲板消防车使用 ， 每艘航母和攻击舰都配备两辆 。
文章图片
▲A/S32P-25甲板消防车
从2010年起 ， 美国海军开始装备更新的通用化“舰用牵引车”——A/S32A-4X系列 ， 这型牵引车可完美兼容F/A-18E/F、F-35B/C战斗机、E-2C/D预警机 ， 包括计划在福特级航母上服役的“黄貂鱼”无人机等 。
文章图片
▲牵引F-35B的A/S32A-4X牵引车
中美两国的牵引车族都自成一派 ， 只有俄罗斯海军比较惨 ， 现在连一艘航母都没得用 ， 要知道当年库兹涅佐夫健在时 ， 俄罗斯的海军型牵引车也是很先进的 。
文章图片
▲当年俄罗斯海军的牵引车
现在只能在陆地上发挥余热了
总的来说 ， 发展成熟可靠的牵引车对于本国民航和国防都有好处 ， 但这型特种装备的产量较低 ， 又属于耐用品 ， 无法靠产量和倾销摊薄成本 。
如果没有足够的技术积累 ， 斥巨资重新研制并不划算 ， 因此许多有使用需要但没有生产能力的国家干脆直接进口图个方便 。
文章图片
▲国力羸弱的克罗地亚也用拖拉机调运飞机
对于印度来说 ， 有大量使用需求但无法实现国产化就很尴尬 ， 虽然印度也在积极投入资源研发自己的牵引车 ， 并且初见成效 ， 但要形成完整健全的车族还需要积累 。
不过 ， 不久以后可能会看见印度空军还会用拖拉机调运阵风 ， 如果达索航空看到自己生产的宝贝战机遭到如此对待……
画面太美 ， 大家自行脑补吧......
参考资料：
观察者网：欢乐画风！穷的坦荡荡！阵风战机交付印军 ， 牵引车竟配拖拉机 ， 法国人大跌眼镜——虹摄库尔斯克
WarZone：India'sFirstFrench-BuiltRafaleFightersHaveFinallyArrived——JAMIEHUNTER
wiki：DassaultRafale
EnglishRussia：TheOnlyAircraftCarrierWithItsOwnFleetofSpecialVehiclesAboard
推荐阅读
![[蓝菇凉说]对得起价格，基本三年不卡！，目前公认受欢迎的四款华为](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200414/20200414205431363024a_t.jpeg)
- 王者荣耀：典韦蓝屏星元曝光遭吐槽，犹如红毛猩猩，玩家决不买账
- SS9赛季手册值得买吗？爱神SLR首款皮肤不是亮点，飞行器实测完爆军需
- 梦幻西游：80W精锐第一法系戒指买家曝光，全号价值远超500W！
- 星车记|买车内饰也要好好斟酌，汽车座椅3个要点，不注意开久就后悔了
- 印度_社会|母亲拒绝给4.6元买毒品，男子竟塞住她嘴巴用铁棍将其活活打死
- 星车记|买车后如何正确调节座椅？
- 星车记|新能源车上市这么久，为啥很多人不喜欢？买过的车主说出实话
- 星车记|9万买了一辆宝马5系，本以为自己捡到宝，拆开底盘一看维修工懵了
- 孔蒂5比0带队晋级出恶气，巴雷拉被巴萨看上，蓝黑球迷希望买一人
- 瞭望塔|比歼-10还难卖的军用战机？“飞豹”战斗轰炸机，愿意买的没几个