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不降价不是凯迪拉克，XT5直降7万后还买宝马X3？

"价格战"真是一把双刃剑 ， 它可以助力车企销量提升 ， 使车企在竞争激烈的市场中让资金迅速回笼以解燃眉之急；不过"价格战"也并非长久之计 ， 一旦车企对其形成依赖将对整个品牌形象造成不可逆的损失 。 可天下两全齐美的好事毕竟太少 ， 在不降价的基础之上又能取的很好得销量成绩的车企和车型一只手能数得过来 ， 而这其中不包括凯迪拉克 。
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都说一线豪华汽车品牌竞争激烈 ， 可好歹它们有强大的品牌号召力和让人琢磨不透的利润做支撑 ， 再加上近些年它们的价格不断下探 ， 在车市整体负增长的年代它们去实现了正增长 。 反观二线豪华品牌的日子过得是举步维艰 ， 往上要应付一线豪华品牌给予的压力 ， 往下还要应付同级竞争对手 ， 甚至是合资品牌的围攻 。 一来二去 ， "价格战"由缓兵之计变成了长久之计 ， 而这其中包括凯迪拉克 。
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凯迪拉克XT5 ， 定位豪华品牌中型SUV ， 作为凯迪拉克SUV家族的中坚力量 ， 它与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L互为竞品 。 众所周知 ， BBA旗下的车型一直以来的品牌溢价就高 ， 即便是价格优惠大也不会比二线豪华品牌的车型便宜 ， 更何况它们遇到的是凯迪拉克 。
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据悉 ， 凯迪拉克XT5的指导价为32.97万-46.97万元 ， 在豪华品牌同级别的车型中它的售价本来就比较便宜了不过现阶段它还有着更大的优惠 。 目前 ， 北京地区的凯迪拉克XT5透明的优惠有6万左右 ， 如果是去4S店详细谈还会有1-2万的放价空间 ， 可见其诚意 。 当然 ， XT5除了价格优惠外它的产品力也不能忽视 。
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数据来自懂车帝 ， 仅供参考
凯迪拉克XT5和大多数美系车一样 ， 给人的感觉非常的敦实 ， 厚重 ， 算是有别于德系车和日系车之外的另一种风格 。 目前 ， XT5有两种设计风格不同的车型可选 ， 分别是运动版和运动版之外的所有车型 ， 它们的区别主要在于盾形的进气格栅和前后下包围的设计造型 。 其实凯迪拉克此举也是为了吸纳更多的年轻消费者 ， 毕竟现在的买豪车的年轻人越来越多 ， 凯迪拉克以前那套"中年大叔风"肯定是行不通了 。
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它的长宽高为4813mm、1903mm、1682mm ， 轴距为2857mm ， 如果与奥迪Q5L和奔驰GLE相比它并不占优势 ， 毕竟2米8几的轴距给它拖了后腿 ， 不过与宝马X3扳扳手腕问题不大 。
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凯迪拉克XT5的内饰与它的外观一样有两种风格可选 ， 一种是象征运动的纯黑、另一种则是象征奢华、高级的棕色 。 它们针对不同的消费群体 ， 依据自己的喜好选择就行 。 配置方面 ， XT5也毫不含糊 ， 全景天窗、LED大灯、BOSE音响、以及各种主动安全配置是一样没缺 。 不过XT5在配置方面最大的优势并不是丰富程度 ， 关键在于它不需要消费者选装花钱 ， 而这点是宝马X3不能比的 。
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动力方面 ， 凯迪拉克XT5全系标配2.0T发动机（分高低功率） ， 与之匹配9AT手自一体变速箱 ， 最大马力分别是237匹和241匹 。 毫不客气的说 ， 同价位相比 ， XT5的动力算是最强的 。 另外 ， 它的这套动力系统最大的亮点在于加入了可变缸技术 ， 高速巡航时只需两个缸就可以工作 ， 有超车和玩性能的需求时 ， 4个缸可同时工作 ， 保证让燃油经济性和性能得到兼顾 。
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不降价不是凯迪拉克，XT5直降7万后还买宝马X3？
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总结：无论"价格战"的正确与否 ， 正是有了凯迪拉克这样的二线豪华品牌 ， BBA才不会为所欲为 ， 也正是有了像XT5这样的豪华中型SUV ， 消费者才拥有更多的选择 。 目前 ， XT5有着不小的优惠力度 ， 这对消费者而言也是一项好福利 。
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！


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