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“白天看庙、晚上睡觉”？你怕是去了个“假西安”！( 三 )


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西安港集装箱中心站内 ， 龙门吊正在吊运中欧班列（长安号）货物 邹星 摄
往返于中国与中亚、欧洲之间的中欧班列“长安号” ， 正在缩短中国许多城市与丝绸之路沿线国家和地区的贸易距离 。
“长安号”开行7年来 ， 每天都在上演新的故事：线路从1条增加到15条 ， 列数从每周1列增加到每天12列 ， 开行线路覆盖至14个国家的44个城市 。 大到机械设备 ， 小到柴米油盐 ， 越来越繁忙的中欧班列（长安号） ， 有力促进了陕西与“一带一路”沿线国家和地区之间的经贸往来 。
今年上半年 ， 中欧班列“长安号”共开行1667列 ， 是去年同期的2倍 ， 运送货物总重130.1万吨 ， 是去年同期的1.9倍 。 班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列 ， 已连续8个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一 ， 中欧班列长安号已成为全国中欧班列的主力军之一 。
2019年3月 ， 《共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道倡议》发布 ， 提出发挥西安承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的地缘优势 ， 采取“公转铁”“水转铁”等联程中转或合作开行的方式 ， 促进货源向西安港集聚 。
为充分发挥西安的地缘优势 ， 西安港与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列 。 襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等集结班列已相继开行 ， 西安港与山西、福建、湖南等地已达成班列开行合作意向 ， 将开行晋西欧、闽西欧、湘西欧等集结班列 。 中欧班列（西安）集结中心建设逐渐织线成网 。
“当前 ， 我们整合了铁路、公路、航空、海运资源 ， 全面融入全球港航体系 ， 将来自‘一带一路’沿线国家和国内29个省份的货物在西安港集散分拨 ， 中欧班列长安号已真正成为中国制造走出国门、丝路沿线国家特色产品进入中国的‘丝路使者’ ， 成为服务全国向西开放 ， 造福沿线人民的‘幸福班列’ 。 ”西安国际港务区港口局局长助理刘威如是说 。
在推动中欧班列“长安号”高质量发展方面 ， 西安港深化与大型央企合作 ， 充分发挥央企货源、网络等资源优势 ， 合作开行中欧班列长安号公共班列 ， 每天开行4班 ， 2去2回 ， 每列可节省综合运费20万元左右 ， 进一步降低了物流成本 ， 提升了服务效率 。 同时西安港加强了与青岛、宁波、连云港等沿海港口合作 ， 吸引日韩等过境货物利用中欧班列长安号开拓第三方国际市场 ， 无缝对接全球航运体系 。
“近年来 ， 中欧班列‘长安号’服务地方经济发展的能力明显增强 。 依托‘长安号’ ， 跨境电商、加工贸易产业转移成果也十分显著 。 ”刘威告诉采访人员 ， 目前 ， 中欧班列（西安-荷兰）隆基绿能光伏产品专列、中欧班列（西安-俄罗斯克列斯特）浓缩果汁专列、中欧班列长安号跨境电商专列已顺利开行 ， “长安号+跨境电商”模式也进入了常态化运行 。 网易考拉、蜜芽宝贝等电商龙头落户园区 ， 并引进了二十余家电子加工贸易企业落户 ， 产品出口至中亚、俄罗斯、匈牙利、罗马尼亚等地 。
【“白天看庙、晚上睡觉”？你怕是去了个“假西安”！】伴随着嘹亮的汽笛声 ， 中欧班列“长安号”在新的贸易之路上来回穿梭 ， 让丝路沿线国家和地区搭上了发展的“快车”和“便车” 。 西安正在以昂首之姿不断拓展着对外开放的广度和深度 。 未来的西安 ， 必将在与世界的携手中更加出彩 。

“白天看庙、晚上睡觉”？你怕是去了个“假西安”！
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来源：人民网陕西频道 _原题为：《西安：从“历史文化名城”到“一带一路”开放之都》


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