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民生|京通铁路电气化改造（北京段）换梁等施工首战告捷

中新网太原8月4日电 (任丽娜)4日 ， 驻晋央企中铁六局太原铁建公司传来消息称 ， 该公司承建的京通铁路电气化改造(北京段)工程封锁拆换梁、框构顶进施工首战告捷 。 本次封锁施工将持续10天 ， 完成7座桥24片T梁的拆除更换任务和13座框构桥顶进作业 。
京通铁路电气化改造工程北京段起点为京通铁路昌平站 ， 终点为古北口站 ， 线路总长128公里 ， 包括高各庄至范各庄14.4公里怀联线 ， 涉及16座车站信号微机联锁改造 。 工程于2019年3月开工 ， 将于2020年9月30日竣工交付运营 。
据了解 ， 本次封锁会战包括7座桥共计24片T梁换梁施工、13座框构顶进、3座隧道病害整治、昌平北站加铺1组线路、更换轨枕835根 。 43公里施工区域全部位于怀柔区崇山峻岭之间 ， 地质地貌复杂 ， 作业场地狭窄 ， 有1座框构地质为石质 ， 施工时间紧张 ， 工程量集中 ， 而换梁过程中需要架桥机、运梁车、平板车、龙门架等多种大型机械设备在铁路线路上周密配合、多次往返 ， 施工步骤环环相扣 ， 施工组织难度之大 ， 安全风险之高可想而知 。 连续10天的高强度、高密度既有线封锁施工在中国铁路北京局集团范围内也极为罕见 ， 施工规模之大、标准之高、难度之大在中铁六局换梁施工历史中也尚属首例 。

京通铁路电气化改造(北京段)换梁等施工首战告捷 。 闫文飞 供图为了对已运营近半个世纪的京通铁路实行精准的“外科手术” ， 中铁六局组织了3000余人的劳动队伍 ， 一手抓疫情防控 ， 一手完善施工组织 。 从7月30日至8月1日 ， 中铁六局先后组织两次铁路二级天窗点封锁施工 ， 进行换梁各工序环节演练 ， 消除隐患 ， 确保施工作业精准有序 。 在架桥机换梁施工抗倾覆安全保证措施上 ， 施工人员提前对架桥机进行了抗倾覆计算 ， 并对架桥机机臂、行车扁担吊耳全部进行了无损探伤 ， 进一步加强了架桥机的稳定性 ， 确保了施工的绝对安全 。
43公里的战线 ， 分散在各地的工点 ， 需要一个准确有效的“大脑” ， 本次封锁施工全程采用信息化调度 ， 建立了信息化指挥中心 ， 在沙峪口前线指挥部和雁栖湖会议中心分别设立信息化指挥中心 ， 24小时全程监控各工点情况 ， 中心可随时随地与各工点保持联系 ， 提高了指挥的时效性与准确性 ， 确保了京通大会战各项工作紧密衔接 。
据悉 ， 京通铁路电气化工程北京段工程竣工后将全面优化路网结构 ， 京通铁路列车也将由内燃机车更换为电力牵引机车 ， 进而提高铁路运输能力 ， 节约运营成本 ， 满足客货运量增长需要 。 特别服务于市郊铁路怀密线 ， 是继S2线之后 ， 北京的又一趟“开往春天的列车” 。 对“京津冀”协同发展 ， 改善大气环境 ， 以及拉动怀柔、密云北部山区经济发展将发挥重要作用 。 (完)
【民生|京通铁路电气化改造（北京段）换梁等施工首战告捷】


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