东森物语:成都车展 往事滔滔泻落

印象中 , 这是主办方第一次把成都车展放在了七月 , 原因大家都知道 , 就是这场“新冠肺炎”疫情 。 虽然抗疫之战仍在继续 , 却挡不住人们对这次成都车展的期待 , 也挡不住国内外厂商对市场的热情 。
安检 , 体温检测 , 出示行程记录 , 这些必要的进场流程 , 虽然让人觉得有些繁琐 , 但也是为了保护更多人的安全 。
东森物语:成都车展 往事滔滔泻落
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7月21日的媒体日一如既往的喧闹 , 奔驰发布了全新的GLA;宝马发布了全新4系;长城带着WEY坦克300、大狗以及第三代哈弗H6、白猫一起亮相;上汽荣威的i6MAX、荣威RER6、iMAX8也耀眼而出 , 雪铁龙正式公布了插电混动的天逸;起亚亮相了众人期待已久的国产K5凯酷;日产带着劲客一起狂奔;长安欧尚第一次让消费者看到了新车X5的内饰......
各大品牌浓墨重彩 , 众多新车一一亮相 , 每家的展台前都是人头攒动 。
看起来 , 成都车展生逢盛世 。
从最终的数据来看 , 本届车展也确实实现了“逆势大涨” 。 根据组委会公布 , 本届展会共产生38907台汽车订单 , 成交额超68.06亿元 。 而此前两年的数据 , 2018年是29017台、2019年是32394台 。 同比增长超过20% , 成都车展至少跑赢了大势 。
这也可以说明情况 , 大多数厂家对成都车展的定义就是卖车 。 希望四川乃至整个大西部地区能给厂家贡献更多的销量 。
对于一个自媒体人而言 , 车展在媒体日后就已经结束了 , 车要卖 , 日子照样要过 。
对于一个重庆人而言 , 成都有着莫名的情愫 。 今天 , 一个多小时的高铁 , 就可以把我从成都带回到重庆 , 各种方便快捷使得我经常穿梭在这两个城市之间 。
媒体日之后 , 我去了一趟杜甫草堂 , 回想起上次来杜甫草堂还是1995年了 , 院内依旧松柏森森、古木参天 , 这也许就是这个城市的灵魂 , 细致、慵懒 。 那种“睡着了都要笑醒“的感觉 。
东森物语:成都车展 往事滔滔泻落
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二十年前 , 第一次来成都杜甫草堂 , 年少无知 , 满腔热血 , 总觉得未来可期 。 二十年后再回此地 , 慵懒的茶馆放着赵磊的《成都 , 成都》 , 不见了李伯清的散打评书 , 同样消失的 , 还有公园里唱出了人生百态的川剧唱腔 。
走在成都的大街上 , 每个人都似曾相识 , 每一个微笑似乎都含有深意 。 一个眼神 , 一次不经意的回首 , 都能让记忆的闸门汹涌打开 , 如往事滔滔泻落 , 它又是否知道20多年前有一个小男孩曾经奔行其中 。
【东森物语:成都车展 往事滔滔泻落】成都车展 , 2021年再见 。


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