渡槽|引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽边跨合龙
文章图片
8月4日,由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落 。韩苏原 摄【渡槽|引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽边跨合龙】中新网合肥8月4日电 (采访人员 韩苏原)4日上午9时,由中国铁建大桥局承建的引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件稳稳落下 。自此,引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽历时9个月建设,取得了阶段性进展——钢渡槽边跨全部合龙 。
淠河总干渠是合肥市的重要供水渠道 。为保证总干渠的通水不中断,将总干渠截弯取直,建设一座可过水的渡槽“水桥”,从引江济淮主河道凌空而过,两个河道高差达30m左右,形成“天河”与“地河”交叉的壮丽景观,而这“天河”除了过水,还要满足VI级航道的要求 。
文章图片
8月4日,由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场,一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落 。韩苏原 摄据了解,淠河总干渠渡槽总长350米,设计流量150立方米每秒,设计水深4米,其中钢渡槽总长246米,总重20409吨 。钢渡槽采用上桁下拱、上开下合的桁架式梁拱组合体系,跨径布置为(68+110+68)m,每幅渡槽轴线宽度20.8米,分左右两片钢桁架梁,中间是U型的水槽部分 。架设工程从渡槽两侧过渡墩开始,在跨中位置合拢,主跨跨度达110米,超越德国马德格堡水桥,成为世界第一大跨度钢结构渡槽 。
按照总体工期计划,2020年底即要实现淠河总干渠钢渡槽合龙,2021年3月底将达到通水条件 。
文章图片
8月4日,航拍引江济淮工程淠河总干渠世界第一大跨度钢渡槽边跨合龙现场 。韩苏原 摄引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系,是中国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程,以城乡供水和发展江淮航运为主,以灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务 。此次淠河总干渠边跨完成合龙,标志着钢渡槽正式进入110米世界第一跨拱弦梁架设阶段,为年底渡槽顺利合龙及2021年渡槽正式通水奠定了坚实的基础 。3年后引江济淮工程就会全线通水通航,一方面可以把长江水送到缺水的安徽北部、河南东部地区,辐射5000多万人口;另一方面将连通长江淮河两大黄金水道,让过往船只少绕行200多公里 。
【编辑:黄钰涵】
推荐阅读
- 引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽边跨今日合龙
- 安徽国企全力以赴打好引江济淮防汛保卫战
- 湖北省|引江济汉工程完成首轮撇洪 长湖水位降至保证水位以下
- 新华网|引江济汉工程完成今年首轮撇洪 湖北长湖水位降至保证水位以下
- 长湖|引江济汉工程完成今年首轮撇洪
- |引江济汉工程助力防汛 首次长湖撇洪完成预期
- 引江济汉工程|引江济汉工程助力防汛 首次长湖撇洪完成预期
- |引江济汉工程累计撇洪1700万立方米
- 引江济汉|引江济汉工程累计撇洪1700万立方米
- 长湖|引江济汉工程累计撇洪1700万立方米
