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环球时报军事|要专注对付中俄？烧了船又淹死人，美军陆战队的转型一点也不顺利

环球时报军事|要专注对付中俄？烧了船又淹死人，美军陆战队的转型一点也不顺利

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环球时报军事|要专注对付中俄？烧了船又淹死人，美军陆战队的转型一点也不顺利

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7月30日 ， 美国海军陆战队第15远征部队在加利福尼亚州潘德尔顿军营附近举行两栖进攻演习时 ， 一辆AAV7两栖突击车忽然发生进水事故、当即沉没 。 按照《陆战队时报》网站报道 ， 当时车上共有16人 ， 8人当时逃生 ， 但其中1人因为伤势过重 ， 入院后死亡 ， 另有8人失踪 。 经过40个小时的搜寻 ， 海军陆战队司令部宣布 ， 这8人已经没有可能生还 ， 搜寻停止 。。 这是继“好人理查德”火灾之后 ， 美国海军陆战队发生的又一次重大事故 ， 虽然财产损失有限 ， 但人员伤亡要比“好人理查德”号严重多了 。 那么 ， 这意味着美国海军陆战队已经变成绣花枕头了吗？事情虽然不是那么危言耸听 ， 但陆战队的问题也是很严重的 。

【陆战队出动直升机搜寻失踪的士兵】
在传统概念上 ， 美国海军陆战队是神一样的存在 。 作为美国六大军种里建立最早的一个 ， 陆战队虽然自嘲是排在空、海、陆军后面的“四等人” ， 但实际上陆战队在美国军界地位相当高 ， 包括不经国会批准即可出动、给世界各地美国使领馆看门 ， 等等 。 然而上面都是浮云 ， 海军陆战队的主要任务 ， 就是由海向陆的登陆突击 。 这一点在二战当中演绎得淋漓尽致 。 可是 ， 从二战结束以后 ， 美国海军陆战队就几乎没干过这样的“本职工作” 。 仁川登陆可能是迄今为止最后一次大规模两栖登陆了 。
此后 ， 陆战队多次参加局部战争 ， 但基本上是当做精锐步兵来使用的 。 甚至出现过陆战队部署到阿富汗深山的案例 。
但特朗普上台之后 ， 一切都发生了变化 。 中国成了美国的头号假想敌 。 陆战队当然需要在新统帅的军事蓝图里找到自己的位置 。 那就是“大国竞争” ， 简单说就是要和中国以及俄罗斯开战 。 具体到中国 ， 陆战队最关心的就是南海 。 经过几年的论证 ， 陆战队提出回归两栖登陆的角色 。 既然要两栖登陆 ， 就离不开两栖车辆 。 然而 ， 陆战队手中目前只有一种两栖战车 ， 就是发生事故的AAV7家族 。

【AAV7是上世纪70年代产品 ， 几经改进】
AAV7是美国海军陆战队在上世纪60年代提出的 ， 经过数年研制 ， 到1971年装备部队 ， 当时称为LPT-7 。 它的生产主要集中在70年代 ， 1982年实施了一次延寿计划 。 到1985年 ， LPT-7经过改进 ， 命名为AAV7 。 也就是说 ， AAV7车龄最短的 ， 车体也有40多年的历史了 。 理论上说 ， 陆战队应该对这批老爷车精心维护、勤奋保养 。 但老爷车就是老爷车 ， 无论怎么保养 ， 都难以杜绝小毛病 。 然而AAV7并不是普通的陆地战车 ， 它带着10几个陆战队员在大海里航行的时候 ， 稍微出点毛病 ， 用来保护乘员的装甲就成了铁棺材 。 而且 ， 陆战队近期的装备保养管理水平还真不是那么完美 。 连价值几十亿美元的登陆舰都能一把火烧掉 ， 老爷车保养不到位 ， 实在不是什么出人意料的事情 。
具体到本次事故 ， 目前还不知道漏水的部位在哪里 。 一般来说 ， 无非是密封件老化、紧固件脱落、车体锈蚀等原因 。 以美军的保养水平 ， 无论怎么懒散 ， 也不会出现车体锈蚀了一个大洞还没发现的情况 。 因此 ， 前两种情况可能性比较大 。 特别是AAV7的舱门 ， 它的原理和儿童水壶的盖子有点像 ， 用机械压力把舱门紧紧压在车体门框周围的橡胶密封圈上 。 这种方式不可能保证绝对不漏水 ， 但是AAV7航渡距离只有几千米 ， 漏水情况不严重 ， 再辅之以水泵 ， 能够保证航渡安全 。 本次事故 ， 很可能是密封圈发生了大面积老化 ， 然后大量进水 ， 水泵抽之不及 ， 导致沉车 。

【AAV7的顶盖可以打开】
作为一种两栖突击车 ， AAV7是一种防护极其薄弱的装备 ， 装甲甚至挡不住12.7毫米重机枪的子弹 ， 在使用中肯定要考虑被对方火力击穿车体后的逃生问题 。 所以 ， AAV7的乘员舱顶部是可以完全打开的 。 一旦进水 ， 士兵们只要扔掉枪支包裹 ， 打开顶盖就可以逃生 。 这次居然有一半乘车人员没能逃出来 ， 可见进水速度非常快 。
就在发生事故的同时 ， 陆战队以“只争朝夕”的速度放弃了所有主战坦克 ， 决心把任务重新转向“大国竞争” ， 也就是在南海和中国争夺岛屿 。 为此 ， 陆战队提出了两种有点新意的战法 。 首先是把自己变成前进部署的岸舰导弹部队 ， 协助美国水面舰艇和潜艇围歼中国海军舰队；其次是提出了所谓“由岸向岸”战略 ， 这有点类似于二战时期的“跳岛战略” ， 也就是派登陆部队夺取南海岛屿 ， 巩固后作为前进基地 ， 夺取下一个岛屿 。 这两种战法都需要陆战队重新恢复两栖登陆能力 。 这次的事故说明 ， 美国海军陆战队真的又重新重视起两栖突击 ， 并且加大了演练强度 。 这就导致装备上的短板立刻暴露出来 。 用1970年代的装备打2020年代的战争 ， 怎么会不出问题呢？

【AAAV7装甲薄弱】
所以 ， 这两次接连发生的事故 ， 说明陆战队的转型过程一点也不顺利 。 在积重难返和疫情的双重冲击下 ， 正常的训练维护都会发生这样严重的事故 。 如果现在特朗普强令陆战队去打仗 ， 会暴露出更多问题 。
然而陆战队高层很可能会借机把坏事变好事 。 众所周知 ， 陆战队上一次试图为AAV7研制替代型号 ， 是在20年前 ， 推出的远征战车（EFV ， 也叫AAAV）因为指标太高 ， 所以被迫下马 。 陆战队只好用意大利研制的“超级AV”8轮战车暂且充数 。 但轮式战车绝无可能应对和中、俄这样的对手开战 。 所以 ， 高性能履带式两栖突击车是陆战队必不可少的装备 。 陆战队不但会用这次事故来证明自己和中国对抗的决心、意志 ， 更会把它当做一个大量要钱启动新装备研制的契机 。 至于借机让EFV还魂 ， 概率还是存在的 。
【环球时报军事|要专注对付中俄？烧了船又淹死人，美军陆战队的转型一点也不顺利】（作者：孔新 版权作品 未经许可 禁止转载）


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