一艘也没撤单！全球最大邮轮建造商的信心从哪来？
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上半年业绩由盈转亏 ， 手持订单再创新高！在新型冠状病毒疫情对邮轮市场带来的前所未有冲击下 ， 多元化战略成功帮助全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团熬过了这段受疫情影响的时期 ， 而没有一艘船撤单也让Fincantieri集团依然对未来前景充满信心 。
疫情影响业绩 ， 手持订单却再创新高
Fincantieri近日披露了2020年上半年业绩表现 。 今年上半年 ， Fincantieri亏损1.37亿欧元（约合人民币11.38亿元） ， 而去年同期盈利1200万欧元 。 调整后亏损2900万欧元（约合人民币2.41亿元） ， 去年同期调整后盈利4700万欧元 。
上半年 ， 受疫情影响 ， Fincantieri在意大利境内的所有船厂从3月中旬开始停工了近一个月的时间 。 这导致Fincantieri收入降至23.7亿欧元（约合人民币196.81亿元） ， 与去年同期的28.1亿欧元相比下滑了15.6% 。 停工对Fincantieri的影响高达7.9亿欧元 。
Fincantieri造船业务收入在上半年下降了17.5% ， 其中邮轮业务收入下降了13.1% ， 海军舰船业务收入下降了27% 。 上半年接单量也在疫情影响下同比下滑了近75% 。
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包括备选订单在内 ， Fincantieri手持订单量目前达到了117艘、379亿欧元 ， 高于去年年底的327亿欧元 。 其中280亿欧元为已经确认的手持订单 ， 还有近100亿欧元为备选订单 ， 手持订单交付时间一直延续至2027年 。 在92艘已经确认的手持订单船舶中 ， 计划在2020年、2021年、2022年交付的邮轮和探险邮船共计8艘 ， 2023年交付的有9艘 ， 2024年4艘 ， 之后还有9艘 。
尽管遭到疫情冲击 ， 但Fincantieri在今年上半年依然使手持订单增长了约50亿欧元 ， 其中包括为美国海军设计建造一艘新型导弹护卫舰的合同 。 这份合同包含了9艘备选订单 ， 也是Fincantieri子公司FincantieriMarinetteMarine首次在美国海军项目中担任总承包商 。
今年上半年 ， Fincantieri旗下的7家船厂交付了总计10艘新船 ， 其中包括3艘邮轮——为丽晶七海邮轮建造的“七海辉煌（SevenSeasSplendor）”号、为维珍邮轮建造的全球首艘仅限成人的邮轮“ScarletLady”号以及挪威子公司VARD为庞洛邮轮建造的探险邮船“LeBellot”号等 。 7月 ， 探险邮船“LeJacquesCartier”号也交付给了庞洛邮轮 ， 标志着VARD在短短两年时间里为庞洛邮轮建造了6艘Explorer级探险邮船 。
上半年无船东撤单 ， 对未来前景持乐观态度
Fincantieri首席执行官GiuseppeBono表示：“出于各种原因 ， 我们以最大的决心面对了这个戏剧性的时刻 ， 希望公司能够摆脱困境 ， 变得比以往更强大 。
“事实证明 ， 这种做法是正确的 ， 它不仅让我们避免了撤单 ， 同时还赢得了引人注目的招标项目 。 我们的手持订单量再一次创下了新纪录 。 现在 ， 我们可以宣称 ， 我们不止在邮轮建造上处于世界领先地位 ， 在海军水面舰船建造方面同样领先全球 。 ”
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Fincantieri从4月20日开始逐步恢复生产活动 。 到6月30日 ， Fincantieri在意大利的船厂和生产场所人员配备率恢复到了90% 。 今年下半年 ， Fincantieri预计其意大利船厂的产量将恢复到疫情前水平 。 在邮轮领域 ， Fincantieri将交付3艘因停工而更改交付时间的邮轮 。
Fincantieri也提到 ， 诺唯真邮轮进一步修改了手持订单中4艘邮轮的交付时间 ， 但没有提供详细信息 。 另外 ， 荷美邮轮宣布其在Fincantieri意大利Marghera船厂建造的最新旗舰邮轮“Ryndam”号将延期至2021年7月30日交付 ， 而非原定的2021年5月 ， 同时新船船名也将变更为“Rotterdam”号 。
Fincantieri对邮轮业务发展持乐观态度 ， 截止6月30日 ， 邮轮相关收入占Fincantieri集团总收入的57% ， 而去年同期这一比例为56% 。 Fincantieri强调 ， 在过去几周里 ， 主要邮轮公司“明确表示不打算取消任何现有订单” ， 邮轮公司的目标是使用更有效率的新船重启运营、同时削减低效率的老旧船舶 。
Bono表示 ， 目前的手持订单能够满足未来6到7年的工作量需求 ， 这使Ficantieri能够满怀信心地展望未来 ， 预计最终的财务业绩将与之前规划的商业计划目标相一致 。 他指出 ， 多元化战略成功帮助公司度过了这段受疫情影响的时期 ， 与基础设施、电子产品和网络安全相关的业务促进了非造船业务收入的增长 ， 海上可再生能源部门、渔业和基础设施相关的订单 。
【一艘也没撤单！全球最大邮轮建造商的信心从哪来？】在谈及中长期展望时 ， Fincantieri也表示乐观 。 与许多一直在裁员的船厂不同 ， Fincantieri就业人数仅有小幅下降 ， 主要原因是挪威员工数量减少以及罗马尼亚两家规模较小的船厂关闭 。 今年年中 ， Fincantieri在全球雇佣了近2万人 ， 其中意大利员工9500人 。
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