开这车去洗浴中心可以打三折，已经开了5万公里的ATS-L到底好不好？
声明：本文为汽车小小值编辑所著 ， 为响应我们自己的征稿#车主满意度# ， 只分享内容 ， 不参与评奖
大家好 ， 我是汽车小小值的编辑 ， 一个爱老婆多过追风的中年男 ， 满月明 ， 今天来和大家分享一下我的爱车故事 。
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目前我有两台座驾 。 一台是洗浴专用车 ， 凯迪拉克ATS-L2017款时尚版 ， 还有一台是可以让你迅速学会修车技术的钱江好声音 ， 贝纳利幼狮 。
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今天先聊我的ATS-L ， 在成为洗浴城VIP之前 ， 我还是汽配城VIP ， 我的第一台座驾是东南三菱lancerEX ， 也就是大名鼎鼎的弱鸡平民版EVO 。 翼神是我13年大学毕业后 ， 我爸给我买的 ， 再次感谢老爸 。 买了车以后 ， 我也开始了汽配城改装之路 ， 改轮毂 ， 改包围 ， 觉得自己屌的不行 ， 现在想想傻的不行 。
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2016年某天 ， 我下班回家路上 ， 遇到了一台6代红色高尔夫GTI ， 它和我在路上并排 ， 我看到不远处有台慢车 ， 所以我就想超过边上的GTI 。 那一刻我仿佛拓海附体 ， 直接手动连降两挡 ， 转速直拉红区 ， 发动机的怒吼让我感觉 ， 此刻我开的不是车 ， 而是翼神高达 。
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可边上的GTI突然爆出一阵怒吼 ， 犹如红色有角三倍速一样的从我身边窜的出去 。 那天我在上海浦东菏泽路输给了一台大众高尔夫GTI ， 它很快 ， 我只看到它车门上贴着ABT的贴纸 ， 如果有人认识他 ， 请和他说一声 ， 老子要换车和他飙！
那天 ， 我冒出了换车的念头 ， 当时工作几年有点小积蓄 ， 我也不用补贴家里 ， 沪牌我也已经有了 ， 所以贷款置换一台25万左右的车 ， 还是能承受的 。
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那时我买车的目标非常清晰 ， 我需要一台原厂就足够快的车 ， 要能拼高尔夫GTI ， 最好是后驱车 ， 因为没有后驱 ， 不算豪华的道理我那个时候就懂了 ， 另外还要空间稍微大一点就好了 ， 要兼顾日常用车 。
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当时这个预算真正符合我需求的就一台车 ， 它就是凯迪·洗浴·拉克ATS-L ， 我先说这车的毛病 ， 就是原装导航不太好 ， 会绕路 ， 只有导航去洗浴中心的时候才好使 。
设计：85分
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凯迪拉克ATS-L采用了该品牌著名的钻石切割设计 ， 整体造型非常硬朗 ， 其实从之前的CTS开始 ， 我就很喜欢这种钻石切割的感觉 ， 给人一种硬派的肌肉感 。
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作为一台运动取向的中级车 ， ATS-L的轮毂有些外扩 ， 发动机盖的筋线明显 ， 都很好的突出它的运动感 。
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但是我不满意的是它的格栅设计太老土 ， 而且除了顶配的领先版 ， 其它配置都是采用17寸轮毂 ， 又丑又厚又难看 。
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后来我给自己的ATS-L换了一块D3前格栅中网 ， 贴了一块黑顶 ， 再贴了一个D3的小鸭尾 ， 原厂轮毂喷了一个铜色 。 这样整个车就一下子精神很多了 ， 你问我为什么不换轮毂轮胎 ， 你以为我不想换？还不是一个字 ， 穷！背着贷款呢！你当汽车媒体人人都是充值X？
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不过最近车子开了5万公里了 ， 该换轮胎了 ， 我也就顺便换了一套性价比较高的轮毂 ， 锻造是换不起的 ， 换一套旋压铸造的轮毂 ， 比原厂的好看一些 ， 但是突然觉得卡钳好像有点不够看了 。
驾乘感受：90
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我买这台ATS-L就是冲着它的动力去的 ， 原装28T发动机 ， 马力达到了279Ps ， 扭矩更是达到了400N·m ， 百公里加速6.2秒 ， 我一直都说 ， 动力就是男人的钱包 ， 你可以不用 ， 但是不能没有 。 而且更重要的是它是后驱车 ， 后驱车的乐趣是四驱或者前驱车给予不了的 。
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现在基本只要我舍得给油门 ， 动力就会猛的出来 ， 非常爽快 ， 路上虐一虐来挑衅的思域啊 ， 昂克赛拉啊 ， 宝马320Li ， 捷豹XEL之类的没什么问题 。 如果真的碰到了性能车 ， 像是高尔夫GTI ， 福克斯ST ， 我也能与之一战 ， 偶尔也胜 。 但是真的碰到A45 ， 福克斯RS ， C63之类的车 ， 该怂还是怂 。
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当然能跑也要能刹得住 ， ATS-L原厂就是采用了Brembo4活塞卡钳 ， 日常刹车肯定是够用了 。
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虽然我的驾驶技术比不过站内的一些大神 ， 但是我有幸参加过一些驾驶培训的课程 ， 懂一点救车的技术 。 因此我也曾经大胆的在晚上关闭ESP和朋友一起跑跑 ， 原装的普利司通轮胎抓地力并不强 ， 有点滑的 ， 而且由于ATS-L是长轴距车型 ， 车尾的动态并并不会非常活跃 ， 因此也比较好控制 。 目前我用的是韩泰的K117轮胎 ， 属于性价比较高的运动型轮胎 。
在关闭ESP之后 ， 我用较为激烈的驾驶状态开ATS-L还是非常刺激的 ， 这是我不可能在翼神上所体验到的刺激 。
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并且ATS-L的调教整体还是偏运动的 ， 车子避震是偏硬的 ， 但是车子底盘感觉很厚重 ， 很整 ， 起码我老婆觉得坐着不晃悠 ， 避震太软的车我老婆反而会坐的比较晕 。
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（交通安全 ， 百鬼退散）
总体而言 ， 驾驶这部分是我对这台车最满意的地方 ， 当然这样的驾驶体验也是有代价的 ， 大家自己看 。 （我脚头重 ， 天天堵车）
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性价比：75分
都说早买早享受 ， 后买有优惠 。 但我2017年的车 ， 落地26万多 ， 说说都是泪 。 忍两年买多好 ， 如果去年买的话我可以省4万 ， 通用的车 ， 不等退市前绝对不下手 。
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【开这车去洗浴中心可以打三折，已经开了5万公里的ATS-L到底好不好？】另外 ， 我在质保期内 ， 全程4s店保养 ， 我买了4S店的保养套餐 ， 具体多少钱忘记了 ， 5次基础保养是3600多好像 ， 再加上换进气滤 ， 空调滤芯 ， 基本每次保养平均1000元上下 ， 每7500公里做一次保养 。
总体来说 ， 这台车性价比还是可以的 ， 如果以去年裸车20万左右的价格来看 ， 能买到一台豪华品牌 ， 279匹马力的后驱车 ， 还是很值的 。 最重要的是 ， 每次去洗浴中心 ， 老板都给打三折 。
智能化配置：70
首先要知道ATS是2013年亮相的车型 ， 即便是经历中期改款 ， 它的基础决定了这台车在智能化上肯定比不过现在的车 。
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我这台2017年时尚版 ， 目前免费安吉星人工服务已经到期 ， 我平时用的最多的就是安吉星手机APP上的开锁和关锁功能 ， 偶尔去车上拿点东西 ， 或者让别人在车上放东西 ， 这个功能就比较实用 。
安吉星手机APP功能还是比较丰富的 ， 比如车况检测 ， 如果是高配车型还有远程启动等等配置 。 不过那些功能 ， 我就体验不到了 。
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我个人使用频率最高的是手机Carplay功能 ， 当我用习惯了以后 ， 我觉得原厂的娱乐功能都不需要了 ， 而且接上Carplay后 ， 我车上的语音功能直接变成了Siri ， 非常方便 。
舒适、娱乐化配置：75
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对于我来说 ， 开车唯一的娱乐项目就是听歌 ， ATSL原厂就采用了BOSE7喇叭 ， 对于一直在翼神上听4喇叭的我来说 ， ATS-L上的这套音响已经非常出色了 ， 完全可以胜任 。
另外这台车的NVH做的是真的不错 ， 我试驾过不少车型 ， 同价位中 ， 凯迪拉克的NVH绝对是值得表扬的 。
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还有座椅的虽然没有通风加热 ， 不过有腰靠功能也够了 ， 车前三个USB接口也满足我日常使用了 。 后排空间也足够 ， 毕竟后排偶尔才会座人 。
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对了 ， 这车有个藏私房钱的好地方 ， 你看上面的中控 ， 平平无奇 。
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其实它还可以翻开来 ， 只不过我从不藏私房钱 ， 工资我都主动上缴给家里领导 。
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不藏私房钱 ， 就藏个晴天娃娃 ， 我自己的做的 。
质量可靠性：70
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目前这台车开了3年 ， 刚刚过5万公里 ， 到现在碰到的问题有三个 。
第一 ， 在3万公里不到的时候 ， 车头右边的灯坏了 ， 我索性换了LED灯泡 ， 再没出过问题 。
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第二 ， 3.5万公里后 ， 我曾有一段时间没开车 ， 后来开的时候发现方向盘偏右 。 去4S店调试了好几次 ， 做了四轮定位后又出现问题了 ， 最后花了很久才调试好 。
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第三 ， 也是最近发生的 ， 在高架上开着开着 ， 车子突然发动机空转 ， 变速箱像是没办法挂挡一样的 ， 跳故障灯 。 车子重启后又能开了 ， 4S店检查下来说是变速箱电磁阀故障 ， 但是后面能继续开 ， 就没修 ， 让我继续开 ， 下次保养换变速箱油 。
有句说句 ， 这台车的故障率确实是要比我之前的翼神要高一些的 。
总结得分
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最后算了一下 ， 这台车得分81.75 ， 我认为是一个比较客观的分数了 。
我认为它最大的缺点就是油耗实在太高 ， 一堵车就奔着14L/百公里去 ， 再加上又是95号油 ， 一公里的成本基本都在1元以上 。 但是考虑到它动力那么强 ， 又是后驱车 ， 我总不可能要马儿跑 ， 又不让马儿吃草 ， 只能平时其它地方省一省了 。
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ATS-L是一台个性鲜明的车 ， 我喜欢它 ， 我不后悔买它 ， 未来我会考虑开始进行改装 ， 以后让它更个性一些 ， 也陪我更久一点 。 说个题外话 ， 之前小小值试驾CT4的时候还被我这台ATS-L给拉爆了 ， 真是爽！
本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章
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