懂车之道|试驾：领克05敢于对标宝马X4，源于技术的自信
【懂车之道 试驾】领克05定位极能运动SUV ， 是CMA基础模块架构的极致力作 ， 承担着领克品牌持续向上 ， 向豪华进阶的重要使命 ， 是领克新里程碑式的高阶产品 ， 是20万同级市场的标杆产品 ， 而在技术上的竞争对手也是锁定标宝马X4、奔驰GLC Coupe等豪华品牌SUV 。5月5日 ， 领克05已经上市 ， 售价区间为17.58万元—21.28万元 ， 领克05的市场表现也是很突出 。截至目前 ， 领克05全系订单量已突破10000台 ， 交车量超6000台 ， 可见领克也是很受市场的认可 。
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7月25日 新时代高端品牌领克汽车“燃擎释放 ， 极能驾驭”领克05极·之旅广佛站极能收官 。秉持“挑战一切惯例”的价值观 ， 领克05于5月创新通过“大电影”形式在线上市 ， 此次活动续写《领克05号计划》情节 ， 集结众多车主及媒体于广州番禺国际游艇会 ， 共同开启领克05“极·以为常”之旅 。
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领克05采用了都市对立美学设计 ， 这样的设计让领克05看起来要更加的潮流与时尚 。北极之光日间行车灯延续了分体式的车灯造型之外 ， 设计师还在其中为05注入更多个性元素 。新车大灯置于上进气格栅两侧 ， 上进气格栅内部为黑色不规则矩形结构 ， 前包围也是采用银色饰板加以装饰 。
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车身侧面设计起来也是很拉风 ， 这是由于新车采用了轿跑车身 ， 让整车变得更加的时尚与潮流 ， 这样的设计着实很吸引人 ， 更能吸引年轻用户的关注 。车身侧面采用的是双腰线设计 ， 腰线显得十分的有力量感 。车身尺寸方面 ， 领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm ， 轴距为2734mm 。
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初看领克05尾部时 ， 会给人一种尾部很臃肿的感觉 ， 实际上并不是这样 ， 尾部融合了运动美学 ， 尾部显得饱满不臃肿 ， 尤其新车尾灯采用了溜背设计 ， 同时在尾部也是配备了小尾翼 。
新车的尾灯则是采用了能量矩阵尾灯 ， 这可有别于领克01 、02、03的条形码尾灯 ， 领克05的尾灯则是采用全新的尾灯设计由两排通透感极强的立方晶体组成 ， 犹如可以无限排列组合的能量矩阵 。新车的尾部采用的是双边单出的排气管 ， 让整车看起来要更加的运动 。
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我们来看看新车的内饰 ， 领克05的内饰设计起来也是偏向于运动风格 ， 新车的座椅、扶手箱、档把周围、方向盘上等多处位置均采用了红色缝线 ， 新车的方向盘采用了三幅式运动方向盘 ， 在方向盘上也是集合了不少的按键 。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表 ， 中控台中央则是配备尺寸更大的12.7英寸触摸屏 ， 这么大的屏幕 ， 在屏幕显示信息时要更加的清晰、一目了然 。新车更是配备了抬头显示 ， 可以清晰的显示速度 ， 在也不用低头看仪表盘了 ， 不过抬头显示只有在领克05的部分车型才有 。中控台设计也是偏向于驾驶员一侧 。领克05更是配备了无极流光氛围灯无极调节超过1600万种颜色 ， 在也夜间行驶时车内是很有夜店风格 。
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配置方面 ， 领克05配备了AutoHold自动驻车、自动启停、无钥匙进入、胎压监测、360°全景影像、ACC自适应巡航、坡道辅助功能、TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助系统、中央触控屏指纹识别、7.5英寸HUD抬头显示等多种功能 。同时领克05还配备了主动式座舱清洁系统及AQS空气质量管理系统 ， 以此提升车内健康程度 。
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在此基础上 ， 领克05还配备了21项ADAS智能驾驶辅助 ， 能提供L2级别的驾驶辅助 。包含AEB主动式紧急刹车系统 (带行人识别)、FCW前方碰撞预警、DOW开门预警、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、LCW变道警示、RCTA后方交通警示等配置 。
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动力方面 ， 领克05搭载2.0TD高功率发动机 ， 最大功率为187kW（254Ps） ， 最大扭矩为350Nm ， 传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱 ， 0-100km/h的加速时间为6.7s ， 百公里刹车距离为35m 。领克05还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统 ， 并提供节能/运动/舒适/越野四种驾驶模式 。此外 ， 领克05采用了前麦佛逊式独立悬挂和后多连杆式悬挂 。
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领克05的动力表现也是很强劲 ， 要知道领克05的动力参数跟领克03+的的动力参数是一样的 ， 领克03+的强劲的动力在赛道上表现也是很棒 。而领克05在实际的道路体验中 ， 强劲的动力也是符合道哥的期待 ， 尤其在中后段的动力表现得更加的强劲 ， 整体的油门输出是很线性 。此外 ， 发动机与变速箱的匹配做得很好 ， 没有双离合所带来的低速顿挫感 ， 相反是爱信8AT表现很平顺 ， 换挡逻辑很清晰 。
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新车的制动表现也是比较的线性 ， 在刹车时不会给你造成往前仰的感觉 。新车的方向盘转向手感也是很轻盈 ， 这样更加容易去操控方向盘 ， 真正做到指哪打哪 ， 而如此灵动的线性转向手感 ， 是因为领克05的EPAS电动助力转向系统提升转弯灵敏度和转向精确度 ， 搭配高动态版ESP 9.3领先技术 ， 把领克05动态操控表现推向极致 。
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领克05的底盘调教也是相对的出色 ， 尤其在经过一些细碎路面时 ， 领克05的底盘也能轻松应对 ， 在过一些大的凹坑等不平路面 ， 由于由减震器的调节 ， 可以适当的减少多余的弹跳 ， 使得车内获得更好的舒适感 。领克05的NVH表现并不能说很优秀 ， 但是领克05通过各种技术方法 ， 使得领克05的NVH尽量达到比较好的一个状态 ， 风噪和胎噪还是能够传到车内 ， 但噪音已经减小 。
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【懂车之道|试驾：领克05敢于对标宝马X4，源于技术的自信】小编有话说：
领克05是一款轿跑SUV ， 而在为数不多的轿跑SUV当中领克05的实力很突出 ， 这是由于领克05基于CMA基础模块架构赋 ， 领克05拥有时尚的外观、轿跑的车身、丰富的配置、强劲的动力等优势 ， 让领克05有越级挑战豪华品牌运动SUV的实力与底气 ， 同时也给年轻用户带来了自主品牌的价格享受豪华车配置与服务 。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）
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