椅面和靠背都有足够的宽度 ， 填充物也较软 ， 乘坐舒适性值得肯定 。 座椅具备六向可调功能 ， 很容易就能找到一个合适的坐姿 。 前排头部空间宽敞 ， 且视野很好 ， 驾驶感受非常轻松 。
试驾车型为360km豪华型 ， 在城市中行驶并不会有动力不够用的感觉 ， 起步非常轻快 ， 毕竟整备质量只有1010kg（401km车型为1032kg） 。 动力性能可以参考紧凑级轿车1.5L/1.6L自然进气发动机的动力水平 。 驾驶模式有ECO/NORMAL两种 ， 日常行驶NORMAL模式就挺好 ， ECO有些太肉了 。 动能回收具备低、中、高三种强度 ， 即使调到最高 ， 拖拽感也能够接受 ， 大约相当于燃油车带档滑行 。 除最低配车型外均具备单踏板模式 ， 松开油门后减速感较强 ， 相当于动能回收的最强档 ， 感觉就像一松开油门就踩了一多半刹车 ， 适合经常驾驶纯电动车型的朋友 ， 如果是初次使用很难习惯 。
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