国是直通车|画说山东 | 齐鲁之邦与那片海的故事( 二 )
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图为潍坊渤海之眼摩天轮 袁彦奎 摄
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图为烟台市民赶海 中新社 沙见龙 摄
向海借路 扬帆远航
得益于天然的航道 ， 海洋运输不受道路、轨道限制 ， 自古以来就被人们开发利用 。 根植于齐鲁大地、深受儒家文化滋养的山东港口 ， 已走过百年风雨历程 。
2019年8月 ， 山东省港口集团有限公司应运而生 ， 掀开了全省沿海港口一体化改革发展的新篇章 。 山东港口目前拥有四大港口集团、17个主要港口（港区）、300余个生产性泊位 ， 具备一流的港口通过能力 。 可以说 ， 世界上有多大的船 ， 山东港口就有多大的码头 。
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图为可停靠22.7万吨级山东港口青岛港邮轮码头 山东港口集团供图
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图为烟台港 孙志鹏 摄
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图为可停靠2.4万标箱船舶的山东港口青岛港集装箱码头 。 山东港口集团供图
200余条集装箱航线 ， 将山东港口与五大洲、180多个国家和地区紧密联结在一起 。 装卸效率、自动化水平全球领先 ， 货物吞吐量、集装箱吞吐量位居世界前列 。
2019年 ， 山东港口完成货物吞吐量13.2亿吨 ， 同比增长10.9% ， 居中国沿海港口第一位；完成集装箱吞吐量2956万标准箱 ， 同比增长9.7% ， 居全国沿海港口第二位 。 一体化改革后的山东港口 ， 已经成为中国港口一颗璀璨明珠 ， 闪耀在齐鲁大地、黄海之滨 。
向海觅宝 挺进深蓝
山东具有先天“蓝色”优势 ， 向海经济是其重要发展方向之一 。 2018年5月 ， 山东印发《山东海洋强省建设行动方案》 ， 提出了海洋科技创新、海洋生态环境保护、海洋开放合作等“十大行动” ， 推动海洋经济、科技、生态、文化、治理全面发展 。
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图为海工装备制造基地中集来福士 中集来福士供图
建设海洋牧场 ， 是山东海洋渔业升级换代的新选择 。
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【国是直通车|画说山东 | 齐鲁之邦与那片海的故事】图为烟台蓝色海洋海洋牧场平台 烟台宣传部供图
海洋牧场还带动了海洋食品、海洋旅游、海洋装备等产业快速发展 。 2017年 ， 山东海洋牧场综合经济收入达到2100亿元（人民币 ， 下同） 。 到2020年 ， 全省海洋牧场综合收入预计达到3000 亿元 。
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