极客公园|龙飞船回来了,它着陆的方式为什么一点不“马斯克”?


白色机壳 , 黑色铆钉 , 自带后工业主义朋克风的 SpaceX 载人龙飞船回来了 。
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SpaceX 的载人龙飞船成功溅落在墨西哥湾海面上 | NASA
两个月前的 5 月 30 日 , 鲍勃·本肯和道格拉斯·赫尔利 , 两位 NASA 宇航员成为了世界关注的焦点 。 他们搭乘 SpaceX 的载人龙飞船 , 从肯尼迪航天中心 39A 发射升空 , 经过 19 个小时的长途跋涉 , 顺利抵达国际空间站 。
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来自 NASA 商业载人航天项目(NASA Commercial Crew)的宇航员鲍勃·本肯和道格拉斯·赫尔利 | NASA
本肯跟赫尔利的主要职责 , 是进行任务代号为「Demo 2」的测试工作 。 从发射到空间站对接 , 再到乘坐返回舱返程 , 二人要对 SpaceX 载人航天系统 , 做全程监测 。
当然 , 他们上天不光做相对枯燥的工作 。 本肯还完成了两次太空行走 , 更换了空间站外部的电池 。
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正在执行太空行走任务的鲍勃·本肯 | NASA
赫尔利则在空间站的穹顶舱中 , 透过六扇明窗 , 用快门尽情抓拍湛蓝的地球 。 从白天到黑夜 , 他把照片上传到了 Twitter, 分享给了全世界 。
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道格拉斯·赫尔利在国际空间站拍摄的地球照片 | NASA
两个月的太空漂泊无疑是漫长的 。 北京时间 8 月 2 日 7 时 35 分 , 本肯跟赫尔利操纵龙飞船与国际空间站分离 。
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载人龙飞船启动与国际空间站的脱离程序 | NASA
离开空间站后 , 龙飞船还要在轨道上绕行 18 个小时 。 之后 , 开启推进器 , 离开轨道冲入地球大气层 , 期间经历了高达 3500 华氏度的极端温度 , 飞船外部隔热板的安全性能受到了极大考验 。
启程返回地球 。 这是测试中最危险的阶段任务之一 , 大约要经历 19 个小时的未知旅程 。
假设天气状况不理想 , NASA 和 SpaceX 会推迟载人龙飞船的脱轨点火 。 NASA 工作人员表示 , 载人龙飞船上的补给物资可维持三天 。
幸运的是 , 两位宇航员乘坐的龙飞船顺利进入大气层 , 降落伞打开 。 北京时间 8 月 3 日 2 时 48 分 , 龙飞船在墨西哥湾成功溅落 。
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顺利溅落在墨西哥湾水域的载人龙飞船 | NASA
航天 , 安全比酷炫更重要
不同以往 SpaceX 火箭助推器回收过程中垂直着陆的惊艳 , 龙飞船采用的是最传统、最保守的飞船再入返回模式 , 即伞式海上溅落 。
为什么一贯「喜欢冒险」的马斯克 , 会采用有悖于自己风格的保守方式来回收飞船呢?
要知道 , 这并非马斯克的本意 。
在载人龙飞船最初的设计方案里 , 除了要满足可复用、可回收的基本原则 , 采用助推器软着陆返回的方式 , 也是飞船最亮眼的标配设计 。 这基本等同于猎鹰九号垂直着陆的技术原理和呈现效果 。
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载人龙飞船的原始设计是通过SuperDraco发动机点火 , 进行垂直着陆的 。 这是之前原型机测试点火的照片 | SpaceX
不过 , 就当 SpaceX 在 2017 年把引以为傲的设计方案递给 NASA 时 , 却遭到了对方的坚决抵制 。 因为载人龙飞船的这些新功能 , 如果集成在一起 , 不确定性因素太多了 。


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