目前综合终端优惠近4万元的探岳X，还会被喷贵吗？
探岳X的到来 ， 除了一汽-大众首款轿跑SUV的头衔自带热度 ， 关于它定价的话题也一直没有停过 。
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相比普通版探岳18.59万元的起售价 ， 探岳X的售价区间为23.58万-29.58万元 ， 几近逼近30万关卡 。 虽然这款车从外观到内饰 ， 从配置到动力 ， 整体都很均衡 ， 但是这个价格放在一个目前还只是叫好不叫座的轿跑SUV市场 ， 起码看起来是贵了 。
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不过 ， 从现在经销商开出的终端优惠来看 ， 一汽-大众高开低走的意思也比较明显 。 全系五款车型即便是降价幅度最小的两驱尊贵智联版 ， 也有2.83万元的优惠 ， 而降价最大的四驱劲擎智联版的优惠也已经达到了3.9万元 。
用此时优惠下来的探岳X再和搭载2.0T发动机的探岳相比 ， 价格已经持平 。 而更为个性时尚的溜背造型和多出的电动后备厢、倒车影像、全液晶仪表等配置 ， 也会将终端优惠后所形成的差距进一步缩小 。
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看到这里 ， 大家的心里应该就平衡很多了 ， 那么探岳X给的四款配置 ， 到底哪一款的性价比更好呢？如果不是对四驱有执念 ， 蜀锦认为入门车型330TSI两驱旗舰智联版最为适宜 。
虽然是入门车型 ， 但是如七气囊、前后驻车雷达、定速巡航、自动空调、倒车影像、电动感应后备厢这些实用性很高的配置 ， 它都有搭载 ， 贵了1.4万元的两驱旗舰智联版 ， 增加的配置有360全景影像、自动泊车、10色氛围灯 ， 属于进阶配置 ， 有没有对很多消费者来说都不会有太大差别 。
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和入门车型差价有2.5万元的380TSI四驱旗舰智联版车型 ， 配置上完全一致 ， 差距主要体现在一个是2.0T低功率发动机 ， 一个是2.0T高功率发动机再加了一个四驱系统 。
最后我们要说的是争议最大的顶配车型 ， 近30万元的售价即便在豪华车阵营也可以有很多选择 。 但争议大仅仅是因为它的售价的这个金额 ， 不在于性价比 。 作为顶配车型 ， 它的亮点在于全面提升的配置 ， 例如HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能和后排隐私玻璃等 。
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【目前综合终端优惠近4万元的探岳X，还会被喷贵吗？】从大多数人的用车角度来看 ， 探岳X的入门车型配置足够丰富 ， 消费者基本不用过多纠结 ， 毕竟即便是和许多车型的中高配相比 ， 它的配置都是能够与其相提并论的 。 而探岳直接采用的是大众第三代EA8882.0T低功率发动机 ， 匹配的是7速湿式双离合变速器 ， 百公里加速只要7.6秒 ， 动力比普通的中级SUV的操控更加精准 ， 是目前市面上少有的没有短板的轿跑SUV 。
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