实锤！奔驰“大G”变“小G”，最贵2.0T车型诞生？
【实锤！奔驰“大G”变“小G”，最贵2.0T车型诞生？】3个月前 ， 我们报道过关于奔驰“大G”可能会推出2.0T车型 ， 如今这一消息已被证实 。
“大G”变“小G”
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几天前 ， 网上出现了一组奔驰G级的新车谍照 。 我们从车尾G350的字标可以看到 ， 这辆奔驰G级搭载的是2.0T动力 。 据了解 ， 底盘代号为W463.210的G350车型 ， 采用的是代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机 ， 新车型将作为奔驰G级的全新入门车型 。 预计将会在9月份上市 ， 售价肯定会高于100万元 ， 这可能是目前市面上最贵的2.0T车型之一了 。
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G350在外观上和G500没有太大区别（也不允许有明显差别） 。 从谍照上来看 ， 车头采用了横向的立体镂空格栅 ， 奔驰G级经典的圆形大灯和发动机舱盖转向灯以及机械式门把手都被保留 。 当然G500车型在车门前方的V8标识自然是没有了 ， 不过贴心的奔驰经销商应该会随车附带一组字标 ， 让用户自行贴上 。 该车配备的也是G500标配的19英寸双五辐轻合金轮圈 ， 至于20英寸的AMG多辐式轮圈应该也可以通过选装的方式获得 。
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内饰部分依旧相当豪华 。 奔驰特色的双12英寸大屏幕自然不会缺席 ， 谍照中我们还看到了Burmester柏林之声音响 ， 可见内饰豪华程度和配置都不会因为动力的减弱而降低 。 配置上 ， 标志性的“三把锁”、低速越野功能也都保留了下来 。 可见除了动力上的稍稍减弱 ， G350具备了G500基本所有的功能 ， 这点消费者可以放心了 。
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熟悉奔驰的人对G350上的这台代号为M264的2.0T发动机肯定不陌生 ， 它采用了48V轻混系统、参数上也比较出彩 ， 动力不输6缸涡轮增压发动机 ， 同时还能保证油耗经济性 。 作为一款四缸发动机 ， M264并没有明显短板 ， 奔驰现款的E级等高端车型都搭载了这台发动机 。 当然了 ， 整备质量接近2.5吨的奔驰G级在动力体验上肯定不如其他车型来的轻快 ， 但想想换来便宜几十万的售价 ， 还是值得的 。
车价至少便宜30万
没错 ， 拉低G级的入门难度是改换2.0T后最大的好处 。 抛开平行进口不说 ， 目前国内经销商处在售的G级的与AMG车型 ， 全都搭载了4.0TV8发动机 。 不算加价 ， 单看指导价最便宜的也要从162.88万起 ， AMG车型顶配更是高达245.8万 。
众所周知 ， 抬高奔驰G级身价的主因就是来自于那台4.0T的发动机 ， 为了这个“洪水猛兽” ， 每位奔驰G车主需要额外缴纳95%的进口车消费税 。 所以当换为2.0T之后 ， 进口车消费者将下调至52% ， 大致估算一下新车价格可能拉低至130万元之内（当然 ， 加价和保险部分还要另算） 。
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