原创 性价比+体验至上，合资A+轿车，怎么选
在A+级轿车这个细分市场里 ， 一直是呈现出一种神仙打架的场面 。 同时在这个领域内有三款备受关注的常胜将军 ， 分别是大众速腾、别克威朗和标致
408(参数|图片) 。 如果这三款轿车站在同一个擂台上同时搞事情 ， 作为裁判的消费者应该怎么抉择呢 ， 今天车味auto带大家一探究竟 。
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1.大众速腾
速腾是一汽大众旗下的紧凑型轿车 ， 最新改款上市于2019年底 。 车身尺寸4753*1800*1462mm ， 动力上搭载EA211系列的1.2T和1.4T发动机 ， 峰值扭矩分别为200Nm和250Nm ， 后者动力稍强 ， 但也称不上差距悬殊 。 变速箱有5MT和7DCT两种版本 ， 官方指导价12.89-19.19万元
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速腾的整车造型上与上代差别不大 ， 还是浓浓的德系血统 ， 仅在细微的处理上做了调整 ， 在前脸最下方格栅部分采用了贯通式设计 ， 更加具有层次感 ， 侧面设计与尾部设计基本与上代保持一致 。 内饰方面基本上完全沿用了之前的设计 ， 虽然是经典设计风格 ， 但是稍显老旧 。
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在配置上 ， 全系标配ASR、ESP等常规被动安全配置 ， 同时除了入门版之外标配了定速巡航 。 但是辅助驾驶配置上就有点寒酸了 ， 车道保持和并线辅助等全系都没有搭载 ， 同时仅有高配版本配置了主动刹车及倒车影像 。
【原创 性价比+体验至上，合资A+轿车，怎么选】总结：新
速腾(参数|图片)总体来说与上代差别不大 ， 是一款入门版本规规矩矩的大众车 ， 内外饰设计基本上没有个性化的体现 ， 同时配置上稍显单薄 。 但是这款车在经销商处基本上有3-4万左右的优惠力度 ， 如果您喜欢德系车辆的严谨硬朗 ， 速腾还是一辆不错的家用代步车 。
2.别克
威朗(参数|图片)
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2020款威朗于2019年9月份上市 ， 同样定位紧凑级SUV ， 车身尺寸4723*1802*1466mm 。 动力系统上有1.0T和1.3T两个版本可供选择 ， 其中1.0T版本最高扭矩180Nm ， 匹配了6AT变速箱；1.3T最高扭矩240Nm匹配CVT变速箱 ， 相比之下1.0T的入门版本动力就稍显不足了 。 官方指导价15.29-17.79万 。
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新款威朗相对于老款是一个全新的升级 ， 外观上采用了最新的别克“三维展翼立体美学” ， 整体看上去非常具有层次感和时尚感 。 标志性的镀铬装饰条以及狭长的LED大灯赋予了这辆车更犀利的质感 。 内饰设计上相较上代改动不大 ， 依旧是中规中矩的通用家族设计 。
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在配置上 ， 威朗就厚道了很多 ， 中高配版本上都配置有并线辅助车道偏移保持等功能 ， 主动安全和ACC巡航也都有搭载 ， 同时经销商处基本都有5万元左右的优惠力度 ， 性价比还是非常不错的 。
总结：单纯从外观上来看威朗更为时尚运动 ， 动感十足 ， 中规中矩的内饰设计也能兼顾颜值和实用 ， 厚道的价格和丰富的配置是这辆车的优势 ， 但是对于三缸机的态度每个人都不同 ， 如果对三缸机没有偏见的话 ， 威朗是非常实惠的一款家轿 。
3.标致408
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由于疫情的影响 ， 标致408上市时间稍晚 ， 在今年6月份上市了改款车型 。 车身尺寸4750*1820*1488mm ， 动力系统上有1.2T和1.6T两个版本可供选择 ， 1.2T最大输出扭矩230Nm匹配6速双离合变速箱；1.6T最大输出扭矩250Nm匹配6AT变速箱 ， 两者动力性差别不大 ， 并且6DCT来自格特拉克 ， 6AT来自爱信 ， 在稳定性上都堪称一流 。 该车官方指导价为11.97-15.97万元 。
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或许是疫情的影响 ， 正值408上市十周年之际 ， 标致并没有进行全新的换代 ， 外观上依旧延续第二代的造型设计 ， 标志性的狮眼大灯加上浮点式的中网 ， 增添了不少运动气息 。 内饰设计上主要围绕简洁元素进行设计 ， 更多考虑了国人的使用需求 ， 不再是法式的浪漫 。
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配置上 ， 同样非常单薄 ， 车道保持、偏离预警以及主动刹车等功能全系都没有配置 ， 并且只有顶配版本才有定速巡航功能 。 在售价上基本没有优惠 ， 性价比也比较一般 。
总结：标志408的外观设计会给人一种眼前一亮的感觉 ， 并且搭配稳定动力配置也显的运动感十足 ， 同时内饰的设计相较于前辈也更多的考虑了国人的使用习惯 ， 但定价稍高 ， 配置单薄 ， 性价比一般 。
品车识味：
这三款紧凑级的轿车各有优点同时也有各自的不足 ， 速腾体现了德系设计质感 ， 稳重硬朗 ， 但配置较为一般；威朗外观运动时尚 ， 同时配置丰富 ， 性价比高 ， 但前提是对三缸机没有不合理的偏见；408可以称作紧凑轿车的男神 ， 外观帅气 ， 但价格较贵 ， 性价比不足 。 所以说天下没有十全十美的事物 ， 根据自己的需求及爱好均衡的选取自己的爱车才是最合理的 。
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