奇趣川渝|时速有望达到400公里，为何却充满争议，成渝间又一条新高铁落地
重庆和成都是西部地区的中心城市 ， 国家的许多重大布局 ， 也都是围绕着这两大城市展开的 。 比如新中国成立后 ， 第一条建成的铁路就是成渝铁路 ， 足见其重要的地位 。
而继成渝铁路、成渝动车、成渝高铁之后 ， 成都和重庆之间的又一条高铁即将来临 ， 这就是成渝中线高铁 。
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成渝中线高铁是成渝双城经济圈上升为国家战略后 ， 即将上马的首个大型交通工程 ， 主要目的是促进两地同城化发展 ， 缩短重庆成都两大核心城市间出行时间 。 因此线路将采用最直线的方案 ， 从成都出发后 ， 经过川中地区和渝西地区 ， 连接重庆 。 线路长度约278公里 ， 总投资估算约610亿元
而更加让人期待的是 ， 该条高铁的时速有望达到350到400公里 。 成为我国中西部地区等级最高的一条新铁路 。
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成渝中线高铁的落地 ， 颇有一些戏剧性 。 因为这条铁路最早是由重庆方面主导提出的 ， 只是一个地方性的规划 ， 一直没有能纳入国家的大盘子里 。 其建设的急迫性远远抵不上渝昆、西渝、成南达万等高铁线路 。
而随着成渝双城经济圈重大规划的落地 ， 该条铁路的重要性一下子得到了极大的提升 ， 推进速度也在不断加快 。 在重庆公布的《2020年市级重大建设项目名单》中 ， 成渝中线高铁被列确定为今年要新开工的重大项目 。 高层领导在会议中更是强调 ， 要挂图作战 ， 压紧压实各方责任 ， 做深做实前期工作 ， 以钉钉子精神推动成渝中线高铁各项任务落地见效 。
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不过在民间 ， 也有人对这条高铁的建设充满了争议 ， 其主要理由是成渝两地目前已有多条铁路 ， 并且运力尚未饱和 ， 再修建一条新铁路 ， 是否有必要？
而要回答这个问题 ， 就要从成渝中线高铁的走向来看 ， 因为该高铁并不是只连接成都和重庆 ， 沿途还要经过乐至、安岳、铜梁等城市 。 而这些区县目前都没有通铁路 。 成渝中线高铁一旦建成 ， 几百万沿线的百姓又将因此而受益 。 否则 ， 这些地方的铁路梦 ， 不知要等到何时才能实现 。
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此外 ， 成渝两地目前的高铁最短运行时间 ， 也需要1小时22分 ， 大部分高铁的耗时都在一个半小时左右 ， 均没有实现当初宣传的一小时直达 。 成渝中线高铁建成后 ， 两地的通行时间将缩短到一小时 ， 进一步提升效率 ， 促进经济发展 。
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