互联网|2020年中国智能汽车逆势增长,背后超级玩家是百度Apollo( 三 )
很明显 , 百度Apollo从底层基础到表层应用已经形成了完整的业务闭环 , 这也是车企在“新四化”过程中最为看重的能力 , 可以预想 , 随着理想汽车们的成长 , 百度Apollo也将跟着水涨船高 。
三、百度Apollo价值猜想?
说了那么多百度Apollo的技术优势和智能汽车的商业前景 , 那么从资本的角度来看 , 百度Apollo的价值有多大呢?
在2017年时 , 网传百度内部曾对Apollo有过预期 , 在百度市值里“起码占了200亿美金” , 当时的参照标的是 , 做自动驾驶机器视觉的Mobileye在2017年3月被英特尔以153亿美元的价格收购 。
2018年 8月 , 86 Research发布的研报对百度Apollo自动驾驶平台进行了单独估值 , 并给出105亿美元的估值 。 这个估值相当于百度目前市值的四分之一 。
2年时间过去了 , 百度Apollo肯定也在成长 。
另外一个维度 , 从谷歌独立出来做自动驾驶的子公司Waymo , 摩根斯坦利曾给出700亿美元的估值 , 截至2019年12月18日的市场数据 , Waymo估值仅次于全球市值最高的车企丰田 , 达到1050亿美元 。
本文插图
在技术能力上 , 百度Apollo和Waymo或许还存在一些细微差距 , 但在商业落地的实践上 , 百度Apollo反而跑在前面 , 即便将Waymo估值打个对折 , 百度Apollo也能值500亿美元左右——这相当于再造了一个百度 。
这也提供了另外一个有意思的视角 , 百度长期以来对Apollo一直呵护有加 , 坚持不分拆的同时还保持着坚定投入 , 如果从Apollo的价值来反推百度 , 那么百度未来估值在自动驾驶、智能汽车业务板块至少还有500亿美元的增长空间 。
其实Apollo价值多少并不重要 , 从估值的数字游戏中跳出 , 我们必须确定商业价值建立在技术价值之上的标准 , 即作为智能汽车供应商 , 能为车企们的“新四化”转型带来什么 , 能为自动驾驶和智能汽车带来什么 , 只有在这个产业生态中稳稳站住脚跟并不断释放出自己的技术能力 , 届时 , 理想汽车和特斯拉们的市值有多高 , 百度Apollo的价值就有多大 。
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