老司机的小技巧|铃木审美终于上线,新车高颜值神似Vespa,售价近两万,9.4匹马力


肯定有不少人觉得那种大一点的摩托车看起来很笨重 , 并且不太安全 , 所以往往就会望而却步 。 可能就是考虑到了轻便和快捷 , 踏板摩托车应运而生 , 踏板摩托车很好地弥补了这一群消费者的需求 。 踏板摩托车相对而言没有那么的笨重 , 还同样的快捷和方便 , 并且还有十分宽大的脚踏板 , 舒适度也很高 , 就像坐在椅子上一样 。
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铃木的踏板摩托车非常有名气 , 尤其是UU125 , 都可以被称为“代步神器”了 , 这款踏板摩托车可是真正的响彻中外 。 纵然铃木的踏板摩托车这么有名 , 但是在这些摩托车的身上 , 还是有着一个最大的缺点 , 那就是设计不够美观 , 甚至有人笑称 , 说铃木是在用心做摩托 , 用脚做设计 。 当然 , 遭受到这么多的吐槽 , 铃木也不可能完全不在意 , 他们也在努力地想要找回自己的审美 , 但是这条路确实是有些艰难的 , 就拿以颜值著称的UY和小海豚来说吧 , 这两款摩托车在铃木的旗下绝对称得上是颜值担当的 , 但是放在颜值爱好踏板车友的眼里 , 依旧是有些不忍直视 。
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既然自身的审美不怎么样 , 铃木也只能另辟蹊径了 , 那就是请外援 。 我们今天主要就来聊聊铃木最新亮相的一款踏板摩托车 , 它就是Suzuki Saluto 125 。 之所以来聊这款摩托车 , 就是因为它在亮相之后 , 就引起了多方的关注 , 因为向来以没有颜值著称的铃木 , 竟然打造出了一款颜值爆表的踏板摩托车 , 这种心情可能就和全村好不容易出了一个大学生差不多 。
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Suzuki Saluto 125是出自于一位意大利设计师之手 , 所以它的整体颜值风格就带了比较浓的欧系风格 , 看上去还是非常小资的 。 但是有眼尖的车友就能迅速发现 , 它跟Vespa的相似度是很高的 。 主要还是因为它的外观实在是过于欧洲风 , 尤其是车头的位置 , 采用的就是非常经典的意大利式方灯设计 , 这个元素一加入 , 整个车头就充满了浓浓的欧洲味道 。
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除了前面提到的意大利风格的方灯以外 , 前面板的整体线条看上去也非常的圆润 , 再加上车头也是用了左右对称的方式进行打造 , 所以整体的颜值就被提升了不少 。 除了车头以外 , 车身上的运动感也比较的浓厚 , 因为车身侧面设计了非常富有运动气息的导流孔 , 再加上后座也在向外延伸 , 所以整体的感觉营造的非常到位 。
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我们再来说一说整体的动力部分 , 因为车友们对于动力还是比较在意的 , 虽然Suzuki Saluto 125只是一款125级别的脚踏车 , 但是搭载的却实铃木独立研发的SEP(Suzuki Eco Performance)124c.c.气冷单缸发动机 , 从官方所公布的数据当中 , 这款车可以爆发出最大马力9.4PS@7,000 rpm , 最大扭力10Nm@6,000 rpm 。
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但是外观设计出色了 , 铃木就有些顾此失彼 , 那就是这款车在安全制动方面的表现是非常普通的 , 甚至可能会让不少车友都大失所望 , 因为它的前轮采用的是单向双活塞卡钳搭配220mm碟盘 , 而后轮采用的则是鼓刹 , 跟它的价位并不符合 。 这款车的座位高度为760mm , 搭载的是5.5升的油箱 , 续航里程应该可以在250㎞以上 , 这个还算是比较不错的 。


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