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玩越野非要弄得一车泥吗？换个挡泥板解决啦

透过车主对爱车-本田XR230进行改装与保养 ， 多角度地让车友了解本田XR230的优点或不足 。
简单的自我介绍 多年来一直很喜欢SEROW225 ， 但当它变成250后总觉得“有点不一样啊” ， 于是换成了XR230 ， 它是当时250级别中最轻的车 。
平时骑摩托车的乐趣以前为了寻找长长的林道还远征过外县市 ， 但最近主要是寻找附近的林道 ， 我还会在废弃的道路进行越野（^^;）
MOTOHACK简要说明通过安装SEROW原厂零件 ， 解决XR230前轮泥土飞溅的问题 。
SEROW225是一款非常出色的越野车 ， 尽管它的高速巡航性能不如水冷的DT系列 ， 但在享受越野时 ， 它比新款越野车会有几个优势 。
其中之一是防污性能 ， 前后挡泥板和链条盖的设计是为了保护摩托车不被泥浆和泥水侵蚀 ， 后挡泥板则是一个伟大的零件 ， 由于挡泥板是一体的内部没有任何东西 ， 所以很容易清洗 。
另一方面 ， XR230的拼接式后挡泥板很容易被泥土堵塞、前挡泥板的后端较短 ， 使得泥土会直接打在气缸部位 ， 在泥泞的林道上行驶后 ， 点火线圈上总会沾满泥巴 。
为了解决这个问题 ， 我准备使用SEROW250的挡泥板 。
HACK所需的物品、零件及工具 这次所使用SELOW250的前挡泥板 ， 不仅形状很适合XR ， 而且重量轻价格也很便宜 。
HACK的方法、说明及工作步骤 如果支架很重就不适合越野车 ， 所以我用铝合金材质来制作 。
HACK总结 不在泥泞的道路骑行时可以将其除去 ， 但对于长期旅行而言可能是好的 。
缺点可能重量上会有点麻烦 ， 但是包括螺丝、支架在内的总重量是220g ， 所以安装后感觉前面并不重 。
XR230的前叉间距比SELOW窄 ， 所以挡泥板与前叉防尘罩会有一点小摩擦 ， 这是最大缺点 。
【玩越野非要弄得一车泥吗？换个挡泥板解决啦】感想如果妳是一个越野爱好者 ， 为前挡泥板上的泥浆飞溅而烦恼 ， 我想妳可以用任何一辆车来尝试 ， 而不仅仅是XR230 。 当妳不需要的时候 ， 能把它取下来也是不错的 。


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