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弹个车维权事件反思：行业仍需进行完善

最近几篇关于弹个车用户维权的报导,引发了很多人的关注,而近几年兴起的汽车融资租赁模式再次被关注 。 作为国内最早将这种模式引入国内的汽车新零售平台,弹个车从2016年底成立以来,已经服务了40万名用户,并且得到了好评,为很多拥有购车难问题的消费者提供了买车便利 。 但与此同时,在消费者中也出现了一些负面的声音,虽然说这些声音大部分都是误解,但这些声音的出现也显示出了一些问题:一方面,它告诉我们目前国内汽车融资租赁行业并不完善,还有很多问题需要改进,另一方面,也暴露出国民对于汽车融资租赁模式的了解度和科普度不高,产生误解后引发了一系列不理智的行为 。
弹个车维权事件反思：行业仍需进行完善
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在多个弹个车相关诉讼案例中显示,消费者在控告弹个车的时候,使用了“弹个车对用户进行消费欺诈”等理由来进行辩护,而且这类用户大多的诉求是要求弹个车平台假一赔三,索求巨额赔偿款 。 但是当法院受理后,经过调查认为,弹个车自始至终都不存在欺诈消费者的行为,并且弹个车在交易前后都从多个方面用多种方式来告知消费者购车方式为汽车融资租赁模式,并且清楚地说明了汽车第一年处于租赁期,而用户只拥有汽车使用权这个性质,因此法院判定弹个车消费欺诈的罪名并不成立 。
即便法院进行判决之后,舆论仍然认为因为弹个车是一个企业,能够花很多的钱来请律师为自己诉讼,而普通百姓在维护自身权益的时候处于弱势地位,因此才会败诉,但事实真相真的是这样的吗?大家都知道我国的法律肯定是公平公正的,并不会因为哪一方强势哪一方弱势,而作出不公正的判决,另外在弹个车很多的维权群中混杂了非常多并不属于弹个车用户的人,他们通过一些激进的话语来怂恿维权者来提高赔偿金额,获取不正当的获利 。 弹个车对此表示,弹个车绝对不会向这种恶意维权行为妥协,也会用正当的法律手段来维护企业自身的合法权益 。
弹个车维权事件反思：行业仍需进行完善
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汽车融资租赁进入我国的时间比较短,并且其购车理念相对超前,通过租买合并的方式来降低汽车消费门槛,让消费者用更低的成本来实现汽车梦想,但其本质依然是买车 。 但有一部分维权者将这种新型的买车方式与传统的分期买车进行相对比,利用二者的差异,来激化汽车融资租赁平台与消费者之间的矛盾,企图阻止这种模式的发展 。
弹个车是目前汽车融资租赁行业中用户持有量最大的一个平台,但也并不是唯一一家遭遇恶意维权事件的汽车融资租赁平台,当行业发展中遇到了这么多的不利因素,作为领军者,弹个车有责任,在自救的过程中,同时挽救整个行业在大众消费者中的形象,让这个行业能够继续发展下去 。 弹个车该如何进行自救?又如何让更多的消费者来接受并且使用这种新型的购车方式呢?
首先应该加强对国民汽车融资租赁知识的科普度,引导消费者充分认知 。 这种新型购车模式与传统购车模式之间的差别及其各自的优劣点,让消费者能够结合自身的实际,选择最适合自己的购车方式;其次行业从业者应该继续完善和规范行业业务,将最好的服务提供给消费者,同时监管部门也应当加强监管,对于欺骗消费者的企业严惩不贷 。
【弹个车维权事件反思：行业仍需进行完善】目前,弹个车等各个汽车融资租赁平台都已经针对舆论,对自身企业进行了进一步完善,从各个方面充分保障消费者的权益,让消费者能够体验到优质的服务 。 今年6月,中国银保监会发布了《融资租赁公司监督管理暂行办法》,将对融资租赁公司开展清理整顿,实施分类监管,同时明确监管责任,强化监管措施 。 相信在各个方面的努力下,汽车融资租赁模式会成为原来越多人的买车选择 。
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