英菲尼迪：三十而已 未来可期
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撰文/贾可温莎编辑/张南设计/赵昊然
TA还有机会吗？
从造车新势力到传统新实力 ， 每当市场上出现一个新品牌或者新车系的时候 ， 都会出现这样的灵魂拷问 。 但如今需要回答这个问题的 ， 不只是新人们 。
入华13年 ， 国产化6年 ， 英菲尼迪在“黄金十年”有过高光时刻 ， 拥有了令新人羡慕的知名度 。 但近年来内外部形势的快速变化 ， 持续下行的中国汽车市场 ， 新四化的转型 ， 也令其和众多品牌一样 ， 面临新的挑战 。
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在7月24日的成都车展上 ， 英菲尼迪与保时捷、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯一起出现在了16号展馆内 。 此后的大约10天时间里 ， 每一位来车展大饱眼福的车迷 ， 都会在心中留下英菲尼迪的影子 ， 并加深其豪华品牌的烙印 。
在一众超豪华跑车的包围下 ， 东风英菲尼迪汽车有限公司总经理毛力民在展台接受了汽车商业评论的专访 ， 在他看来 ， 日系车的大势 ， 豪华品牌的崛起 ， 日产聚焦中国战略的提出 ， 以及品牌自身多年的累积 ， 独具特色的产品 ， 强大的经销商网络 ， 都意味着全新的发展机遇 。
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“从1989年11月8日到现在 ， 我们还是一个三十出头的年轻人 ， 我们要不断学习 ， 也要保持自己的道路 ， 我们将更紧密地依托联盟雄厚的资源 ， 打造独特的品牌价值和调性 ， 包括内饰、外观和技术 。 ”毛力民说 ， 东风英菲尼迪要把未来掌握在自己手中 。
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【英菲尼迪：三十而已 未来可期】中国市场是第一要务
中国正在成为日产的“战略要地” 。
作为东风和日产业务中唯一的豪华汽车品牌 ， 东风英菲尼迪的地位被提升到了前所未有的高度 ， 不仅要谋求自身更好的发展 ， 更肩负着品牌提升的重要责任 。
去年9月份 ， 毛力民曾前往日产总部开会 ， 在几乎所有日产高层都列席的会议上 ， 大家对英菲尼迪的定义很清楚 ， 英菲尼迪是股东们要全心全意支持和打造的品牌 ， 中国是英菲尼迪未来发展最重要的市场 。
今年5月新任英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加上任后 ， 再次肯定了中国作为最重要市场的战略地位 。 毛力民表示 ， 佩曼·卡尔加“快刀斩乱麻”式的工作风格 ， 以及对于品牌未来的清晰规划 ， 令两人之间的沟通更加顺畅和高效 ， 让他对英菲尼迪的未来充满信心 。
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“我们就是让英菲尼迪成为可持续发展的豪华品牌 ， 而中国始终是这一蓝图中最重要的一环 。 ”佩曼·卡尔加表示 。 今年 ， 英菲尼迪将在中国展示一款中大型SUV概念车 ， 以展现未来产品的发展愿景和深耕中国市场的决心 。
“股东双方高度重视英菲尼迪的长久发展 ， 全心全意支持并着力打造英菲尼迪品牌 ， 通过汇聚优势资源 ， 为英菲尼迪提供坚实后盾与鼎力支持 。 ”毛力民说 ， “英菲尼迪是日产和东风要一起呵护的豪华品牌 。 ”
根据这一战略 ， 英菲尼迪将获得更多来自母品牌的资源支持 ， 并将主要精力放在豪华感、科技感的提升上 ， 重视技术路线 ， 加大产品推出的速度与密度 。 英菲尼迪未来将主要关注中国和美国市场 ， 并将推出自己的电气化车型 ， 以区别于竞争对手 。
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心往一处想 ， 劲往一处使
乘联会发布的数据显示 ， 上半年乘用车批售销量766.7万辆 ， 同比-22.9%；零售销量770.9万辆,同比-22.5% 。 今年上半年豪华车市场份额为13.7% ， 较去年同期提升3.1个百分点 ， 其中6月豪华车份额为14.8% ， 达历史新高 。
豪华车市场成为寒冬中的例外 ， 与此同时 ， 日系车也以蒸蒸日上的销量 ， 表现出了极强的抗寒能力 。
今年6月 ， 日系品牌零售份额为25.9% ， 不但将美系、韩系远远甩在身后 ， 距德系27%的份额似乎只有一步之遥 。 随着整体销量的增长 ， 眼看德系豪华三强珠玉在前 ， 丰田旗下的雷克萨斯、日产旗下的英菲尼迪、本田旗下的讴歌 ， 也期待在中国市场上谋求更大的发展空间 。
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面对全新市场机遇 ， 东风英菲尼迪的选择是“以人为本” 。
自从去年3月入主东风英菲尼迪以来 ， 毛力民致力于强化股东双方“一个团队、一个目标”的工作原则 ， 从过去的“一部二长制”变成了“一部一长制” ， 大家心往一处想 ， 劲往一处使 。
如今 ， 他与东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩之间已经成了亲密无间、团结一致的兄弟情 ， “有什么事情我们会先商量 ， 定下来就是一个声音 。 我们目标一致 ， 同时充分尊重对方的意见 。 ”
与此同时 ， 在东风英菲尼迪的内部 ， 员工也憋着一股劲儿 。 毛力民在企业价值观方面提出五个理念 ， 即“主人翁的态度、企业家的精神、无中生有的智慧、胡服骑射的作风、三千越甲的勇气” ， 提升团队凝聚力与战斗力 。
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“我们现在大家都热情很高 ， 因为业务需要我们也会增加人手 。 我强调‘两个不容 ， 两个不用’ 。 一是不容闲人 ， 不容庸人 。 二是不用懒人 ， 不用忠诚度不够高的人 。 ‘两个不容、两个不用’以后 ， 横批叫‘风清气正’ 。 ”
“我们现在就是要呵护好我们的团队、关心好我们的团队 ， 真正把他们当成自己的家人一样 ， 让大家有信心跟着一起往前奔 。 ”毛力民期待 ， 通过员工潜能的激发 ， 英菲尼迪品牌能展现出全新的“精气神” 。
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“内外兼修”的逆袭
打铁还需自身硬 。
解决“人”的问题 ， 是毛力民和高政浩这对兄弟组合的第一步棋 。 在毛力民看来 ， 这是在修炼企业的内功 ， 虽然很难被外界看到 ， 但每一个身处其中的人都能感觉到明显的变化 。 紧接着 ， 就是要从产品、服务等客户能够感知的外部环节入手 ， 提升品牌带给消费者的价值感 。
如今 ， 东风英菲尼迪在中国市场拥有“创新豪华SUV”新QX50、“家庭用车之选”QX60、“驾乘合一的价值之选”Q50L、“豪华商务座驾”Q70L、“时尚、运动的个性之选”Q60等产品 ， 涵盖了轿车与SUV主要级别的产品矩阵 。
在越发激烈的市场竞争中 ， 英菲尼迪的产品也在不断升级 ， 以适应中国市场消费需求的持续提升 。
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4月15日 ， 在疫情期间 ， 创新豪华SUV新英菲尼迪QX50“菲”凡上市 。 东风英菲尼迪启用了“惊于颜值、敬于才华”的产品口号 ， 并选择了知名演员张若昀作为产品代言人 。
“说到英菲尼迪的产品 ， 从设计感到高科技 ， 我们一点都不输 ， 我们对自己的产品非常自豪 ， 比如QX50 ， 荣获过‘沃德十佳内饰’和‘沃德十佳发动机’两项大奖 。 这次 ， 我们又对新款车型进行了多项升级 ， 增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统 ， 可实现L2级别自动驾驶 。 无论过去、现在还是将来 ， 英菲尼迪的车型都是非常有特色的 。 ”在毛力民看来 ， 英菲尼迪已经走出了一条符合自身发展、不断突破向前并且独具特色的道路 。
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除了有产品 ， 英菲尼迪还有一群对品牌高度忠诚的经销商伙伴 。 “他们对英菲尼迪的热爱让人非常感动 。 我们拥有107家经销商 ， 其中不少从英菲尼迪刚进入中国市场就开始追随 ， 对品牌的忠诚度很高 。 我们把经销商视为家人 ， 希望能帮助他们健康经营、长久发展 。 ”毛力民说 。
企业的发展离不开“伙伴”的追随 ， 更离不开“粉丝”们的热爱 。 毛力民在采访中多次谈到“我们要真正把客户当成自己家人一样呵护” 。 英菲尼迪在今年推出了新的客户服务政策 ， 这个政策不只拥有超长的6年或12万公里免费基础保养 ， 还新增4年或10万公里免费事故救援服务 ， 为客户带来更多附加价值 ， 也足以看到“客户”这两个字在东风英菲尼迪企业中的分量 。
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6月 ， 东风英菲尼迪继续保持强劲的复苏势头 ， 在销量上实现16.9%的环比增长 ， 两款国产车型6月销量环比增长10.6% 。 下半年 ， 毛力民的工作重点之一 ， 就是带领团队追回被疫情夺去的时光 。
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对于去年刚刚过完三十岁生日的英菲尼迪来说 ， 他仍然保持着少年般的初心 ， 但三十年的光阴也让少年懂得了什么是责任与担当 。 追求设计和技术、坚持客户至上、将经销商视作伙伴……英菲尼迪的目标逐渐清晰 ， 现在需要做的就是稳住脚步、调整心态 ， 准备迎来新的加速契机 。
就像英菲尼迪对自己的诠释“当所有的道路通往终点 ， 我们将路走向了更远的地平线” ， 毕竟这个年轻的豪华汽车品牌才刚刚“三十而已” ， 未来可期 。
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