前沿哨所|首次事故后，俄欲在年底服役苏-57，俄专家质疑：设计具有明显缺陷俄罗斯媒体发布的有关“第二

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俄罗斯媒体发布的有关“第二阶段苏-57”的图片
2019年年底，俄罗斯首架五代机，苏-57在试飞过程中因飞机失控而坠毁，飞行员通过弹射生还。首次事故后，俄罗斯宣布首架改进型的“第二阶段苏-57”试飞时间待定，预计将会是在今年年底。不过最近，根据俄罗斯媒体发布的照片显示，经过长时间的停顿后，苏-57的装配线已经恢复。
虽然首批生产的第二架苏-57目前还需要完成很多工作，但是第二架战机已经初具模型。不过这时，却有俄罗斯媒体爆出，俄罗斯五代机再出问题。据消息人士透露，有关“第二阶段苏-57”隐形战斗机的前两张照片，引起了专家们对该战斗机设计的质疑。

俄罗斯媒体发布的有关“第二阶段苏-57”的图片
俄罗斯压力材料加工专家尤里·亚历山大·科里琴科在观察“第二阶段苏-57”的照片时认为，第五代俄罗斯战斗机的设计实际上是不可接受的，因为存在可能影响飞机性质和运行安全的因素。我们可以根据可获得的照片看到，因为考虑到苏-57在飞行中必须承受高压，所以苏-57的设计材料缺乏明显刚度，这是一个巨大的问题。除此之外，苏-57战斗机的结构边缘、拐角和经过技术改造的凸出的部分，当承受高过载时，会因为压力过大而形成裂纹。
【前沿哨所|首次事故后，俄欲在年底服役苏-57，俄专家质疑：设计具有明显缺陷】
苏-57
至于第二张照片，关于铆钉接头的使用上还有一些问题，铆钉接头的问题将会影响到俄罗斯战斗机辐射雷达波的能力。尽管美国人一再指出，铆钉接头可能会是苏-57战机的一个弱点。但是，俄罗斯的飞机制造商却未能对“第二阶段苏-57”的这个缺陷做任何改进。
俄罗斯最资深的设计工程师德米特里·谢尔盖维奇·文格罗夫表示，对于俄罗斯苏-57第五代战斗机来说，是否可以隐形是一个更需要注意的问题。战机材料的刚性和铆钉接头的问题，并不是“第二阶段苏-57”存在的最大的问题。现在， “第二阶段苏-57”设计的理论仍然主要集中在可操作性上和牺牲隐身性上，这对于十分看重隐身性能的五代战机而言将会是一个不小的弱势。

俄罗斯媒体发布的有关“第二阶段苏-57”的图片
再下一个值得关注的问题是首架量产的苏-57进入俄罗斯空军的时间表，当时，苏-57进入俄罗斯空军最初的截止日期是2019年末，但是因为试飞失败，所以要重新制定时间表。而根据俄罗斯在阿穆尔航空综合体上公布的最新信息，俄罗斯可能会在2020年9月左右开始测试下一架苏-57 。但是，很明显，隐形战斗机要到2020年11月-2020年12月才能在俄罗斯航空航天部队服役。不过，俄罗斯媒体对于俄罗斯五代机在年底能在俄罗斯航空航天部队服役表示怀疑。毕竟俄罗斯军工业武器制造的速度向来慢的出奇。（刘十九）

前沿哨所|首次事故后，俄欲在年底服役苏-57，俄专家质疑：设计具有明显缺陷

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