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新能源也玩轿跑SUV，蔚来EC6凭什么让车主买单？

新能源轿跑SUV还只选特斯拉ModelY？蔚来EC6非主流般的存在给你非主流的选择 。
40-50万买一辆ModelY值吗？如果你是用普世的态度去问一位即将买特斯拉的准车主 ， 他肯定会不屑于你的提问 。 在他们的心里 ， 他们选择特斯拉 ， 就冲着它那集各种顶端科技于一体地智能驾驶座舱 ， 拥有着长续航里程、高性能的驾驶乐趣 ， 还有让无数人折服的自动驾驶 。 管它定价多少 ， 看重的就是那高科技范儿 。
或许这也是作为造车新势力和传统车企不太一样的地方 ， 它们更专注于科技感以及独具特色的服务体验 。 就好比蔚来 ， 车主大型线下见面会—NIDDAY ， 就成为了无数人心目中圈粉的对象 。
车主的圈层气氛绝对是蔚来的独家秘笈 ， 而熟知的蔚来年度大典NIODAY是这种气氛最好的呈现方式 。 这可谓是蔚来车主们独有的专享待遇 ， 试问 ， 这种尊崇感谁不想要？先前在2019年的NIODAY庆典上 ， 蔚来曾公布了ES8和ES6的价格 。 但在今年成都车展 ， 蔚来公布了新车EC6的价格 。 补贴前售价为36.8万元～52.6万元 。 单看这个价位 ， 直接对标着特斯拉的ModelY 。
如果是真正追求性价比的话 ， 此时EC6的优势便凸显出来了 。 虽然它之于ES6而言改动不是特别大 ， 但之于ModelY的话 ， 产品本身还是有了不错的表现力 。 EC6可以简单说是ES6的溜背（或Coupe）车型 ， 它和普通SUV不一样的地方在于它属于轿跑SUV ， 有着SUV的性格 ， 同时又具有了一定的个性化 。
颜值上的精致并不算什么 ， 更重要的是你会发现蔚来更要关注于“人的体验” 。 这体现在EC6换上了全景天幕 ， 让人一眼就爱上了自带的玻璃天窗 。 不仅给车内的采光效果有了提高 ， 也可以享受旅途的惬意 。
设计上看了忍不住心动之外 ， 蔚来还打出了另外两副牌 ， 一是采用了双电机 ， 要知道ModelY和Model3都是单电机 ， 且蔚来可以实现车电分离 。 其次便使出了补贴这招大棋 ， 虽然特斯拉目前一直在降价 ， 但就补贴来看 ， 蔚来作为中国企业 ， 明显可以获得更多国家补贴 。
从蔚来选择在车展发布新车的动机不难看出 ， 在它心里NIODAY的含金量其实是远远超过车展的 ， 因此选择在车展期间公布新车 ， 说明这款车并不是占据了最主流的地位 ， 同时也可以借着车展的趋势刷点存在感 。
为何我说EC6并非占据了主流地位？它其实是有那么一点点非主流 。 因为它并非独生长子 ， 在它前面 ， 还有一个孪生大哥ES6 。 而且针对ES6 ， EC6的改变并不是很大 ， 性能和续航里程都有了相对明显的提升 ， EC6的每个配置上的标准续航都提升了10km ， 百公里加速快了0.2秒 。 且因为是溜背Coupe的造型 ， EC6相比ES6有了更低的风阻 。
【新能源也玩轿跑SUV，蔚来EC6凭什么让车主买单？】加之从今年的成都车展便可看出 ， 去年的很多新势力品牌今年并没有参展 ， 车市造车新势力的淘汰赛才刚刚开始 。 而今年的成都车展作为疫情之后的首次大型车展 ， 不少品牌都纷纷发布新车 ， 抢占市场份额 。 而此时EC6的出现 ， 也恰好起到了吸引眼球的作用 。
好在于蔚来而言 ， 从短期来看 ， 已经跨过了生死线 。


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