摩托车测评|55800元幼狮800发布，新幼狮500 Sport版本不要太帅
幼狮800今日在西安正式发布 ， 从2018年米兰展亮相 ， 历经两年时间 ， 最终版本终于上线 。此次公布的幼狮800 ， 标准版售价：55800元、Trail版售价：59800元（此版本这次未公布实车） 。
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内外皆有提升
有人会觉得幼狮800是幼狮500的套娃版本 ， 非也 ， 除了在硬件配置上的提升外 ， 幼狮800在保证家族DNA不变的情况下 ， 从细节入手 ， 改观了幼狮800的风格 ， 像是油箱、头灯、排气、坐垫等等细节部分 ， 总而言之幼狮800看起来更加细致以及更有像一台大车 。
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采用与幼狮250同款椭圆型大灯 ， 全车LED光源 。
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前挡泥板上的狮子 ， 来自最早诞生与1956年的Leoncino 125 ， 看似漫不经心的小细节却很值得玩味 。（上图为改装版本水晶狮）
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TFT的全彩仪表盘 ， 自带感光功能 。
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配置上 ， 使用直径50mm行程为130mm的MARZOCCHI倒立式前减震 ， 压缩阻尼可调、回弹阻尼可调、弹簧预载可调 ， 后中置减震同样拥有多段回弹预载可调 。
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后减震则为KYB中置减震 。
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双碟搭配鲍鱼对四活塞卡钳 ， 同级别同价位最高配 。
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前后17寸玛吉斯轮胎搭配铝合金轮毂 。
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幼狮500的钢管后摇臂曾是个槽点 ， 而幼狮800改善了后摇臂 ， 从外观和材质都有提升 。
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油箱的容量为15L ， 座高800mm ， 净重213KG 。
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骑士身高：1.72 双脚踏平
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动力方面 ， 幼狮800使用的是一台754cc水冷四冲程DOHC直列双缸8气门发动机 ， 在8500rpm转时达到56kW的最大功率 ， 6500转时达到67N.m的最大扭矩 ， 动力数据与752S持平 ， 但转数延后500RPM 。并且搭载了滑动离合 。
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Trail版和标准版的区别
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此次并未公布Trail版， 此图为imotor米兰展拍摄 。
这两个版本 ， 更多的是外观上的区别 ， 硬件配置上并无太多区隔点 。Trail版本看起来更接近一台Scrambler风格 ， 并且看起来更加的狂野 。
排气部分标准版采用单出侧排 ， Trail版则采用更高位置的细支双排 。并且油箱排气部分进行了铝件的修饰 。
Trail版本相信会在年底之前上市 。
幼狮800的定价以及配置让目前国内此等级复古车系有了更多的选择：
*硬件配置更高
*外观狂野且更符合800cc排量等级
*低扭输出更强
幼狮800与700CL-X是撇不开的竞争关系 ， 从定位到售价 ， 其实两者还是各有优势 ， 但不同的是 ， 读者小哥们对于外观、配置和骑行感受不同的诉求点 。
幼狮500 Sport版本
此次发布的版本在小怪兽意料之外 ， 俗称猪头版 ， 但是在改装件的加持下将幼狮500颜值提升到另外一个层次 。尾部侧边双排气 ， 侧边小尾箱 ， 猪头罩 ， 分离式手把 。新款比旧款更惹人喜爱 。
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【摩托车测评|55800元幼狮800发布，新幼狮500 Sport版本不要太帅】
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