苦等几年终于上市！竞争宝马3系，全系后驱+高功动力，很实惠
凯迪拉克在我国应该算是一个二线豪华品牌 ， 虽然距离一线有些遥远 ， 但绝对是二线豪华品牌的领头羊 。 凯迪拉克之所以能够称得上二线豪华品牌的领头羊 ， 是因为凯迪拉克的整体外观造型非常的惊艳大方 ， 也非常的时尚 ， 内饰设计的也非常的豪华 ， 另外动力性能非常强 。 最最最重点的当然是因为它的优惠幅度比较大 ， 销量非常不错 。
那么今天我们就来聊一款凯迪拉克旗下的运动中级车CT4车型 ， 相信很多朋友对CT4都是特别了解的了 ， 这款CT4车型的优惠幅度确实非常的不错 ， 但遗憾的是这款CT4的销量真的非常差 。 在今年的四月份卖出了2300辆 ， 五月份卖出了1379辆 ， 六月份卖出了1707辆 ， 凯迪拉克设计出这款车型能否盈利或者实现收支平衡 ， 还真的不好说 。 为什么这款CT4购买的消费者寥寥无几 ， 一起来了解一下 。
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首先我们来看一下这款CT4车型的官方售价：从23.97万元到25.97万元 ， 其实按理说一辆凯迪拉克的中型车 ， 这样的价格压根就不贵 ， 但消费者还是不买账 ， 所以这款今年4月份刚刚上市的车型出现了较大的价格松动 ， 直接给出了4万元的优惠幅度 ， 当然每个地方的价格是有所差别的 ， 详情还请咨询当地的经销商 。
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外观方面 ， 这款CT4车型的外观其实不必多说 ， 非常的运动化 。 笔者认为CT4就是用了竞争宝马三系的 ， 而且现在的CT4比宝马三系更加的纯粹运动 。
前脸方面设计的非常的热血 ， 从全面来看就是一款主打运动的角色 ， 熏黑中网在配备上7字造型的led大灯 ， 整个前脸虎视眈眈 。
【苦等几年终于上市！竞争宝马3系，全系后驱+高功动力，很实惠】
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车型侧面同样非常的运动 ， 采用了长车头 ， 短车尾的设计 ， 让这款CT4是看起来极具运动天赋 ， 并且它的轮毂采用的熏黑设计 ， 进一步增强运动范 。
车尾部分设计的同样非常的帅气 ， 让人一眼就能看得出来 ， 这是一款非常具有实力的凯迪拉克 ， 带有空气动力学的小鸭尾设计 ， 钻石切工的尾灯以及让人觉得这款车型十分的“暴躁” 。
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那么这款CT4车型的车身数据究竟如何呢 ， 一起来了解一下 ， 它的长宽高分别为4760/1815/1421mm ， 轴距是2775mm ， 虽然CT4的定位是一款中级运动轿车 ， 但事实上CT4的车身数据比我们常见的主流中级车要短了不少 ， 这也是过分运动化的限制 。
车型内饰部分 ， 这款CT4车型的内饰设计究竟如何呢？确实非常的不错 ， 十分符合年轻人的口味 。 笔者特别喜欢CT4的紫色加黑色的配饰 ， 这样的配色在凯迪拉克车型上面首次使用 ， 机械素养极为出色 ， 但令人遗憾的是 ， 这款CT4车型的挡把并未使用上汽通用汽车常用的电子挡把 ， 而是采用了机械挡把 ， 难道是为了向经典致敬吗？
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总体而言 ， 这款CT4车型的内饰设计还算是不错的 ， 用料也非常的厚道 ， 且配色也特别的漂亮的 。 此外 ， 这款车型的中控屏幕使用了8英寸的悬浮设计 ， 还算是非常现代设计 ， 没有采用通用常用的内嵌屏 ， 那款屏幕号称指纹收集器 ， 让人头痛 。
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我们来看下这款CT4车型的三大件部分 ， 它的底盘结构采用的前置后驱 ， 所以对新宝马三系失望的消费者可以着重考虑一下这款车型 。 CT4的前悬架采用的麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用的多连杆式的独立悬架 ， 其实 ， 笔者这里的观点 ， 豪华不豪华和是不是后驱压根就没有什么关联性 。
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动力部分 ， 这款CT4车型一共就两款配置 ， 采用的都是2.0T的涡轮增压动力 ， 并且 ， 这两款车型都采用的是高功版的发动机 ， 最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛米 ， 这款发动机是沃德全球十佳发动机之一 ， 性能优秀 。 与之匹配的变速箱是八挡手自一体的变速箱 ， 性能可靠 。 这款CT4车型的百公里加速为6.9秒 ， 百公里油耗为6.7升 ， 从官方数据上来看还算是不错的 ， 但是很多网友实测CT4的百公里油耗约为9.1升 。
目前看来 ， 这款CT4车型降价以后的性价比还是较为突出的 ， 但遗憾的是 ， 消费者并不是特别的认可 ， 至于性价比 ， 你觉得呢？
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